Trehjulssykler for voksne: typer, fordeler og ulemper

Trehjulssykler for voksne er en veldig nyttig oppfinnelse og løser mange problemer. Trehjulssykkelen, i motsetning til sin tohjulede motpart, krever ingen spesielle kjøreferdigheter og er perfekt for både en mor med barn og en pensjonist.

Trehjulssykler for voksne er ganske populære i Europa og Asia. I vårt land begynner forbrukerne akkurat å se nøye på disse allsidige modellene. Samtidig betrakter europeere 3-hjuls sykler som gangsykler, og innbyggere i asiatiske land leverer ulike varer til dem eller bruker dem som sykkeltaxier.

Men kanskje det viktigste bruksområdet for trehjulssykler er deres bruk som spesialkjøretøy for eldre mennesker som har problemer med å opprettholde balansen, samt for personer med nedsatt funksjonsevne og personer som lider av dysfunksjon av det vestibulære apparatet.

Den økende populariteten til trehjulede modeller skyldes en rekke udiskutable fordeler, takket være at flere og flere mennesker oppdager denne praktiske og sikre transportmåten.

• Tilstedeværelsen av et tredje hjul gir stabilitet til sykkelen og krever ikke å opprettholde balansen mens du kjører. Dette er veldig praktisk for eldre, som kan stoppe og hvile når som helst uten å gå ned til bakken.
• De fleste modellene har en lav ramme, gjør det enkelt å gå ombord på sykkelen.Denne designen gjør 3-hjulssykler til en ekte gave for mennesker med funksjonshemminger og muskel- og skjelettplager.
• Mange modeller har stor lastekapasitet og er utstyrt med romslige kurver. Dette gjør at de ikke bare kan kjøre dem til butikken, men også transportere små dyr og fjørfe.
• Daglig sykling gir eldre skånsom fysisk aktivitet, forlenger livet og har en gunstig effekt på helsen.
• De fleste landeveis- og lastemodeller har en kort ramme for en rett passform. I denne posisjonen er belastningen på ryggen og armene minimal, takket være at en person ikke føler seg sliten og kan sykle så lenge han vil.
• Bruken av 3-hjuls sykler som forstadstransport lar deg spare på drivstoff og smøremidler og vedlikehold, hva som skiller dem fra scootere. Dessuten genererer ikke sykkelen støy og forurenser ikke miljøet med skadelige utslipp.

Til tross for det store antallet fordeler, har trehjulssykler fortsatt ulemper. Disse inkluderer klumpete design, på grunn av dette er det ofte problemer med transport og lagring av slike sykler. Modeller passer ikke inn i passasjerheiser og går ikke inn i kupeen... I tillegg har sykler med oppreist sete et forhøyet tyngdepunkt, som gjør at de lett velter til siden i trange svinger.

Sykler med horisontal landing er derimot i stand til god akselerasjon, men på grunn av den lave posisjonen til føreren er de dårlig synlige for andre trafikanter. Dette krever at syklisten er veldig forsiktig og forsiktig, og begrenser også bevegelsen til slike modeller sterkt på trafikkerte veier. Og den viktigste ulempen med 3-hjuls sykler kalles deres magre utvalg eller fullstendige fravær i sykkelbutikker.

Denne trenden er imidlertid bare typisk for Russland, og de europeiske og asiatiske markedene flyter over av lignende modeller av enhver design. Våre landsmenn må bestille sykler i nettbutikker og pådra seg ekstra kostnader for levering av varer.

Klassifiseringen av 3-hjuls sykler gjøres etter slike kriterier som sykkelkonfigurasjon, førerpassform, type kontroll, modellformål, type kjøring, rammedesign og antall seter.

På dette grunnlaget skilles, utformes modeller etter prinsippet om forover og bakover delta. Førstnevnte er en klassisk trehjulssykkel med ett hjul foran og to bak. Sistnevnte har tvert imot 2 forhjul og 1 bakhjul og ser noe uvanlig ut.

I henhold til dette kriteriet, modeller med vertikal og horisontal passform. Førstnevnte ligner på mange måter vanlige landeveissykler med den eneste forskjellen det utstyrt med to bakhjul i stedet for ett. Rammen har diamant eller åpent design, og setet har en komfortabel ryggstøtte, som reduserer belastningen på rytterens rygg.

De er delt inn i liggende og semi-tilbakeliggende design og er beregnet på personer med funksjonshemminger, samt for personer som har kontraindikasjoner for å sykle i oppreist stilling. Et karakteristisk trekk ved utformingen av slike sykler er den fremre posisjonen til pedalene, noe som gir en mer komfortabel kjøring og ikke krever at syklisten bruker store fysiske anstrengelser. Dessuten er mange liggende modeller utstyrt med en multi-speed girkasse, som lar deg foreta lange sykkelturer og overvinne lange stigninger og nedstigninger uten problemer.

Sykler med deltoidkonfigurasjon med vertikal passform har en klassisk type kontroll, bestående av et ratt og en forhjulsgaffel. Modeller med omvendt delta drives oftere av en foraksel, sjeldnere av en bakhjulsdrift.

Når det gjelder sykler med horisontal kjørestilling, er de kontrollert enten et tradisjonelt ratt eller spesielle håndtak, plassert på siden av stolen og koblet til hjulene eller broen ved hjelp av drev. Det er modeller som styres ved å vippe kroppen i en eller annen retning, men deres operasjon krever fingerferdighet og spesielle ferdigheter.

I henhold til dette kriteriet er sykler delt inn i 3 kategorier.

• Fritidssykler er klassiske modeller med oppreist passform og er hovedsakelig beregnet på pensjonister og funksjonshemmede. Slike sykler er ganske stabile og brukes ofte i rehabiliteringsprosessen etter skader og ulike typer sykdommer.

• Lastesykler konstruert for godstransport og utstyrt med karosseri eller vogn. De har høy lastekapasitet og en forsterket ramme. Slike modeller kan sees i Sørøst-Asia, hvor de brukes aktivt til å transportere varer og mennesker (sykkelrickshaws), og også brukes som mobile telt med is, drikke og gatemat.

• Sportssykler er horisontale trehjulssykler med nedadgående tyngdepunkt, som er grunnen til at de er veldig stabile og har utmerkede aerodynamiske egenskaper. På grunnlag av slike modeller er sportsvelomobiler designet.

På dette grunnlaget skilles sykler ut med kjede og elektrisk drift... Førstnevnte er drevet av fysisk innsats av bena eller armene (modeller for funksjonshemmede), og sistnevnte er utstyrt med en elektrisk motor.

Elsykler vil være et utmerket transportmiddel for personer med begrenset mobilitet, så vel som for personer med funksjonshemminger i muskel- og skjelettsystemet.

Rammen på trehjulssykler er sammenleggbar og i ett stykke. Foldemodeller dukket opp relativt nylig og ble umiddelbart populær. Sammenfoldet tar en trehjuls sykkel svært liten plass og kan transporteres i en personbil. Sammenleggbare modeller finnes på tvers av alle kategorier av sykler, inkludert vertikale og horisontale modeller og elektriske sykler.

Sykler i ett stykke er stivere og mye sterkere enn deres sammenleggbare motstykker. I tillegg, på grunn av mangelen på en bevegelig enhet, er vekten deres noe mindre enn vekten til sammenleggbare modeller. Ulempen med disse syklene er deres store størrelse, som gjør dem vanskelige å passere gjennom dørene og ikke passer inn i passasjerheisen.

Voksen 3-hjuls sykler er ikke bare singel, men også dobbelt. Tandemseter kan installeres ved siden av hverandre eller med et "tog", og avhengig av landingstype er det også doble modeller horisontal og vertikal.

Nettbutikker tilbyr et ganske godt utvalg av trehjulssykler for voksne, de mest populære modellene er diskutert nedenfor.

• Russisk trehjulsmodell Izh-Bike Farmer ("Farmer") 24'' Tilgjengelig i sort, rød, sølv og blå, har den 24 "hjul, en 54x37x30 cm bakkurv og en solid 16" stålramme. Sykkelen er utstyrt med et 6-trinns girsystem, V-brems foran og trommelbremser bak, Wanda 24 x1,75 dekk og en Sunrun RD-04A bakgir. Bærekapasiteten til sykkelen er 130 kg, vekt - 26 kg, kostnad - 17 500 rubler.

• Lastemodell laget i Russland Stels Energy III V030 (2018) vil bli en uunnværlig assistent på sommerhuset deres.Det bakre stativet kan enkelt ta opp til 40 kg, den fremre kurven opp til 10 kg. Sykkelen er utstyrt med et 3-trinns planetsystem, 26-tommers hjul, bakre bånd og felgbremser foran. Rammen er 16 tommer og sykkelen veier 28 kg.

Sykkelkjedet er dekket med et beskyttende deksel, hjulene har dype fendere, og salen er utstyrt med en behagelig støtte for ryggen. Kostnaden for modellen er 37 450 rubler.

• VDW rickshaw sykkel laget i Kina vil være et ideelt alternativ for en liten bedrift innen utleie eller privat utfluktstaxi (sykkeltaxi). Slike modeller er veldig populære på steder for offentlig rekreasjon, har to barneseter og er i stand til å sikre full sikkerhet for både "førerhuset" og passasjerer. Sykkelrammen er laget av høyfast karbonstål, modellen veier 30 kg, og lastekapasiteten når 100 kg. Sykkelen er i stand til å bevege seg med en hastighet på opptil 20 km / t, utstyrt med 20-tommers hjul og tilgjengelig i dimensjoner på 165x75x100 cm. Kostnaden for en sykkelrickshaw er 22 000 rubler.

• Belgisk trehjulsmodell for funksjonshemmede og ungdom med cerebral parese Vermeiren frihet laget i retrostil og er en av de beste modellene i Vermeiren Vintage-kolleksjonen. Hjulene, dekkene, setet og styret på sykkelen er ferdig i brunt, noe som gir sykkelen et stilig utseende. Modellen produseres i mål 182x77 cm og veier 27,8 kg. Sykkelen har en lastekapasitet på 125 kg og har en hjulstørrelse på 24 tommer.

Pedalene er utstyrt med en kombinert fotstøtte og en spesiell festeklips. Denne modellen koster 136 791 rubler.

• Trehjulet kinesisk elsykkel Eltreco GM Porter veier 51 kg, har 22" hjul og er utstyrt med en solid stålramme. Kraften til den elektriske motoren er 400 W, maksimal hastighet når 25 km / t. Modellen er utstyrt med et blybatteri med en kapasitet på 12 A / t, hvis full ladetid ikke overstiger 6 timer. På en enkelt lading kan sykkelen kjøre ca 40 km.

Sykkelen er utstyrt med et bredt komfortabelt sete, forhjulsdrift og felgbremser. En kraftig frontlykt er plassert foran, som lar deg reise i mørket. Bærekapasiteten til sykkelen er 110 kg, kostnaden er 62 900 rubler.

Det er en rekke viktige punkter å vurdere når du velger en trehjulssykkel.

• Hvis du planlegger å sykle langs de flate smugene i parken, da kan du kjøpe en enkelthastighetsmodell. Hvis ruten skal gå i et terreng med vanskelig terreng, vil det være lurere å kjøpe et alternativ med flere hastigheter.
• Hvis sykkelen er kjøpt til en eldre eller funksjonshemmet person, er det bedre å velge en modell med lav ramme.
• I nærvær av en garasje er ikke utformingen av sykkelen en avgjørende faktor, derfor kan du velge hvilken som helst sykkel. Men hvis du planlegger å lagre sykkelen i en leilighet, er det klokere å velge en sammenleggbar modell.
• Når det gjelder rytterens landing, da foretrekker de fleste vertikale sykler. Men hvis sykkelen er kjøpt for sjelen og skal brukes til rolige turer i parken, er det bedre å stoppe ved en liggende eller liggende modell. Disse syklene ser veldig solide ut, og det er en fornøyelse å sykle på dem.
• Et like viktig kriterium for valg av sykkel er prisen. Og hvis en enkel lastemodell kan kjøpes for 15-17 tusen rubler, må du betale flere ganger mer for spesialiserte sykler for funksjonshemmede. I dette tilfellet er besparelser uakseptable, og du må fokusere på bekvemmeligheten og funksjonaliteten til sykkelen.

Generelt snakker forbrukerne godt om trehjulssykler. Deres stabilitet og høye bæreevne er notert, samt muligheten for å bruke vertikale modeller som simulator i restitusjonsperioden etter alvorlige skader. Lastebilmodellene likte veldig godt sommerbeboerne, som ikke bare kjører dem til butikken, men også bruker dem til å transportere avlinger og byggematerialer.

Beboere i landlige områder klager ofte på sistnevnte, som på grunn av mangel på vanlige veier må kjøre over groper og humper. Men til tross for ulempene, vokser populariteten til trehjulede modeller blant folket, Dessuten blir ikke bare pensjonister og sommerboere transplantert til dem, men også middelaldrende mennesker som skaffer dem utelukkende for nytelse og avslapning.

En oversikt over Izh Farmer voksen trehjulssykkel, se nedenfor.