Hvordan velge riktig sykkel for ikke å angre på kjøpet?

Å kjøpe sykkel er en ansvarlig virksomhet. Hvis du nærmer deg denne oppgaven nøye, vil tohjulstransport glede deg i lang tid, og gi hyggelige og sunne minutter med fritid. Før du velger, bør du tydelig forstå hva slags sykkel du trenger, til hvilke formål og hvilke egenskaper den skal ha.

Sykler er forskjellige. Denne transporten er delt inn i klasser etter formål, antall hjul, egenskaper. Noen trenger en lett og hardfør «jernhest» som hjelper deg raskt på jobb eller studier, andre trenger en spesiell transportmåte som gjør at du får mange inntrykk og adrenalin fra fantastiske sykkelstunts.

Dette kjøretøyet er ideelt tilpasset fjellterreng, utstyrt med en forsterket struktur. Disse syklene finner du under navnene MTB, ATB, terrengsykkel. De er ideelle for utfor, freeride, skitt og langrennstrening. Sykkelen overvinner lett ulendt terreng og er egnet for dårlige veiforhold.

Disse modellene utmerker seg med en ganske kraftig ramme, hjul med solide dekk og tydelig slitebane, et stort antall gir, felg- og skivebremser. Det er mange alternativer for ekstra transportutstyr - det avhenger av det spesifikke formålet. Det er én ting å sykle ut av byen på fridagen din, og en helt annen tilnærming vil være nødvendig for å fullføre en sykkel til en konkurranse. I dag bruker ryttere fjellmodeller til daglig bykjøring.

Disse syklene har brede og tykke dekk. Rammen ligner utad en fjellramme, men utmerker seg ved en enda større styrke. Dette er et ekte terrengkjøretøy blant sykler. Snøgrøt på veien, sand, gjørmeflekker adlyder ham lett. På slik transport kan du gjerne gå på fottur. Transport vil gå perfekt både i skog og mark.

Klassifiseringen av sportsmodeller er omfattende. Dette inkluderer landeveissykler eller landeveissykler. De er ideelle for landeveissykling. De utmerker seg ved sin svært lette vekt, design med tynne hjul, spesielle form på rattet og setet. En person sitter på en slik person ikke vertikalt, men aerodynamisk, med en helling fremover, som lar ham utvikle enorme hastigheter. De krever et jevnt veidekke.

Sport inkluderer også cyclocross... Disse syklene ligner på landeveissykler i utseende, men har sine egne særtrekk - de er designet for å sykle på ujevne veier, om ikke til og med over ulendt terreng i høye hastigheter. De utmerker seg med en solid ramme, utmerkede beskyttere, pålitelige skivebremser. Cyclocross brukes ofte ikke bare av idrettsutøvere, men også av amatører for vanlig kjøring i byen og utenfor.

En annen type sportssykkel er trialsykkelen. Den brukes også til freestyle. Slike modeller er betegnet BMX og trial. Disse modellene kan ikke forveksles med andre: de har forlengede rammer, plassert lavt, det er ingen sal og et bredt styre. Dette gjør det mulig å sykle nesten stående, utføre fantastiske stunts.

Bysykler eller landeveissykler er ikke mye dårligere enn sportssykler når det gjelder bredden av typer. Og oppfatningen om at hovedfunksjonen deres er by- og fritidskjøring er ikke helt riktig. De er enkle bare i utseende, faktisk er disse populære syklene påfallende forskjellige fra hverandre.

Landeveissykler er tyngre enn sportssykler, men også mer stabile, komfortable, du kan alltid feste en bagasjerom til dem, en handlekurv, fendere, det er kjedebeskyttelse slik at bukser og damekjoler ikke faller inn i kjedet under turen.

Bysykler har brede saler, kan ikke skryte av et stort antall hastigheter, men dette er ikke nødvendig i bytrafikk. Designet forutsetter en vertikal passform for rytteren.

Hybriden er et ekte allsidig alternativ som kombinerer fordelene med by-, motorvei- og fjellalternativer. For å si det enkelt, ser den mer ut som en terrengsykkel, men ideelt tilpasset for å bevege seg på asfalten til byer og tettsteder.

Hybridmodellene har lette og høye rammer. På dem kan du, om ønskelig, installere fendere, en bagasjerom og annet tilbehør. Slike sykler er veldig populære, siden de tilsvarer flere oppgaver samtidig, de er multivariate.

Touring- eller turistmodeller er designet for rolig turistkjøring på relativt flate veier. De ligner på veistativer, men kan utstyres med et stativ designet for en stor last med bagasje, har en stiv gaffel og svært pålitelige hjul. Drivverket inkluderer ofte offroad-reiseevne. Perfekt beskyttet mot smuss og fuktighet.

De er enkle å oppbevare når plassen er begrenset, bære dem i bagasjerommet, eller til og med bære dem for hånd når rytteren har nådd målet. Det er by, turist foldesykler, elektriske. De er litt dårligere i hastighet, håndtering, men sammenleggbar ramme er verdt det. Kompakthet kommer først for disse syklene.

Barnetransport er en svært mangfoldig gruppe. Den inkluderer alternativer for to hjul, tre hjul og fire hjul. Damesykler har strukturelle forskjeller som tar hensyn til anatomiske egenskaper: geometrien til rammen er forskjellig, avstanden fra setet til styret er kortere, setet er bredere.

Det er spesielle sykler som det er praktisk og enkelt å transportere varer på. De er vanligvis trehjulede og har en stor kurv bak. En slik sykkel vil bli en skikkelig hjelp på landet, på landsbygda. Det finnes modeller med tilhengere - rullestoler for last.

Dette er faktisk også nesten lastebiler, men i stedet for tilhenger er det festet en struktur bak, som den andre syklisten får plass på. Den første styrer og velger retning, den andre tråkker og puster frisk luft for nytelsens skyld.

Disse syklene har en elektrisk motor. Du kan sykle på dem både på vanlig måte, flittig tråkke og bruke "tjenestene" til et motorhjul, som roterer av en elektrisk motor.

En veldig interessant sykkel, som også populært kalles liggende. Ryggen til syklisten er på en spesiell solseng. Slike modeller akselererer veldig godt, de er manøvrerbare, og en spesiell passform lar deg reise lange avstander og ikke bli sliten.

En sykkel med ett vanlig hjul. En syklist befinner seg rett over ham. Disse enhjulingene finnes i rekken av fjell-, stunt- og til og med veikjøretøyer.

Dette inkluderer sykkelmodeller for transport av mennesker. Det er sitteplasser til flere personer bak hovedrytteren. Det er trippel- og firemannsmodeller. Vanligvis er voksne foran og bak, og barn er i midten.

Som du kan se, er det mange typer sykler, og derfor er kjørestil det viktigste kriteriet for å velge en passende modell, som lar deg velge riktig kjøretøy for en sommerbolig, sport, pendling eller turgåing, for et barn eller en pensjonist.

Som navnet antyder, er formålet med et slikt kjøretøy å raskt bevege seg rundt i byen for å jobbe, studere, gå turer, reise til butikker, til markeder. Vanligvis er slike modeller rimelige, produsert med materialer som er rimelige til kostpris. Du bør ikke bli forvirret av rammen laget av stål, det er ingen gir eller det er ikke mer enn fem.

Modellene er ganske tunge - fra 15 kilo eller mer. Når du velger, er det viktig å ta hensyn til rammen. Hvis en kvinne skal sykle, er det bedre å velge en åpen struktur, menn er mer egnet for en ramme i form av en trapes.

Bysykler er oftest helsveiset, men det finnes også sammenleggbare modeller. - de er mer praktiske å lagre, selv i fravær av et spesielt sted for det. Voksne bysykler har hjulstørrelser fra 20 til 28 tommer. Dekkbredder varierer fra 1,5 til 2,1 tommer.

Ingen annen sykkel krever så mye målsetting som terrengsykler. De har et veldig spesifikt formål, og derfor må du bestemme deg for akkurat hva du trenger en "jernhest" til. Hvis du trenger å kjøre på ujevne landeveier, er det bedre å velge en modell med en lett aluminiumsramme, gode støtdempere. Terrengsykkelbremser er generelt gode, men doble bremser er å foretrekke som et reservesystem.

Hvis målet er å sykle i høy hastighet, vil det ikke være vanskelig å velge, modeller med et antall hastigheter fra 21 til 27 bør foretrekkes.

En landeveissykkel kan enkelt sammenlignes med en racerbil: det er vondt å sykle på dårlige veier, men det er en fornøyelse å sykle på flat bane. Dette er den letteste og raskeste modellen, den skal veie innenfor 5 kilo. Mangelen på støtdemping gjør strukturen lettere, men det er dette faktum som gjør transporten svært upraktisk for kjøring på grusveier. Landeveissykkelen er perfekt for fans av høye hastigheter og for de som sykler på baner med et spesielt underlag, for fans av landeveissykling, trial.

Rattet på landeveissykkelen ligner et horn i formen og dette er optimalt for å dempe motstanden i motvinden, hjulene er smale, det er ingen fjæring. Bedre å gi preferanse til modeller med karbonfiber- eller aluminiumsrammer. En praktisk ryggsekk vil være et godt tillegg til kjøpet, siden bagasjerommet ikke er installert på slike kjøretøy.

Denne typen sykkel er i størst etterspørsel på grunn av sin allsidighet og holdbarhet. Det er en blanding av terrengsykler og landeveissykler, og det hele er designet for flerbruksbruk. Dekkene har dobbel slitebane: yttersiden er grov, innsiden er flat, dette gjør det mulig å kjøre hybrid på ulike typer veidekker.

Hjulene er store, men turen er ganske lett. De er stabile, trygge og pålitelige. Når du velger et slikt kjøretøy, bør du huske på at et flatt og langstrakt ratt er optimalt. - det vil gi riktig kroppsstilling der rytteren vil være mindre sliten. Plasseringen av gir og bremser er også optimal for en avslappet tur, ikke for å overvinne racing.

Spørsmålene som dukker opp ved valg av «jernhest» er varierte og mange. De blir ikke bare spurt av idrettsutøvere som velger en spesifikk modell, tilpasset den type sykling en person driver med. Alle de andre er ikke immune fra tvil. Så de grunnleggende tipsene for å velge:

• definere formålene du trenger en sykkel til;
• spesifiser hvor du ofte skal sykle den;
• ha en nøyaktig ide om din egen høyde og vekt;
• svar deg selv på spørsmålet: hvilken tid på året skal turene gjennomføres;
• angi en prisklasse som du kan håndtere.

Hvis vi allerede har vurdert hovedmålene med sykling, gjenstår det å finne samsvarskriteriene for andre problemer. Hvis du planlegger å sykle om vinteren, er det bedre å velge modeller utstyrt med hydrauliske støtdempere og skivebremser.

Det er en oppfatning blant folk at jo flere hastigheter en sykkel har, jo bedre, brattere og morsommere. Dette er en myte, og før du snakker om det nødvendige antallet hastigheter, bør du tydelig forstå hvem som trenger det i det hele tatt - et stort antall av dem?

Når du velger sykkel, kan du lett legge merke til at antall hastigheter varierer fra 1 til 33. Dessuten kan kombinasjonene være forskjellige - 1x7, 2x9, 1x11 og så videre. Du bør vite at antallet stjerner foran er angitt med det første tallet, mens det andre svarer på spørsmålet om hvor mange stjerner som er bak. Sykkelen har nøyaktig like mange hastigheter som du får når du ganger det første tallet med det andre.

I utgangspunktet er et girskifte et kjede som kaster seg fra en krank til en annen, som lar deg endre girforholdet og pedalkreftene. Girskifte er nødvendig for å forbedre komforten, fordi denne enkle handlingen bidrar til å bruke mindre energi når du kjører på dårlig vei, i ubehagelige værforhold.

Tidligere ble det antatt at et større antall mulige hastigheter gir en reell mulighet til å velge et større antall bevegelsesalternativer, men i dag antas det at et stort antall av dem rett og slett ikke er nødvendig; i tillegg, jo flere hastigheter, jo tyngre blir sykkelen på grunn av de satte stjernene.

Derav prissettingen. Sykler med 7-9 hastigheter er vanligvis mye rimeligere enn 10-trinns sykler, og sykler med 11-12 hastigheter finnes noen ganger i profesjonelle modeller. Husk - jo flere hastigheter, jo flere stjerner, jo tynnere kjede. Dette reduserer holdbarhetsindikatorene.

Rammemateriale er viktig når du velger sykkel. De vanligste rammene er stål og aluminium, sjeldnere titan og karbon rammer. Hvert materiale har sine egne fordeler og ulemper. En god sykkelramme som du ikke vil angre på å kjøpe en dag, må være slitesterk og pålitelig.

Stålrammer er konvensjonelle, karbon, krom-molybden. Vanlig stål er det billigste alternativet og brukes til å lage billige sykler. Dette er ikke de sterkeste eller mest holdbare rammene. De er utsatt for korrosjon og kan gå i stykker. Karbonstål viser korrosjonsmotstand, er fleksibelt nok til å gi støtdemping og er rimelig.

Krom-molybden ramme - den mest pålitelige og holdbare blant alle typer stål, men den koster også mer. De store fordelene med enhver stålramme ligger i enkelheten og rimeligheten av reparasjonen.

Aluminiumsrammer gir sykkelen mindre vekt, blir det mye lettere for den å kjøre opp et fjell eller raskt få opp farten. Men aluminium, selv i sammensetningen av en høykvalitets legering, er i stand til å akkumulere "tretthet", og dette øker sannsynligheten for øyeblikkelig sammenbrudd. Dette gjelder spesielt for fans av ekstrem kjøring. Aluminiumsrammer er ikke mottakelige for rust, men de demper vibrasjoner verre, viser økt følsomhet for støt, sprekker, bulker. Samtidig er slike rammer nesten umulige å reparere.

Titanrammer anses å være noen av de beste. Materialet har inkorporert alle fordelene til stål og aluminiumslegeringer. Men en titanramme er dyr. Disse rammene er mest verdsatt av sykkelentusiaster, fordi sykler har utmerket akselerasjon, holder fart og går ikke i stykker, og er også likegyldige til fuktighet, skitt og kjemikalier på veien.

Karbonrammer er mer pålitelige og holdbare, og derfor finnes de ofte på profesjonelle sportsmodeller. Syklene er lette, nesten titanlignende, slitesterke og ikke utsatt for rust. Ulempene inkluderer de høye kostnadene og umuligheten av reparasjon.

Det er to alternativer - enten er det en støtdemper eller så er det ikke. En sykkel uten støtdemper vil fange opp alle støt, steiner og gi mange ubehagelige minutter, men på flat vei vil den vise utmerket hastighet, og versjonen med støtdemper er mer egnet for kjøring i ulendt terreng.

For en rolig bytur kan du klare deg uten en støtdemper, men i forhold til fjell eller jorder, skoger er det vanskelig å forestille seg å kjøre uten den. Moderne terrengsykler og deres varianter er utstyrt med forskjellige støtdempere. Det er alternativer når enheten kun er plassert på forhjulet, det er doble fjæringer - med støtdemping foran og bak.

Fjærstøtdempere taler for seg selv - effekten av å undertrykke støt fra uregelmessigheter oppnås takket være en konvensjonell fjær. De finnes på de rimeligste modellene og er ganske sjeldne. Fjærelastomere støtdempere brukes oftere. De kan finnes på hobbymodeller på startnivå. Fjærolje støtdemper - et utmerket valg for de som planlegger å sykle om vinteren, fordi oljen beholder kvaliteten bedre under kalde forhold. Luft-olje - de letteste støtdempende systemene. Det er ingen vår i dem som art, det er bare olje og luft.

Gode ​​bremser er nøkkelen til din sikkerhet. Oftest er moderne sykler utstyrt med felgbremsesystemer - bremsing oppnås ved å virke på felgen. Blant disse bremsene anses Campagnolo og Shimano for å være av høyere kvalitet.

Skivebremser anses som raskere og mer nøyaktige, bremsing oppnås ved å komprimere en spesiell skive med bremseklosser. De er hydrauliske og mekaniske. Kan kun monteres foran eller både foran og bak.

Felgstørrelse og høyde er spesifisert av produsenten. Bredden indikerer tilstedeværelsen av flere vegger. Høyden indikerer motstanden til felgen mot mulig deformasjon på ujevnheter og hull. Henholdsvis bredere og høyere felger brukes til frikjøring enn til målt bykjøring.

Hvis sykkelen har skivebremser, er ikke spørsmålet om felgvalg viktig i det hele tatt. Men hvis bremsen er felg, er det viktig at den er laget av høy kvalitet, for eksempel fra aluminium med flat vegg.

Hvis du må sykle på flat vei eller bane, så gi preferanse til dekk av den "glatte" typen - enkelt, uten beskyttere. Men de er kanskje ikke i stand til å håndtere våt bremsing. For kjøring på grusvei, terreng og langrenn er "semi-slick" mer egnet - et dekk med beskyttere på sidene.

For gjørme- og gruskjøring og fjellski, velg gjørmedekk. Du kan velge et universelt alternativ - gummi forsterket med karbonfiber. Slangeløse dekk er egnet for spesielle felger med høy høyde. Og for sportskjøring er sykkelslanger ideelle - dekk med økt styrke.

Hjuldiametere varierer fra 20 til 36 tommer. De minste er alternativer for barnesykler. 24 tommer - tenåringssykler og freeride-modeller. 26" er en populær og vanlig type hjul for bysykler. 27 tommer er en veistørrelse. 28 tommer - hybrid og offroad. 29 tommer - terrengsykler, men ikke alle.

Det er viktig å ta hensyn til rytterens høyde og alder når du velger sykkel.

Hvis et barns høyde er opptil 85 centimeter, er det mer egnet for barnemodeller med hjul opp til 12 tommer, men så snart høyden hans overstiger en meter, kan du hente sykler med hjul fra 12 til 16 tommer. Vektgrensen for barnesykler er 20 kilo.

Tenåringsmodeller er mindre versjoner av voksne, størrelsen starter fra 135 centimeter. Fra ca 15 år kan et barn bytte til en voksenmodell.

Med et valg på stedet trenger du bare å prøve rammen selv. For å gjøre dette, må det ene benet kastes over rammen, hvile mot salen med ryggen. Hvis det er omtrent et dusin centimeter ledig plass fra rammen til skrittet, er sykkelen egnet for deg. Vurder din egen vekt og vekten på lasten, la det være litt margin ved plutselig økning av belastningen på rammen ved for eksempel hopp fra en fortauskant.

Vær oppmerksom på pakkens innhold - det er viktig at settet inneholder sekskanter som hjelper deg med å montere sykkelen. Noen modeller er i tillegg utstyrt med vinger, bjelle. Men vesker og datamaskiner om bord må om ønskelig installeres separat.

Ikke gå glipp av muligheten til ikke bare å prøve transport i høyden, men også å sykle den minst noen få meter. Dette vil gi deg en følelse av funksjonene og ta det endelige valget.

Det vil ikke være vanskelig å velge en høykvalitets og pålitelig sykkel hvis du kjenner navnene på de beste merkene:

• GT;
• Merida;
• Stels;
• Spesialisert;
• kube;
• Kjempe;
• Forfatter;
• Framover;
• Schwinn;
• Trek.

Det kan være to feil når du velger sykkel - et forsøk på å kjøpe en modell du liker i gave som en overraskelse uten personlig deltakelse fra personen som gaven er tiltenkt, og et forsøk på å kjøpe en sykkel eksternt i utseende. I det første tilfellet kan du feilberegne med størrelsen, i det andre - for å få en "gris i en poke".

For at sykkelen din skal være på garantiservice, foreta et kjøp i produsentens offisielle nettbutikk, sørg for at du har et korrekt utfylt garantikort.

Les instruksjonene nøye før bruk. Husk at sykkelen trenger riktig pleie som foreskrevet av produsentene.

Ingen sykkel kan betraktes som en helt sikker enhet, og tar derfor vare på beskyttelse - karbonfiberhjelm eller knebeskyttere og albuebeskyttere i plast bidra til å unngå alvorlig skade.

Hvordan velge riktig sykkel, se nedenfor.