Hvordan velge en sykkel i henhold til høyde og vekt?

Sykkelen er trolig den mest nyttige og miljøvennlige transportformen. Den kombinerer to viktige elementer – sportsaktiviteter og å holde miljøet rent. For bare to tiår siden var det vanskelig å forestille seg at tohjulede kjøretøy skulle bli presentert i et så bredt spekter.

I denne artikkelen skal vi se nærmere på problemstillingene knyttet til dimensjonene til hoveddelene på sykkelen, utvalget av rammer og hjul for voksne og barn, hovedtypene av sykler.

Det viktigste elementet i en sykkels design er hjulet. Størrelsen, målt i tommer (″), er diameteren på felgen uten dekket, men noen produsenter kan angi det i centimeter for brukernes bekvemmelighet.

Ingen vil være i stand til å gi et ærlig svar på spørsmålet om hvilken hjulstørrelse som er mest relevant for akkurat denne personen, og hvilket hjul som ville være bedre for ham å kjøre. De er forskjellige for voksne og barn. Når du velger dem, er det viktig å fokusere på høyden og vekten til syklisten, fordi bekvemmeligheten av å sykle på en bestemt sykkelmodell vil avhenge av dette.

Denne tabellen viser de vanligste og gjennomsnittlige verdiene for forholdet mellom hjulstørrelse og rytterhøyde.

Hvis du tror på statistikken, er hjulene på barnesykler delt inn etter brukervennlighet som følger:

• for de minste brukerne opptil 3 år hjul på 10-12 ″ brukes;
• alderen fra 3 til 6 år fullverdige hjul med kamre med en diameter på 16 tommer er allerede i bruk;
• når barnet fra 6 til 9 år, den mest passende størrelsen er 20 ″;
• i ungdomsårene handler om opptil 13 år – 24-tommers hjul er det mest aktuelle.

Hjul velges basert på høyde og alder på barnet. Og hvis en ung person henger bak eller foran ham, er det bedre å bruke gjennomsnittsverdier.

For voksne og voksne er de mest brukte hjulstørrelsene for sykler standardverdier.

• 26-tommers - dette er den vanligste størrelsen, kan man si "klassisk". De brukes på alle modeller av terrengsykler og vanlige sykler. Fordelene med disse hjulene er god glidning, evnen til enkelt å overvinne hindringer. De passer best for korte til mellomstore ryttere.
• 27,5 ″ Er en størrelse for terrengsykler, den tilbyr en jevn tur og pålitelig drift i ulendt terreng.
• 28 ″ - den mest komfortable diameteren for kjøring på utstyrte veier i byer eller på motorveier. Bredden på slike hjul er alltid smalere enn vanlig, og dekk uten pigger av den "glatte" typen brukes vanligvis på dem (i vanlige mennesker kalles det "skallet").
• Til slutt, 29" Er en ny, ennå ikke utbredt størrelse, perfekt for høye og over gjennomsnittet.

Det andre elementet i rekkefølge, men ikke mindre viktig enn valg av hjul, er størrelsen på rammen. Rammen du velger vil avgjøre hvor behagelig sykling eller trening vil være. Hvis du kommer til en spesialbutikk, kan du godt stole på kunnskapen og erfaringen til en salgsassistent. Han vil fortelle og vise alt. Men hvis du bestemmer deg for å gjøre det selv, bør du forberede deg ved å studere litt informasjon.

Sykkelselskaper bruker tre typer rammestørrelser – bokstaver, tommer og centimeter. De vanligste størrelsene er tommer, den sjeldneste betegnelsen er centimeter.

Den enkleste måten å finne en ramme hvis du ikke vet høyden din med sikkerhet, er å ta en sykkel og kaste benet over den. Stå stødig på føttene slik at rammens øvre rør ikke når lyskeområdet minst 3 cm, og helst 10 cm.

Dette er det beste og sikreste alternativet. Riktignok er det bare egnet for menns sykler. Hvis rammen er kvinnelig, må du sitte på setet slik at det er praktisk å trykke på pedalene (benet skal være helt ut når pedalen er i nedre posisjon), og det er også enkelt og praktisk å nå rattet med hendene.

Det er ingen optimal rammestørrelse for alle typer sykler, fordi med tidens gang og teknologiutviklingen beveger produsentene seg bort fra den klassiske trekantrammen. Produkter vises i ny geometri.

Gjennomsnittstabellen for landeveis-, by-, hybrid- og terrengsykler ser slik ut:

Disse retningslinjene bør ikke brukes når du velger trenings- og stuntsykler, da dette er en veldig subtil og individuell sak. Det er ideelt å prøve å sykle på en lignende sykkel av kameratene dine, og basert på dette, velg din stuntramme.

Når du velger en ramme, bør du være oppmerksom på en rekke punkter.

1. Hvis transporten er planlagt brukt til vanlige turer, og veksten nærmer seg den øvre grensen, er det bedre å ta en mindre ramme. For sportsaktiviteter - mer.
2. Mindre sykler er smidigere og raskere.
3. Hvis rammen er stor, betyr ikke dette at den er sterk. Det er verdt å være oppmerksom på sammensetningen av materialet.
4. Det gir ingen mening å kjøpe en sykkel separat for en mann og en kvinne hvis de er av forskjellige høyder.

Alle størrelser er omtrentlige, fordi alle mennesker har en individuell konstruksjon, ville den beste løsningen være å gå til butikken som allerede er bevæpnet med viss kunnskap, og velge en sykkel der.

For å velge denne typen transport må du stille deg selv flere spørsmål - avhengig av svarene på dem, er de allerede bestemt med typen sykkel. Nøkkelpunktene ved valg er: budsjettet for kjøpet, høyde og vekt, samt stedet for bruk (veier, terreng, fjell).

En modell av god kvalitet vil koste imponerende mye, dette er markedets lov - en anstendig kan ikke være billig. Du kan betinget dele innkjøp i flere grupper.

• Opptil $500 - Dette er rimelige modeller laget av komponenter av lav kvalitet og krever regelmessige økonomiske investeringer. Ordtaket om at gjerrigen betaler to ganger er veldig relevant i denne saken.
• Opptil 1000 $ - middelklassen tilhører denne priskategorien. Hovedforskjellen fra billige biler er kvaliteten på delene som sykkelen er satt sammen fra, samt teknologien for produksjon av rammene. Det har samme betydning som karosseriet for en bil. Dette bør aldri glemmes. For produksjon av rammer i denne kategorien brukes allerede forskjellige legeringer, som gjør hoveddelen av sykkelen lettere og sterkere. Det andre punktet er vedlegg og tilbehør. Jo bedre deler, jo mindre krever vedlikehold og justeringer.
• Pris over 1000 $ - Dette er merkede modeller med svært høy kvalitet på utførelse og montering.

Å ta hensyn til dem når du velger en sykkel er beskrevet i detalj ovenfor i denne artikkelen.

Habitatet til jernhesten er hvor og hvordan du skal bruke den.

• Terrengsykler... Denne kategorien kan kalles universell. De brukes ikke bare i fjellet, men også for å bevege seg over ulendt terreng. På grunn av tilstedeværelsen av et bredt dekk, er det ganske praktisk å sykle på asfaltveier.

• To-suspensjon. Denne linjen er preget av tilstedeværelsen av en andre støtdemper på rammen. Det vil si at de har to dempepunkter – på forgaffelen og på rammen under setet. Dobbel demping gir en mer komfortabel tur og gjør disse syklene behagelige å kjøre offroad. Når du kjøper dobbeltfjærende modeller, er riktig størrelse veldig viktig.

• Vanlig og turist. Et slikt produkt er perfekt for ulike formål knyttet til husholdningsspørsmål, for eksempel pendling eller shopping. Det anbefales å installere et stativ og en kurv, samt fendere og et trinn, hvis de ikke er inkludert i settet.

• Road racing. Hvis du liker lange, jevnt belastede landeveisturer, så vil denne typen passe deg helt.

• Blandede sykler. De kalles også kryss eller hybrid. Hvis du kombinerer kjøring på flat vei med kjøring i ulendt terreng, vil ikke veimodellen gjøre jobben. Det er ingen støtdemper i designet, og smale hjul vil ikke takle terrengforhold. Hybrider har økt langrennsevne, men er dårligere i hastighet enn vei.

• Stunt... Fans av ekstremsport bør ta hensyn til sykler i BMX-klassen. Disse syklene har en forsterket struktur spesielt designet for høyere belastning.

Psykologisk sett har skøyter noen fordeler: nervøsiteten forsvinner, hjernen blir renset for negativitet, en følelse av frihet og enhet med naturen vises.

Men hvor overraskende det enn kan høres ut, kan sykling forårsake fysisk skade på kroppen. Hvis du gjør en feil med å velge en sykkel, kan du i stedet for et positivt resultat få et nøytralt eller til og med negativt.

Hvis en del av sykkelen er valgt feil, kan kroniske sykdommer forverres eller nye kan dukke opp. For eksempel er rammen for lang. I dette tilfellet vil det være nødvendig å lene seg mer fremover enn vanlig, mens belastningen på ryggraden vil øke, og ryggsmerter kan vises. Og også på grunn av feil passform, kan knær og ledd begynne å gjøre vondt.

Feil hjulvalg vil øke drivkraften, og igjen belastningen på knærne.

Valget av sykkelsete er viktig. Hvis den ikke er tilpasset størrelsen, kan blodsirkulasjonen i lyskeområdet bli svekket.

Den økonomiske faktoren er også viktig. I tilfelle en sykkel blir satt sammen med feil av en uansvarlig produsent, vil den stadig bryte sammen og "suge" penger fra budsjettet.

Det kan være lettere å velge sykkel etter å ha sett neste video.