Hvordan er en terrengsykkel forskjellig fra by og andre typer?

Terrengsykling er drømmen til de fleste unge og voksne ekstremkjøringentusiaster. Denne kategorien tohjulede kjøretøy anses med rette som off-road - den avhenger ikke av kvaliteten på overflaten og er i stand til å overvinne selv smale stier og kløfter. Selvfølgelig må ikke alle terrengsykkeleiere sykle i kløftene, men selve muligheten til å ikke tenke på hindringer kan inspirere selv de mest uerfarne ekstreme elskere til bragder.

Og hva er forskjellene fra landeveissykler for denne populære transporten i dag? Er det verdt å sammenligne det med sportsmodeller? Er det stor forskjell på landeveissykler og vanlige sykler? Terrengsykkel tilhører faktisk ikke høyspesialiserte transportkategorier, men det kan heller ikke kalles en universalløsning. En slik sykkel takler kjøring i ulendt terreng bedre enn andre, den egner seg til å mestre noen sportsgrener. Men for å forstå hvordan det skiller seg fra andre, er det verdt å sammenligne forskjellige typer tohjulede kjøretøy med hverandre.

Terrengsykkel eller rett og slett MTB er en velkjent terrengsykkel, designet spesielt for terrengreiser. Disse modellene har tradisjonelt:

• bredere dekk, tykkere, med tydelige og dypt uttalte tær;
• kjedeoverføring med hastighetsbryter;
• rattblokken brakt frem;
• trapesformet ramme;
• støtdemper for vibrasjonsdemping;
• bakfjæring (valgfritt);
• hevet vogn.

En standard terrengsykkel for sportsbruk er utstyrt med vedlegg og kan være både lett - fra 6 kg, og ganske tung, når den maksimale egenvekten 19 kg. Vanlige hjuldiametre for denne klassen er 24, 26, 27,5 og 29 tommer. Siden 1990 har terrengsykler fått internasjonal anerkjennelse og brukes i sport. Den nåværende klassifiseringen av disse kjøretøyene inkluderer slike modeller.

• Freeride. Frikjøring på en hinderløype krever bruk av helfjærende sykler med kraftige bremser.

• Trial på sykkel. Disiplin innebærer å overvinne hindringer av syklisten. Hovedoppgaven er ikke å lene noen del av kroppen mot bakken eller andre gjenstander. Alle naturlige og kunstige hindringer passeres av rytteren i sykkelsadelen.

• Utforbakke. Nedover en stund på en bane med skarpe svinger, uventede feller i form av klipper og hopp, utføres naturlige hindringer på de tyngste syklene i fjellklassen. Standard hjuldiameter i denne disiplinen er 27,5.

• Langrenn. Disiplinen der de letteste terrengsyklene brukes. Det er et klassisk format av et løp i en sirkel med en skiftende type terreng, et maraton og en eliminator - et overlevelsesløp.

• Hele fjellet. Her brukes noen av de letteste syklene, og turene er som frikjøring.

Hvordan er en terrengsykkel forskjellig fra andre typer? I de fleste tilfeller vil det ikke være vanskelig å føle forskjellen - det er i posisjonen til rytterens kropp, intensiteten av belastningen på skuldrene og armene.

Sammenligning av modeller av ulike typer vil bidra til å vurdere disse forskjellene mer fullstendig og nøyaktig.

En klassisk landeveissykkel - den mest vanlige, gående eller på tur, taper merkbart for en terrengsykkel både i valg av hastighetsmodus og i langrennsevne. Men i slike modeller er kjønnsforskjellen tydelig synlig - kvinner har ikke et tverrgående rør som øker stivheten, de er ofte laget i en sammenleggbar versjon. Bysykler er utstyrt med en vertikal sal som er høy, bred og har en fjærblokk for støtte. Rattet i slike modeller har en helning mot rytterens kropp, det er høyt plassert og krever ikke å endre posisjonen til rytteren under kjøring.

Faktisk er landeveissykler laget eksklusivt for en rolig tur til din fornøyelse - det vil ikke være mulig å utvikle betydelig hastighet med deres hjelp, og fraværet av støtdempere (de brukes sjelden) vil betydelig komplisere enhver utgang utenfor asfaltbanen.

Det komplette settet med bysykler er også ganske merkbart forskjellig fra terrengsykler. De inkluderer i utgangspunktet fendere, full størrelse, anti-sprut gjørme, bagasjerom, reflekser og frontlykter. Å sykle gjennom gjørme på en terrengsykkel uten vinger vil definitivt ikke være morsomt, men det vil tillate deg å overvinne hindringer. Bymodellen vil sette seg fast i tilnærmingen til hindringen.

Denne typen sykkel kan klassifiseres som en sportssykkel – det er løp i disiplinen, og generelt sett er den ganske populær. Veimodeller høyhastighets, men demonstrerer sine beste egenskaper utelukkende på et jevnt underlag... Under terrengforhold er de nesten umulige å bruke på grunn av mangel på nødvendig utstyr.

En annen åpenbar forskjell er formen på rattet, som ved første øyekast demonstrerer en sporty karakter. Den er bratt buet og lar utøveren holde kroppen nesten horisontal under bevegelse, og lener seg sterkt fremover. Salen er også annerledes - her er den lengre og smalere, den lar deg ikke gni innsiden av lårene selv ved langvarig kontakt. Terrengsykkelens styre er bredt og nesten rett, plassert over setet for optimal balanse både i sittende stilling og mens du står på pedalene.

Veigaffelen er alltid stiv. Terrengsykler er utstyrt med støtdempere, men det finnes også alternativer som ligner på sport. Stiv gaffel passer ikke alle modeller.

Sammenligningen mellom sport og terrengsykler er lite hensiktsmessig – rett og slett fordi målene deres er for forskjellige. I Sport-klassens modeller er det lagt vekt på hastighetsytelse og ergonomi for å redusere energitapet under kjøring. De bruker ikke støtdempende fjæringer - de "demper" en del av innsatsen som overføres av utøveren under pedalprosessen. Henholdsvis eventuelle uregelmessigheter på veien påvirker sterkt rytterens velvære og tilstanden til selve utstyret.

Klassen på sportssykkelen betyr også noe. For eksempel er utformingen av racingmodeller maksimalt forenklet - bakhjulet har en solid skivedesign, en kort ramme letter maksimalt vekten av selve utstyret. Salen i disse sportssyklene er plassert over styret, noe som bidrar til å opprettholde optimal aerodynamikk mens du reiser. Bremser er ofte fraværende eller er representert ved den enkleste "haken" foran, girgirsystemet er også fraværende.

Hybridsykkelen kombinerer egenskapene til vei- og fjelltyper og lar deg finne et kompromiss mellom komfortabel bevegelse på flat vei og å overvinne offroad. Visuelt er det nærmere terrengsykler., materialet er karbon, stål eller aluminium, men reisen til slike modeller er mykere og lettere. Hjulene på hybridene er store - 28 ″, dekkene er tynnere og smalere, slitebanemønsteret er jevnet, nærmere veien.

Hybridene er utstyrt med gaffeldemper og bruker terrengsykkelstyre. Det ser ut til at i en slik kombinasjon er alle mulige ulemper eliminert. Men i praksis er det problemer, og de er ganske åpenbare. Denne teknikken innebærer en høyere sittestilling, som i kombinasjon med et fjellstyre skaper noe ubehag og øker belastningen på armene.

Hvilken sykkel skal du velge for vanlig pendling? Hvis du planlegger å velge en modell for byen, men med mulighet for å kjøre av motorveien, du bør ikke nekte deg selv gleden av å kjøpe en fullverdig terrengsykkel. Den passer også for aktive tenåringer eller unge mennesker som vil lære enkle triks eller reise på tur. I tillegg, for en terrengsykkel er ikke kvaliteten på veibanen så viktig, takket være støtdemperne tåler den lettere hard kontakt med veien.

En annen grunn til å velge en terrengsykkel er de bredere hjulene for å forbedre stabiliteten til kjøretøyet.... Det er bra for nybegynnere og gjør dem tryggere å sykle under læringsfasen.Valget i terrengsykkelklassen er det største - du kan velge en hardtail fra budsjettsegmentet eller kjøpe en virkelig farbar tofjæringsversjon for profesjonell sport. I tillegg implementerer de mekanismer for å redusere vibrasjoner, redusere belastningen på hendene og ryggraden.

Hvis du planlegger å reise utelukkende på en perfekt flat motorvei eller delta i klassiske sykkelritt, kan du velge det vanlige veialternativet. Det er bra for å bygge fysisk form eller lange sykkelturer over hele Europa. For rolig skigåing i parken i nærheten av huset, kan du også gjøre med det urbane alternativet - gåmodellen er egnet for de som generelt sett ikke søker å erobre sportstopper og sykle for fornøyelsens skyld.

Med tanke på kvaliteten og tilstanden på veiene kan vi trygt anbefale en terrengsykkel med girskift for valg. Den er egnet for langvarig bruk av salen, i motsetning til en sporty. Bedre veihold sammenlignet med hybrid - spesielt på ustø, løs jord og har den mest holdbare strukturen.

For informasjon om hvordan du velger terrengsykkel, se neste video.