Tunge sykler: merker, valg og bruksområder

Sykkelen har for lengst blitt ikke bare en tohjulstransport, men også en livsstil. Turer på "jernvennen" gir en ladning av livlighet, godt humør og, viktigst av alt, bidrar til å opprettholde god fysisk form. Sykkelen er tilgjengelig for voksne i alle størrelser. Valget av modell for overvektige brukere har imidlertid sine egne egenskaper.

Mer enn 70 % av alle modellene som tilbys i sportsbutikker er designet for brukere med en høyde på opptil 170–180 cm og en vekt på opptil 90–95 kg. Overvektige mennesker står overfor flere problemer på en gang: hvordan velge en modell for en høyere bruker, hvilken sykkel er bedre for en overvektig mann eller kvinne. Dette valget er ikke så lett, feilberegninger i det er i beste fall beheftet med frustrasjon, og kan i verste fall føre til skader.

Standardmodeller tåler en rytters vekt på 100-110 kg i 3-5 år i følgende tilfeller:

• sykkelen brukes ikke intensivt;
• eieren overvåker nøye den tekniske tilstanden, utfører en teknisk inspeksjon av vedlegg og baseenheter;
• kostnaden for produktet er ikke mindre enn 15-18 tusen rubler.

Under en betydelig kroppsmasse oppstår akselerert slitasje av lagre, samt dekk og foringer, veldig ofte oppstår felgsprekker. En stor fare er fenomenet "tretthet" av metallet i seterøret. Samtidig blir ikke sprekker merkbar umiddelbart, en slik tur kan ende med alvorlig skade hvis eieren ikke har ferdighetene til å komme seg raskt opp på pedalene.

Det er trodd at den mest pålitelige og riktige tilnærmingen når du velger en modell for en overvektig rytter er prisen - det er berettiget selv om du ikke forstår alle forviklingene i sykkelmarkedet i det hele tatt. Denne konklusjonen er basert på antakelsen om at alle sykler over $ 350 har kvalitet, sterk og holdbar støtte. Selv om brukerens kroppsvekt overstiger 120 kg, vil en slik modell, med en forsiktig kjørestil, kunne tjene eieren i noen tid.

Valget av sykler for tunge mennesker har flere finesser.

• Det er ønskelig at modellen er utstyrt med pålitelige skivebremser, spesielt hydraulikk. Husk at en vekt over hundrevekter ikke er så lett å stoppe med konvensjonelle felgbremser, og de trenger også en tydelig modulering.
• Se den tekniske tilstanden til hjulene. Etter hver 100 km, gi modellen din til en sykkelmekaniker for å stramme eikene. Sjekk minst en gang i uken for åttere på felgene - de vil kreve umiddelbar fjerning.
• Kontroller tilstanden til skjærekantene på skjøtene hver 7.-14. dag. Den økte vekten til brukeren skaper en betydelig belastning, som et resultat av at festene blir løse.
• Velg XC eller Standard terrengsykler - disse produktene er designet for å fordele belastningen jevnt mellom setet og styret, i motsetning til by- og turprodukter.

Denne modellen har følgende fordeler:

• Det optimale forholdet mellom pris og kvalitet;
• Designet har en luftgaffel som kan justeres for å passe enhver vekt på brukerens kropp.

Et relativt svakt punkt med et slikt produkt er hjulene: hvis en amatør sykler på en sykkel som bruker den inaktivt, kan de erstattes med lettere. I tillegg merker brukere at gaffelen i denne modellen ikke er veldig holdbar, og med intensiv bruk, etter 1-2 sesonger, vil den kreve reparasjon eller fullstendig utskifting.

Denne modellen er dyrere enn den forrige, men samtidig er den av høyere kvalitet og pålitelighet. Pluggen kan betraktes som den "gyldne middelvei" blant alle tilgjengelige luftpluggalternativer. For eksempel, på et tofjæringssystem, kan det fungere feilfritt. Bremsesystemet og hjulene er pålitelige og praktiske. Sykkelen har et godt komplett sett, så oppgraderingen av denne modellen er utført, med fokus utelukkende på dine personlige ønsker og preferanser. Så, noen brukere liker ikke valget av dekk - de er optimale for blandet terreng-asfaltkjøring.

Dette er en flott pakke sammenlignet med alle andre modeller. Designet byr på 27 hastigheter, bakgir, grunnleggende hydrauliske bremser og et godt utvalg av dekk. Det er ingenting ved denne sykkelen som må byttes ut umiddelbart etter kjøpet. Komponenter bør imidlertid skiftes ut etter hvert som de slites ut. Du kan oppgradere pluggen hvis du ønsker det, men dette er en ganske dyr vare.

Å bytte den er kun aktuelt hvis du planlegger å bruke sykkelen i en intensiv modus på dårlig vei. Dette er en ekte herresykkel, optimal for personer som veier over 160 kg.

Det viktigste strukturelle elementet er rammen. Riktigheten av valget bestemmer i stor grad komforten på turen og den lange bruksperioden. Hovedkriteriet er størrelse, det vil si lengden mellom midten av vognenheten og stedet hvor seterøret kuttes. Resten av rammeparametrene er direkte proporsjonale med basisen. Avhengig av disse verdiene er rammene merket, du kan velge det beste alternativet ved å bruke arbeidsarkene som er gitt i brukermanualen.

Husk, for én høyde og vekt kan to størrelser angis: den større er optimal for bysykling, den mindre bør tas som grunnlag ved bruk i høyhastighetsmodus. For personer som er overvektige, velg en mindre størrelse for å gjøre det lettere for dem å sette seg på sykkelen. Rammer kan være laget av forskjellige materialer - stål, aluminium eller karbon.

Transporttypen spiller også en vesentlig rolle. Hvis brukeren planlegger å besøke nærmeste butikk fra tid til annen eller kjøre et par hundre meter til vennene sine, kan du velge den vanligste lettvektsmodellen. Hvis formålet med turen ikke bare er en lett byvandring, men også å komme deg i god fysisk form, er det bedre å se nærmere på fjellmodeller. De utmerker seg ved sin stabilitet, styrke og utholdenhet, og å sykle på dem vil gi pumping av alle muskelgrupper og dermed gjøre det mulig for sykkeleieren raskt å kvitte seg med unødvendige kilo.

Vær oppmerksom på pedalene - plastversjoner av budsjettmodeller tåler ganske enkelt ikke belastningen. Det er best å velge en sykkel utstyrt med pedaler med tåklips, de gir en fast fiksering av beinet, slik at syklisten har mulighet til å bruke alle grupper av benmusklene til bevegelse. Beste kjøp modell for langrenn. Men sykler laget for prøvekjøring og ulike triks er ikke laget for bruk av overvektige brukere.

Det er verdt å følge følgende anbefalinger:

• mange mennesker med mye vekt etter å ha kjøpt en sykkel er redde for å sykle på den, i frykt for at den kan smuldre opp etter den første turen; helt forgjeves, vær sikker - modellen din er mye sterkere enn du tror;
• for å gjøre turen så trygg som mulig, før den første turen, sørg for å sjekke dekktrykket - det skal være så nært som mulig til den maksimalt tillatte parameteren;
• selv om du kjøpte en fjellmodell, trenger du ikke hoppe av fortauskantene på den; fete mennesker er bedre å kjøre fort, men forsiktig;
• gjør det til en regel å stå opp på ujevne deler av veien, spesielt ved avkjøringen, men det anbefales ikke å klatre en bakke mens du står, det anbefales å kjøre opp en bakke i sittende stilling, bytte modus til en lett gear;
• faktisk, på grunn av den økte belastningen i sykkelen, kan alt gå i stykker: ofte bryter brukerens kjede, tråden i baknavet bryter av, girkassen slites ut; for å unngå disse negative konsekvensene, må du kjøre i et lavt gir, noe som reduserer belastningen på pedalene, og tvert imot øker rotasjonshastigheten;
• leger sier at hyppige turer for å hjelpe en stor bruker med å forbedre sin fysiske form; for eksempel gikk Harry Brennan ned rundt 170 kg på bare tre år takket være vanlige turer på «jernvennen»;
• enhver sykkelmekaniker vil bekrefte at selv om en person med stor vekt kjører forsiktig og overvåker sykkelen sin, vil han ikke trenge noen større reparasjoner eller oppgraderinger i den aller første driftssesongen.

For en oversikt over en sykkel for folk med mye vekt, se neste video.