Alt om sykling

Det er veldig spennende å se idrettsutøvere som tråkker på tråkket. Men en ekte fan er en som ikke bare vet hva som vises av TV-kameraer eller sett fra tribunen på stadion. Det er viktig å forstå "opphavet" til sykling, og hva det er.

Sykling er utrolig ungt sammenlignet med friidrett, løping, svømming og konkurranseskyting. Faktisk er dens historie historien til selve "sportsutstyret". Intensjonen om å bevege seg på hjul, bare bruke sin egen fysiske styrke til ryttere, besøkte folk allerede i antikken. Men først på 1800-tallet gjorde suksessene til mekanikk og industri det mulig å skape den nødvendige materielle basen. I første halvdel av århundret før sist fantes det imidlertid enten uforlignelig tunge (over 40 kg) sykler, eller litt lettere «beinshakere».

Begge var like uegnet for konkurrerende løp. Den første pålitelig kjente sykkelkonkurransen fant sted den siste vårdagen i 1868 i en park i Saint-Cloud-distriktet i Paris. Til løp ble de tvunget til å bruke «bone shakers» og kjørte titalls kilometer på dem. Det var en skikkelig pine for rytterne.

Etter moderne standarder ville ikke denne hastigheten imponere spesielt sportsvandrere. Snart var det lettere og raskere maskiner "edderkopper". Det var på en slik sykkel den første verdensturen ble foretatt med en gjennomsnittshastighet på 60 km per dag. Men «edderkoppene» var bare en kompromissløsning – de veltet fra et ubetydelig fremstøt.Idrettsutøvere forlot dem veldig snart, noe som bidro til opprettelsen av et hult pneumatisk dekk i 1885.

Faktisk, først fra dette øyeblikket kan vi telle historien til sykling i moderne forstand. Noen år senere dukket det opp en inndeling i rytterkategorier, og til og med verdensmesterskap ble arrangert på 1890-tallet. Ved vår tids første olympiske leker ble sykling umiddelbart en av disiplinene. Og selv da konkurrerte de i 5 typer løp på bane og i landeveisløp. Men det var ikke noe etablert olympisk sykkelprogram på veldig lenge.

Lidenskapen for tohjulstransport berørte landet vårt nesten umiddelbart. Det er pålitelig kjent at syklister for første gang offisielt konkurrerte i Moskva 24. juli 1883. Det ble sett for seg to distanser - 1.605 m og 8.025 km. Blant rytterne var 3 utenlandske utøvere. Og litt over et år senere, i september 1884, fant et løp sted på Champ de Mars.

Syklistforeninger organiserer byggingen av de første asfalterte sporene på 1890-tallet. Antall deltakere i løpene vokser også gradvis. I løpet av de neste to tiårene dukket det opp flere store navn som var kjent også i utlandet. Kommersialiseringen av sykling har vist seg å være en stor utfordring. Ledende firmaer "kjøpte" de beste utøverne, tok kontroll over konkurransene selv.

Banesyklusen så ut til å ha endret seg fra en konkurranse i ferdigheter til et konkurransefelt mellom ulike sykkelleverandører. Selv fremragende syklister hadde denne oppfatningen. Og på begynnelsen av 1910-tallet var inntrykket at sykkelsporten var i ferd med å miste funksjonene til en sport generelt. Alt endret seg dramatisk på 1920-tallet, da store konkurranser begynte igjen. De fant sted i de samme to hovedstedene som før, men nye regioner ble lagt til: Sibir, Ukraina.

Allerede i 1923 ble det første nasjonale mesterskapet arrangert. Men den virkelige oppblomstringen begynner etter OL i 1928. Og 12. august 1937 starter det første flerdagersløpet i russisk historie. Det bør imidlertid nevnes at suksessen i olympiske konkurranser kom ikke umiddelbart... Det første forsøket i 1952 var mislykket.

I 1988 klarte han å vinne 4 gullmedaljer. Neste gang gull ble mottatt i 1996. Men i dag er den tidligere herligheten stort sett tapt. Innenlandske idrettsutøvere går sjelden til utenlandske og internasjonale løp. Og det er praktisk talt ingen statlige midler til sykling; det gjenstår å håpe at de nåværende vanskelighetene bare er et mellomøyeblikk før en ny start.

En lang historie med sykling og et bredt utvalg av typer sykler og baner kunne ikke annet enn å føre til fremveksten av en rekke kategorier av konkurrerende disipliner. Og denne prosessen er ikke over. Det er sannsynlig at nye stillinger vil bli lagt til listen over konkurrerende programmer i løpet av de neste månedene eller årene. Derfor entusiaster og profesjonelle kan velge den retningen de liker best.

Det viktigste punktet å vurdere: alle eller nesten alle typer sykling er i tillegg delt inn i konkurranser for menn og kvinner. Det er hensiktsmessig å starte en generell analyse fra racing på motorveien. Hovedpoenget er veldig enkelt: syklister prøver å ferdes på vanlig asfaltert vei på kortest mulig tid. Det er denne disiplinen som vekker oppmerksomheten til publikum mest av alt, og det er den som sponsorer villig finansierer den.

Men på vanlige motorveier arrangeres det også løp som ikke er inkludert i det offisielle programmet til de olympiske leker. Disse inkluderer spesielt:

• flerdagers løp:
• kriterium;
• team racing;
• fartskonkurranse i oppoverbakke.

Selvfølgelig slike klasser er ikke rent amatørmessige - profesjonelle deltar også i dem, men konkurransens status er merkbart lavere. Det individuelle løpet innebærer delt start. Dette betyr at utøverne begynner å bevege seg en etter en, med forhåndsbestemte intervaller. I et gruppeløp (kollektivt) skjer starten samtidig. Lag har separate taktikkelementer for å passere distansen, designet for å hjelpe dem å ligge foran sine rivaler.

Kriteriet kalles vanligvis sirkulær sykling i bygater. Etter å ha passert et visst antall runder, passeres mellomavslutninger med godskriving av poeng. Hopp trenes ikke. Publikum er nærmest mulig utøverne. Flerdagsrittene foregår i flere etapper, som hver inkluderer en gruppekonkurranse og en temporitt.

Løp på en oval bane med stigning er også ganske populære. Lengden og bredden på sporene varierer i henhold til den valgte disiplinen. Dekk sporene med tre eller betong. I sprinten må du kjøre 2 eller 3 runder, og en bitter kamp blusser opp de siste 200-300 m.

I lagsprinten tilbakelegges korte distanser av grupper på 3 ryttere. Hver av dem går gjennom en sirkel, utvikler maksimal hastighet, og eliminerer deretter. Det arrangeres både temporitt og poengløp på banene. Den andre versjonen av konkurransen er påmeldt OI-programmet.

Scratch - et gruppeløp med samtidig start: maksimalt 24 deltakere, mer enn en runde foran tilsvarer en automatisk seier. Det er også individuelle og gruppeaktiviteter. Gruppejakten er fortjent anerkjent som den vanskeligste typen banekonkurranse.

En disiplin som keirin oppsto i Japan. Deltakerne starter samtidig, og en motorsykkel kjører foran dem, som ikke kan forbikjøres. Han forlater banen når det gjenstår 2,5 runder til mål. Så kommer det klassiske fartsløpet.

Terrengsykling er en sport som innebærer bruk av terrengsykler med samme navn. Dette er en veldig ekstrem disiplin som foregår strengt tatt der det ikke en gang er et snev av veidekke.

Når det gjelder langrennsmotocross, forkortes denne typen sykling som BMX. Dekkene på syklene er brede, som på terrengsykler, men hjuldiameteren er mindre og syklistene sitter ganske lavt.

XC er forkortet til XC. Det er denne disiplinen som vurderes en av de ideelle sykkelkonkurransene... Det innebærer en rekke stier med skråninger. Naturlige barrierer brukes aktivt, og kunstige barrierer legges til dem etter behov. Ved de olympiske leker konkurrerer syklister også i terrengløp.

Noen ryttere foretrekker skitt. Dette navnet ble gitt til en av de ekstreme skistilene. Den spesielle banen er supplert med jordhopp. Du må hoppe over disse trampolinene. Å utføre triks mens du er i luften gir ekstra underholdning. Dette elementet er imidlertid ikke nødvendig for ryttere.

Downhill, også kjent som downhill, er den ekstreme grenen av terrengsykling. Idrettsutøvere kjører nedover og prøver å nå maksimal hastighet. Utfor er nødvendigvis en hinderløype som er både naturlig og kunstig. Bare de aller beste rytterne med overlegent utstyr kan konkurrere i disse løpene.

Freeride stiller heller ikke mindre høye krav til idrettsutøvere. Selve navnet henspiller på den frie kombinasjonen av en rekke elementer lånt fra andre stiler. Men det er tvetydigheten og den komplekse sammensetningen av faget som gjør det svært vanskelig å gjennomføre ruten. Sannsynligheten for skade ved frikjøring er svært høy.

Noen ganger kan du også finne «parallellslalåm», skaperne av disse var tydelig inspirert av langrenn. To deltakere i løpet begynner samtidig å bevege seg nedover langs parallelle baner. De må:

• hoppe fra trampoliner;
• passere langs bratte partier;
• gjøre skarpe svinger.

Biker cross krever et bredt spor. Lengden er omtrent 250 m. Til tross for en så kort lengde, er ruten til utøverne full av alle slags hindringer.

Racing er en type BMX. Racers kjører på en bane med mange svinger og hopp. Løpet kan delta av 2 til 8 utøvere. De første som kommer i mål kåres som vinnere. Det er ikke nødvendig å utføre triks, og de er ikke en gang velkommen, siden de forstyrrer hastigheten.

En annen BMX-disiplin - flatland - er tvert imot rettet mot å utføre mange triks når du kjører på flatt underlag. Både tilskuere og eksperter sammenligner ofte dette sykkelformatet med dans.

Brevet har vakt stor interesse den siste tiden. Det krever allerede ikke så mye fart som generell fysisk form og utholdenhet. Tross alt kalles denne typen konkurranser også sykkelmaraton. Det er konkurranser når idrettsutøvere reiser i flere dager, og dekker til sammen tusenvis av kilometer. Brevet kan kun trenes på motorveien og deltakerne tildeles en offisiell klassifisering.

Hoveddelen av landeveissykkelkonkurranser finner sted i europeiske land om våren, sommeren eller høsten (når været tillater det). Nesten alltid prøver de å plotte ruten slik at den passer inn i territoriet til ett land. Det er kjent:

• 14 store løp i Belgia;
• 10 i Frankrike;
• 8 i Italia;
• 5 i Spania.

Fra 1 til 3 landeveisarrangementer i løpet av sesongen arrangeres i England, Sveits, Holland og Tyskland. Men det er verdt å merke seg rittene som foregår i land som overhodet ikke er knyttet til sykling. Dermed deltar norske syklister i Fjord Tour i mai og i Arctic Race i august. August er også akkompagnert av Tour of Denmark og Tour of Polen. I løpet av en av aprilukene er det en «Tyrkia-tur».

Ukentlige konkurranser arrangeres i mai i California og i august i Colorado. Endags Grand Prix finner sted i september i Quebec og Montreal. Når vinteren setter inn i tempererte strøk, drar syklister for å konkurrere i Australia, Emiratene, Malaysia eller Oman. De viktigste løpene på planeten, ikke medregnet de olympiske, er anerkjent som World Tour, som forener 28 flere private løp. De finner ikke bare sted i Afrika, Sør-Amerika og Antarktis.

Den 52 uker lange World Tour må inkludere lag som er enige om å konkurrere i alle sesongens heat. Tradisjonelt regnes Australian Tour Down Under som utgangspunktet. Og det ender med verdensmesterskapet. Totalt tas det ikke ut mer enn 18 lag til deltakelse. Hver av dem kan ikke ha mer enn 30 deltakere, hvis roller under løpet er strengt tildelt på forhånd.

World Tour er en fortsettelse av den typen sykling som forfalt på begynnelsen av forrige århundre. Faktisk konkurrerer ikke bare ryttere i det, men også sponsorer (sykkelprodusenter). Alle lag kjører på Shimano, SRAM, Campagnolo-kjøretøyer. Bruk av sykler fra andre merker er strengt forbudt i henhold til reglene. Samtidig klassifiseres også sykler etter type løp.

Innenfor World Tour er det vanlig å skille mellom tre mest prestisjefylte etapper (Grand Tours):

• Tour de France;
• Giro Italia;
• Vuelta Spania.

Følgende raser er litt dårligere i status:

• Milano-San Remo;
• Flandern Tour;
• Paris-Roubaix;
• Liege-Bastogne-Liege;
• Lombardia.

Idrettsutøvere på lavere nivå konkurrerer vanligvis i:

• Eurotrip;
• Pan American Highway Championship;
• Asiatisk mesterskap;
• lokale løp i mindre skala.

Fortjent oppmerksomhet og respekt Alberto Velasco. Han var opprinnelig en profesjonell idrettsutøver. I 2004 ble 22 år gamle Velasco fortalt at hjernen hans var påvirket av en aneurisme. Men de neste årene vant syklisten strålende seire. Selv dopingskandalen knuste ikke Velasco; Da han kom tilbake til den store sporten etter å ha blitt diskvalifisert, stoppet han karrieren først i 2017.

En annen berømt spansk syklist - Joaquim Rodriguez - bemerket ikke bare for mange års deltakelse i det russiske laget. Han vinner jevnt over alle fjellløp. Og i endagskonkurranser er det vanskelig å finne likeverdig med belgieren Philippe Gilbert.

Av våre landsmenn er det verdt å ta hensyn til Denis Menshov, som imidlertid spiller for det italienske laget. Menshov klarte en gang å komme foran alle favorittene i Tour de France.

Men det vekker enda mer beundring Olga Slyusareva, som vant verdensmesterskapet 6 ganger på rad og ble den sterkeste syklisten i Europa 5 ganger. På denne bakgrunn er det på en eller annen måte flaut å i det hele tatt nevne seieren i verdenscupen og tittelen som idrettsmester. Og her er det legendariske en gang ryktet Lance armstrong ble ugjenkallelig kollapset i 2012 da en idrettsutøver bekreftet bruken av sentralstimulerende midler.

For ikke å ende på en trist tone, er noen flere fremragende syklister verdt å nevne:

• Fabian Cancellara;
• Victor Kapitonov;
• Evans Kadel;
• Miguel Indurain;
• Jacques Anquetil;
• Eddie Merckx.

I disse dager lages profesjonelle sykler, som mange andre industriprodukter, hovedsakelig i Kina. Det største antallet amatørsyklister i forhold til hele befolkningen er i Holland. Over 99 % av voksne har sykkel der. Hvis vi tar utgangspunkt i populariteten til sykling, vil vurderingen være som følger:

• Liege-Bastogne-Liege - 247 syklister;
• Tour de France - 218 deltakere;
• Vuelta Spania - også 218 deltakere;
• Milan-San Remo - 200 ryttere;
• Flandern rundt - 199 idrettsutøvere;
• Paris-Roubaix - 198 ryttere;
• Lombardia - 168 ryttere;
• Giro Italia - 127 utøvere.

De største og mest betydningsfulle konkurransene skaper ikke alltid størst spenning blant eminente deltakere. Mange av dem kan i prinsippet ikke gi opp følelsene, mens andre bekymrer seg når de konkurrerer i «sine» byer. Og det er en god grunn - Til tross for dens tilsynelatende ynde, er sykling et av de mest traumatiske områdene.

I mange lister over farlige idretter fremstår han nesten på høyde med dykking, rafting, fjellklatring og hockey. Blant de olympiske disiplinene er sykling blant de ti farligste, foran tennis og triatlon, men bak vektløfting, fotball og kunstnerisk gymnastikk.

Like nysgjerrig, de fleste av vinnerne av prestisjefylte turer vil neppe være i stand til å fikse kjøretøyene sine. Idrettsutøvere konsentrerer seg helt om å håndtere sykkelen, og teknisk arbeid, i tillegg til det som er nødvendig i treningsprosessen, er betrodd mekanikerne. Og fastedagene til profesjonelle syklister er mye enklere enn for amatører. I en travel konkurranseplan vil overdreven strenghet i kostholdet bare skape et ekstra problem.

Nesten alle idrettsutøvere, bortsett fra de som deltar i World Tour, skryter sjelden av økonomisk velvære. Mange løp ender enten med symbolske premier, eller har ingen insentivmidler i det hele tatt. Men samtidig spiser idrettsutøvere mye, fordi energiforbruket er ekstremt høyt. Nesten alle konkurranser, bortsett fra endagsturer, etapper i Grand Tour og andre enkeltunntak, varer i maksimalt 5 eller 6 timer.

Derfor sykkeltreningen varer omtrent likt på dagtid.

Du kan lære hemmelighetene til sykling ved å se videoen nedenfor.