Tofjæringssykler: egenskaper, varianter, merker, valg

I dag tilbyr sykkelprodusenter sine produkter i et enormt utvalg for friluftsentusiaster. Blant dem er en egen nisje okkupert av to-suspensjonsmodeller, som skiller seg ut for sine designfunksjoner.

Utformingen av sykler av denne typen er ganske etterspurt. Full fjæring er en klassifisering av sykler basert på antall fjæringer på den.

Blant de bemerkelsesverdige egenskapene til sykler med to støtdempere, er det verdt å fremheve deres høye kostnad, siden i løpet av brukstiden har slike strukturer klart å etablere seg som profesjonelle enheter av høy kvalitet for ridning og sport. Men blant det tilgjengelige utvalget av doble fjæringer i dag, kan du også finne rimeligere modeller som neppe vil bli brukt i profesjonell sport. men for ski under spesielle forhold, forskjellig fra urbane, vil de komme godt med.

Den tofjærede sykkelen skiller seg ut fra resten av strukturene med følgende egenskaper:

• strukturell styrke;
• liten masse;
• evnen til å utvikle god fart selv under ikke-standardiserte forhold.

Det ekstra støtet er plassert bak, noe som gjør fullfjæringen annerledes enn en vanlig sykkel. Nå deler produsenter linjen med slike produkter i to kategorier.Den første inkluderer produkter av profesjonell type designet for sport og bevegelse på vanskelige deler av racerbanen. Sportsmodeller fra den andre gruppen tilhører masseproduksjonen av sykler som er mer egnet for byen og for bruk på turer, men tar hensyn til valget av en fjellkjøringsstil.

Den doble fjæringsdesignen, som skiller seg fra de vanlige syklene, har sine positive og negative egenskaper, som bør studeres før du kjøper en slik modell. La oss først beskrive fordelene.

• Dobbeltfjæringsmodeller gir god bakkekontakt mellom de to hjulene. Denne tilleggsfunksjonen lar syklisten kontrollere og justere trekkraft og bane. I tillegg, der enkeltfjæringssykkelen setter seg fast, vil den forbedrede versjonen kunne bevege seg lenger.
• I bevegelsesprosessen er hastighet også viktig, tilstedeværelsen av en ekstra fjæring reduserer motstanden til strukturen, i lys av dette, selv på vanskelige seksjoner, vil tap i form av hastighet være minimale.
• Slike design skiller seg ut for sin høye driftskomfort. Det er fastslått at i bevegelsesprosessen er en slik sykkel i stand til å dempe støt og vibrasjoner som negativt påvirker syklistens ryggrad. Dette øyeblikket vil tillate personen å bli mindre sliten, holde seg produktiv lenger og betjene enheten med større komfort.
• Når du beveger deg på en sykkel med to fjæring på nedstigningen, har en person muligheten til å gi bena minst et minimalt pusterom ved å slappe av musklene. Dette vil være aktuelt for lange og vanskelige løp. På en slik sykkel vil den andre fjæringen stå for støtdemping bak.
• Blant de positive egenskapene er det også en større stabilitet på sykkelen sammenlignet med standarddesignet.
• Mannlige og kvinnelige doble seler har et mer attraktivt og effektivt utseende, noe som vil være en av hovedfordelene for mange idrettsutøvere og sykkelentusiaster.

Men med alle fordelene til en sportsmodell er den ikke uten noen ulemper.

• Profesjonelle eller gående tofjæringsmodeller skiller seg ut blant hele utvalget presentert ved høyere pris. Derfor bør en slik investering begrunnes med behovet for en slik utforming for kjøring.
• I tillegg til at selve dobbeltfjæringen er dyr, vil alle deler og komponenter til den også ha en høy pris.
• Sykler av denne klassen vil trenge MOT oftere. Derfor bør du kun kjøpe en slik sykkel hvis du virkelig trenger det.
• Aktiv bruk av sykkelen under ekstreme forhold fører til for tidlig slitasje på kjede og tannhjul.
• Sammenlignet med konvensjonelle modeller vil produkter i denne klassen være tyngre - i gjennomsnitt med 1-3 kilo.

Denne kategorien sportssykler er ikke blottet for sin egen klassifisering. I dag er alternativene for dobbel fjæring forskjellige i designfunksjonene til bakhjulsdemping.

Et dyrt alternativ, som produseres mindre og mindre av produsenter i dag. Anhenget fra denne kategorien er bemerkelsesverdig tilstedeværelsen av en fjærende bakre trekant. Den vil ha en vogn og en girkasse, og det strukturelle elementet er festet med hengsler, på grunn av hvilket en massiv svingarm vil være til stede på sykkelen.

En forbedret type, som er kjent for tilstedeværelsen av en fast vogn på et separat hengsel plassert mellom sykkelrammen og svingarmen.

Det er denne typen støtdempere som oftest brukes av produsenter. Hvert merke bringer sine egne individuelle egenskaper til designet til denne typen sykkel.Men felles for alle er tilstedeværelsen av en fjæring som forener hjulene og rammen ved hjelp av spesielle spaker og hengsler, hvis antall kan være forskjellig i ett eller annet tilfelle.

Den første versjonen av doble hengere, kjent for sin forenklede enhet, som er en pendel, som i bunnen vil bli festet til rammen gjennom et hengsel festet over vognen.

Klassifiseringen av sykler er også basert på alternativene for å bruke en tohjuls enhet for sykling.

Sykler som en elsker av slike turer har råd til, som med lignende design vil være mulig å utføre med stor komfort selv terreng, men med ukomplisert terreng.

En allsidig sykkel som regnes som en hybrid terrengsykkel. Slike design er egnet for ulike sportsaktiviteter, Bakhjulsopphenget varierer fra 100-170 mm, med en sykkel som vanligvis veier mellom 13 og 17 kilo.

En annen modell for terrengsykling, som er i stand til å bevege seg langs spor med ulike hindringer. Vekten av en slik dobbel fjæring overstiger ikke 18 kilo, hjulene har ekstra forsterkede felger, deres diameter er 27,5 tommer. Fjæringsveien kan være opptil 200 mm.

Modell laget av produsenter med fokus på forrige variant profesjonell sykkel med to fjæring... Disse designene vil ha smalere dekk, med bak- og forhjul i større avstand fra hverandre enn andre doble fjæringer.

Sykler i denne kategorien er egnet for høyhastighetskjøring på vanskelige stier, samt for å utføre ulike stunts. Diameteren på hjulene til slike prøver vil være 26 tommer. På grunn av funksjonens særegenheter har doble seler en ramme av høy styrke i aluminium eller karbon. Den bakre støtdemperens vandring er 100–150 mm.

Et populært alternativ for sport og høyhastighetsbevegelser på vanskelige spor. Generelt, konstruksjonen av denne kategorien skiller seg ut for sin allsidighet, høye levetid og enkle administrasjon. Bakhjulsopphenget varierer fra 80–120 mm.

En hybrid av forrige type og freeride. Sykler av denne typen utmerker seg ved deres høystyrkeindikatorer, bevegelsen til den andre fjæringen er 100–150 mm.

Et sporty utseende designet for ekstreme disipliner, spesielt for racing på naturlige baner, fjernt fra bygrensene... Disse syklene veier ca 15-18 kilo med en bakhjulsoppheng på 250 mm. Tofjæringssystemer produseres kun med skivebremser og hydraulisk drift.

Blant modellene med tofjæringssystemer for turgåing og sport som er presentert på salg, er bare noen få av dem av beste kvalitet.

Produktene til dette selskapet er i velfortjent etterspørsel over hele verden, så designerne tilbyr forbrukerbudsjettet og elitealternativer for sykler. Blant modellene til dette merket er det verdt å fremheve Sidevind, Focus MD, Challenger V utvalg av sykler, hvor du kan velge mellom modeller med hjul på 27 og 29 tommer.

Modellene til denne produsenten skiller seg ut for sine rimelige kostnader, men to-suspensjonen til dette merket brukes ikke til profesjonell sport. I toppen blant de tilgjengelige produktlinjene bør spesiell oppmerksomhet rettes mot: Highlander 200 V, Discovery D, Magnum, etc.

Syklene, som er produsert av den innenlandske produsenten, er designet for bruk på vanskelige baner med et inngangsnivå. Blant det tilbudte utvalget er det verdt å fremheve tenåringsmodeller med 16-tommers hjul, samt voksendesign Benfica, Raptor.

Også blant pålitelige produsenter er prøver som tilbys av merker etterspurt. GT, Stark, Trek.

Å finne den rette sykkelen med dobbeltfjæring kan gjøres mye enklere ved hvis du fokuserer på viktige nyanser når du kjøper.

• Den primære oppgaven når du velger sammenleggbare eller monolitiske modeller vil være å bestemme hovedoppgavene som en dobbel fjæring skal takle. For bykjøring kan enklere design vurderes, som ikke i tillegg vil være utstyrt med forsterkede dekk og alle slags tilbehør for profesjonell sport, noe som vil påvirke produksjonskostnadene betydelig.
• Når du velger en sykkel for sportsprestasjoner, er det verdt å vurdere modeller spesifikt fra disiplinen der tohjulsvekt vil bli brukt i fremtiden. Dette vil hjelpe deg med å finne en virkelig verdifull modell som vil takle oppgavene.
• En sammenleggbar ramme vil bare være nødvendig for de variantene som ikke vil bli brukt til grensen for deres evner, siden det er denne delen av strukturen som vil være den svakeste i den totale kjeden.
• Når det gjelder valget av materiale som rammen skal lages av, er det mest riktig å velge fra et utvalg av aluminium eller komposittalternativer som er i stand til langsiktig drift med økt belastning sammenlignet med stålkomponentene til sykkelen.
• Studiet av påliteligheten til å fikse bakopphenget fortjener også spesiell oppmerksomhet. Alle komponenter må festes tett, uten unødvendig nøling og hull.
• Det er også viktig å finne ut hvordan det tilgjengelige hastighetsområdet vil passe den valgte kjørestilen.
• Type bremser er en annen nyanse som må håndteres på forhånd. Skivebremser kan brukes til noen disipliner, men hydraulisk drift er mer praktisk.

Se neste video for hvordan sykler ser ut.