Funksjoner og regler for sykkeltransport

En sykkel kan passere der ingen annen bil kan passere – dette er et faktum. Men hele tiden er det behov for å transportere selve sykkelen over en mer eller mindre avstand. Det er på tide å finne ut nøyaktig hvordan du gjør dette, og hva sykkeleiere må vurdere for å unngå problemer.

Hvis syklister ikke kan sykle direkte hjemmefra (de skal for eksempel trene på et fjerntliggende stadion eller i forstedene), må sykkelen transporteres. Og den enkleste måten å gjøre dette på er for eiere av private biler. Enkelte bilmodeller (for eksempel fra Opel) er til og med utstyrt med spesialfester. Takplassering er ikke bare det «eldste» alternativet, men også det sikreste alternativet. Festene er utstyrt med låser for å forhindre tyveri.

Noen bilprodusenter tilbyr til og med å montere sykkelen. til bakdøren. Men kostnadene for slike enheter starter på 4000 rubler. Når det gjelder transport av sykkel i bagasjerommet eller på hytta, minimerer dette risikoen for tyveri. Men da kan sykkelen bare fraktes demontert, ellers får den ikke plass der. I tillegg er det mange som ikke klarer å sykle med bil.

Det er fullt mulig å gjøre dette på bussen. Det bør imidlertid huskes på det transportørforskrifter går nesten alltid utenom transport av sykler. I beste fall nevnes vanligvis dimensjonene på håndbagasje og bagasje. Dessuten vil det neppe lykkes å komme seg på bussen i rushtiden. Hvis de får reise, vil de være «glade» for at de må betale.

I dette tilfellet må man huske på begrensningen: i lengde, høyde og bredde totalt må sykkelen ikke være mer enn 1,8 m stor. Hvis du ikke kjøper billett eller bryter kravene til bagasjestørrelse, må du betale bot ved møte med kontrollørene. Etter tilsvarende regler kan syklister kjøre trikk eller trolleybuss. Men det er bedre å avstå fra å eksperimentere med en tur med en taxi med fast rute. Det er ikke så mye formelle regler som hensynet til førerens og andre passasjerers bekvemmelighet; dessuten er det ikke særlig praktisk å sykle selv.

Avsluttende oversikten over reisemuligheter i kollektivtrafikken er det verdt å påpeke at du kun kan ta en barnesykkel eller en sammenleggbar sykkel på T-banen. En fullverdig vei «hest» vil ikke få passere. En sykkel regnes som "demontert og pakket" i henhold til metrokriteriene når:

• fjernet forhjulet;
• snudde rattet til en rett vinkel;
• legg tilbehør eller valgfrie deler i en veske eller etui.

Er de større er det ikke mulig å reise gratis. Du må kjøpe en ekstra billett. I vognen er det bedre å sette sykkelen nærmere dørene, men slik at det ikke er noen hindringer for åpning og lukking, passasje av mennesker. Du kan ikke sykle på t-bane- og monorail-stasjoner, så vel som i en vogn.

Mange må reise veldig langt med sykkelen. Og det er derfor det er viktig å kjenne til reglene for transport på en langdistansebuss. Vanligvis er reisereglene fra transportselskapet forklart på billettkontoret ved kjøp av billett. Forsiktige passasjerer besøker sidene på forhånd eller avklarer nødvendig informasjon på telefon.

Men ved ombordstigning på holdeplass (hvis bussen stopper underveis) kan det hende at det ikke er nok plass i bagasjerommet.

I henhold til dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen mengden bagasje som transporteres i intercitytrafikk er strengt begrenset.

All bagasje sjekkes inn i kassen. Dens prøve og grunnleggende detaljer er offisielt etablert. Den deklarerte verdien og tariffen for transport av bagasje med en viss deklarert verdi skal skrives.

Fast Ecolines, for eksempel lar deg ta 3 stykker bagasje på opptil 30 kg hver; transportøren er ansvarlig for leveringen av lasten, men ikke for dens brukbarhet eller sikkerheten til dens grunnleggende kvaliteter. Brudd på hjul og håndtak, riper og bulker regnes som mindre skader og vil ikke bli anerkjent som grunnlag for reklamasjon. Ekstra bagasje (utover den vanlige vekten) kan ikke godtas selv mot et gebyr.

Men folk kan gå en lang reise med tog. Demonterte sykler i en pakke er lik 1 stykke bagasje som veier 10 kg. Passasjerer er forpliktet til å holde sykkelen på veien på en slik måte, som ikke vil skape problemer for andre mennesker. Transport av sykler i bagasjerom er tillatt. Fra 1 passasjer vil det være 3 bagasjeartikler med en totalvekt på opptil 200 kg, og 1 stk kan maksimalt veie 75 kg.

Det er også et helt "ekstremt" tilfelle: når du trenger å fly et sted med sykkelen. Alle flyselskaper klassifiserer slik bagasje som overdimensjonert last. Den kan bare transporteres gratis hvis vektbegrensningene som er satt av transportøren overholdes. Pakk sykkelen separat fra andre gjenstander. Merket plasseres der ikke-standardvarer er registrert. De veiledende prisene til de ledende selskapene er som følger:

• Aeroflot - 50 euro;
• Qatar Airways og Emirates - opptil 30 kg gratis;
• Air France - 75 euro;
• KLM - 55 EUR;
• Lufthansa - gratis innenfor grensen for hver tjenesteklasse;
• Ryanair - € 80 tur/retur.

Temaet sykler og vanntransport fortjener spesiell oppmerksomhet.

Nesten alle ferge- og fritidscruiseskip har spesielt utpekte områder. På små fartøyer, hvor plassen er begrenset, må du forhandle direkte med mannskapet. Uansett det er bedre å ta et deksel og feste sykkelen slik at den ikke faller under en rulle eller storm.

Uavhengig av spesifikk transportmåte er det bedre å pakke sykkelen. En veldig pålitelig måte - kjøp av en spesiell garderobestamme. Riktignok er det ikke billig i det hele tatt, og en slik pakke vil ikke fungere direkte på fotturen. Du kan forberede deg ved å bruke:

• plast kabel bånd;
• strekkfolie;
• bagasje gummibånd;
• tang;
• kniv;
• et par ruller med bred tape.

På forhånd fjernes alle unødvendige ting fra sykkelen, pedaler, forhjul og sal fjernes. Demonter deretter rattet og bakhjulet. Bryteren gripes med en plastklips inne i den bakre trekanten, og pedalene festes der. De legger sykkelen på en pute og fikser den med tape slik at matten ikke faller av.

I den neste videoen vil du lære om funksjonene ved å transportere en sykkel på et Aeroflot-fly.