Hva er den raskeste sykkelen i verden og hva gjør den spesiell?

Sykkelen er en integrert del av livet til mange mennesker, både voksne og barn. For noen er denne transporten bare underholdning og en mulighet til å holde seg i god fysisk form, mens det for andre er en sport og meningen med livet. I dag finnes det mange modeller fra ulike produsenter. Det er sykler spesielt laget for å gå, og det er de som er designet for profesjonell kjøring.

Men de færreste vet det det finnes også sykler som enkelt kan konkurrere i hastighetsegenskaper med moderne racerbiler. Det er disse syklene som vil bli diskutert i denne artikkelen.

Gjennom historien til eksistensen og produksjonen av tohjulede kjøretøy ble det laget mange forskjellige kopier, som hver på en gang overrasket med sine evner og design. Men til dags dato kan ingen av de tidligere utviklede og opprettede modellene måle seg med den nåværende rekordholderen. - Eksotisk termoteknikk. Denne spesielle sykkelen regnes for å være den raskeste blant sine "kolleger" i verden i dag. Før vi diskuterer funksjonene, la oss snakke litt om historien til opprettelsen.

Ideen om å lage den raskeste sykkelen i verden som går uten motor tilhører Den franske ekstremsyklisten Francois Gissy. Det var denne mannen som slo de sprøeste og mest utrolige rekordene på planeten som er assosiert med dette kjøretøyet. Han var selvstendig involvert i utviklingen og designen av supersykkelen og dens komponenter.

Det er også verdt å merke seg at François personlig satte sammen rammen til strukturen, men et spesielt selskap var engasjert i produksjonen av "høydepunktet" på sykkelen, takket være at den ble den raskeste på planeten.Rakettkasteren til sykkelen er utviklet og bygget av det sveitsiske selskapet Exotic Thermo Engineering, selvfølgelig etter Gissys idé. Så i 2002 ble en ny rekordholder født takket være det fruktbare arbeidet til sveitsiske ingeniører og en gal racer.

I året høyhastighetssykkelen ble født, bestemmer "faren" hans seg for å ta en risiko, som til slutt viste seg å være veldig berettiget. I Frankrike, på Pauly Ricard-kretsen, tilsynelatende i en ulik kamp, ​​møttes to "jernhester": en av dem er en Exotic Thermo Engineering-sykkel, den andre er en racerbil, som regnes som en av de raskeste - Ferrari F430 Scuderia . Uansett hvor fantastisk det høres ut, men bare det tohjulede miraklet på bare 4,8 sekunder akselererte Francois Gissy til 242,6 km/t og la racerbilen langt bak.

Da ble rekorden notert, og sykkelen ble anerkjent som den raskeste i verden. Men dens skaper prøver ikke i det hele tatt å komme inn i Guinness rekordbok, så rekorden er ikke offisielt registrert. Til tross for dette er det den dag i dag ingen sykkel raskere enn Exotic Thermo Engineering. Etter det deltok Gissy, på sin "jernhest" - rekordholderen, i løpet, og konkurrerte med den like raske Tesla-bilen. Under løpet ble det registrert at en sykkel akselererer raskere enn en bil.

Selvfølgelig er dette ikke en vanlig sykkel, den har sine egne karakteristiske egenskaper, takket være at den er unik. Det er preget av tilstedeværelsen av:

• utvidet ramme;
• grunn vinkel på styreakselen;
• en jetmotor som er sveiset til rammen på rammen.

Den langstrakte designen og den svakt skrånende vinkelen er ansvarlig for sikkerheten til rytteren.

Sykkelen er utstyrt med de samme pedalene som en vanlig sykkel, men du trenger ikke vri dem. Selvfølgelig, hvis det å sykle på en slik transport bare betyr en tur, vil pedalene være nyttige, men for rask kjøring er de ikke nødvendige i det hele tatt. Selv den rekordstore skaperen tyr noen ganger til å tråkke. Mest sannsynlig ville pedalene blitt installert slik at denne "raketten" kunne klassifiseres som en "sykkel"-transport.

Så prinsippet for drift av en superhastighetssykkel er som følger:

• rakettkasteren er "drevet" med 90% hydrogenperoksid (dette stoffet er drivstoffet til sykkelen);
• så begynner sølvkatalysatoren å virke på peroksidet;
• etter det, prosessen med dekomponering av hydrogenperoksid til 2 komponenter - vann og oksygen;
• desintegrasjonsprosessen er ledsaget av utseendet til høyt trykk inne i rakettkasteren;
• i det siste trinnet presser høyt trykk ut nedbrytningsproduktene av hydrogenperoksid, slik at sykkelen starter og går veldig fort, og øker hastigheten hvert sekund.

Av dette kan vi konkludere det François Gissy er ikke bare en utrolig oppfinner og syklist, men også en utmerket fysiker og kjemiker, hvis han kunne tenke seg å lage en slik struktur. Jeg vil også si at oppfinneren ikke streber etter å tjene penger på hjernebarnet sitt. Det er ikke mulig å kjøpe eller bestille denne typen kjøretøy.

I tillegg til Exotic Thermo Engineering-sykkelen er det andre sykler som også har blitt kjent over hele verden på grunn av at de kan nå en ganske høy hastighet.

Blant disse syklene:

• FFR Trikes 422 Alpha - sykkelen utvikler en hastighet på 50 km/t;

• Optibike 1100R - maksimal mulig hastighet er 65 km / t;

• Trefecta DRT - 75 km / t;

• Audi ebike - 80 km / t;

• Black Trail av PG - 100 km / t;

• Eta sykkel - 140 km/t.

Hver av de ovennevnte modellene er originale i sin design, tekniske parametere og evner. Noen av dem kan til og med kjøpes, selvfølgelig, eksklusivt fra produsenten og til en veldig høy pris. Det er umulig å se noen av de oppførte syklene i butikken. De mest originale og unike har lenge vært eiendommen til private samlinger.

Deretter kan du se en videoanmeldelse av de raskeste syklene i verden.