Sykler for gate og skitt: beskrivelse, merker, utvalg, bruk

Gate- og grussykler er radikalt forskjellige fra de klassiske terreng- eller bysyklene. Disse typene er assosiert med en høy intensitet av belastninger på sykkelens strukturelle elementer. Som et resultat, i stedet for å øke antall hastigheter eller diameteren på hjulene, fokuseres det på påliteligheten og styrken til rammen, gaflene og støtdemping. I tillegg er valget av modell for hopp eller triks utenkelig uten riktig definisjon av disiplinene som sykkelen er kjøpt for. Kravene til modeller for gate og torv vil variere - universelle løsninger er designet kun for nybegynnere, og er lite anvendelige i det virkelige liv.

Hva du må vurdere når du velger utstyr, hvilke merker av skitt- og gatesykler anses som relevante, om ekstremsykler har egne driftsregler, hvor viktig er beskyttelse av høy kvalitet i dette tilfellet - alle disse punktene bør avklares på forhånd, så for ikke å bli skuffet over kjøpet i fremtiden.

Skitt- og gatesykler, selv om de tilhører den generelle gruppen av modifiserte terrengsykler, har fortsatt klare forskjeller seg imellom. Og dette skyldes selve bruken av tohjulede kjøretøy. Her bør du være oppmerksom på navnet: skitt kommer opprinnelig fra skitten - skitten. Dette begrepet betegner disiplinen for hopping på jordhopp - skitthopping.

Street er en like populær type aktiv skikjøring. Men det er forbundet med å utføre triks hovedsakelig med overføring av tyngdepunktet til bakhjulet. Dette er en slags rettssak, overført fra ulendt terreng til bygater. Variasjonen av triks utført av gatemestere er virkelig flott.Men det er direkte relatert til de tekniske parametrene til sykkelen og dens håndtering.

Absolutt alle typer tohjulede kjøretøy, plassert som spesialmodeller for skitt og gate, er faktisk modifikasjoner av terreng- eller BMX-sykler. De er ganske tunge, har en hjuldiameter på ikke mer enn 26 tommer, og er utstyrt med en brems på bakhjulet. Det er viktig å ta med i betraktningen at hastigheten i en slik sykkel ofte er den samme, multi-speed modeller gir ingen fordel, bortsett fra vektøkning.

Det er verdt å vurdere de tekniske egenskapene til gate- og grussykler.

• Rammeegenskaper. Hun må tåle ekstreme belastninger, ikke bøye seg under hopp og triks. Det beste alternativet for et slikt design vil være krom - en stålbasert legering legert med krom og molybden. Den gir støtdemping og er ofte valget for fagfolk med varierende veggtykkelse. Mindre holdbare alternativer er aluminium, og de har mange fans blant erfarne ryttere, komplementer er utstyrt med stål Hi-Ten-alternativer.

• Geometriske parametere for rammen. De er forskjellige for skitt og gate, og hovedforskjellen er lengden på det øvre røret - i det første tilfellet vil det være 570-590 mm, og vil være ganske langt, den bakre trekanten er begrenset til en grense på 410 mm. Tiltvinkelen som er satt for rattstammen i slike modeller er 68-70 grader mot 71-74 i gateversjonene. Rammelengden på street-trial-sykler er ikke mer enn 545 mm, bak overstiger ikke dette tallet 350 mm.

• Vognens plassering. I dart er den i samme høyde som navet eller til og med under den - dette senker tyngdepunktet, gir bedre akselerasjon og forutsigbar flyatferd. På gatemodeller er vognen høyere og gjør det lettere å løfte rammen vertikalt. I tillegg, med en moderat høy vogn, er det lettere å montere pinnerørene som trengs for å overvinne rekkverk og andre hindringer.

• Hjulstørrelse... Diameteren på 24 tommer anses som allsidig og passer for begge disipliner. I pilen brukes ofte et opplegg der hjulet er plassert fremover 26 ", og bakover - 24". På gaten er den mest populære 24" diameteren, som gir ekstra slitestyrke til sykkelen. Disse hjulene gir maksimal letthet og manøvrerbarhet, gjør det lettere å trekke ut og gir bedre styrekontroll.

• Plugg type... Det er to typer gate- og skitsykler - stive (eller stive) og støtdempende med en kort vandring på ikke mer enn 130 mm. For urban stuntkjøring vil det første alternativet være det beste valget, som lar deg gi full kontroll over sykkelens kontroll og gir maksimalt avgangsrekkevidde. Dempede gafler brukes i skitten, men på kompletter brukes de i den billigste versjonen, noe som fører til rask deformasjon.

• Ratt. Bredden avhenger vanligvis av størrelsen på idrettsutøveren - for menn er alternativet 700 mm bredt, for kvinner og ungdom 680 mm. Høyden på styret for en stiv gaffel bør være fra 3 ", for en støtdempende fra 2". For gaten produseres styret med en kort forskyvning - 36-50 mm.

• Brems. På komplement for nybegynnere er det absolutt et must. På forbedrede modeller av individuell montering er det tillatt å nekte bremsesystemet, men bare med tilstrekkelig erfaring fra rytteren. Skivebremser gir god sikkerhet - mekanikk er billigere og enklere å vedlikeholde, hydraulikk er mer praktisk å bruke.

Blant merkene som produserer populære sykler for gate og skitt, kan du finne mange navn som bare er kjent for en smal krets av sykkelytterligheter. Men dette hindrer dem ikke i å lage pålitelige og høykvalitets sykkelmodeller som er egnet for den mest intensive bruken.

Et kjent merke fra USA som produserer sykler for ulike typer freestyle, tilbehør og komponenter til dem. Siden 1978 har selskapet spesialisert seg på produksjon og markedsføring av tohjulede kjøretøy designet for de mest ekstreme belastningene. I dag er selskapets sykler valgt av de mest kjente syklistene. Selskapet har sin egen serie med BMX- og MTB-sykler, det var det første i verden som produserte rammer og gafler for freestyle-kjøring, og gatemodellene regnes blant de beste.

Amerikansk merke, en av de ledende produsentene av gate- og skisykler. Selskapet har fått ryktet som hovedinnovatøren og introduserer jevnlig fundamentalt andre løsninger til markedet enn konkurrentene. Selskapet har eksistert siden 1974, i løpet av denne tiden har det gått fra å lage spesialtilpassede kjøretøy på forespørsel til å produsere masseproduksjonssykler av ulike typer og klasser. Merkets produkter er ikke billige, men for pengene sine får kjøpere et produkt av høy kvalitet.

Polsk merke som spesialiserer seg på produksjon av sykler for ulike freestyle-disipliner. Selskapet konkurrerer med suksess med amerikanske selskaper og regnes som en av de ledende på det europeiske markedet. NS Bikes har designet gaterammer siden 2000 og har også laget et komplett utvalg av spesialtilpassede sykkeldeler. Blant de mest populære modellene i gate- og skittklassen er budsjettlinjen Slash Junior, den populære Metropolis, Clash 2, Movement. Blant de siste årenes versjoner er Snabb og Fuzz spesielt populære.

Når du velger en skitt- eller gatesykkel, er det verdt å vurdere en rekke viktige parametere, kan påvirke rytterens komfort betydelig.

1. Ryttervekst. Det er hovedsakelig viktig for valg av en komfortabel hjuldiameter. Personer som er høyere enn 180 cm bør umiddelbart ta 26"-versjonen, alle andre vil passe til 24"-versjonen. Ellers er ikke størrelsen så viktig.
2. Gummi type. Det er også annerledes: gummi med en uttalt slitebane eller semi-slick brukes i skitten. I rettstreken kan man ofte se bruk av slicks. Og i alle fall de obligatoriske doble felgene.
3. Antall hastigheter. Mens skitt- og gatesykler ofte tilbys som multi-speed som standard, er dette alternativet overkill - det legger bare vekt på en allerede massiv sykkel. Besparelsene i dette tilfellet vil være på styrken til rammen og andre komponenter. Det gir absolutt ingen mening å betale for mye for alternativet.
4. Gaffelmateriale. Hvis dette er et tøft gatealternativ, sørg for at det er laget av kromoly, det sterkeste materialet som er mulig, så vil besparelsene være rettferdiggjort. Det er definitivt ikke verdt å velge Hi-Ten - stål uten legering tåler ikke intense belastninger. Myke gafler med støtdemping og kort vandring på opptil 130 mm er designet for aggressiv kjøring, skihopping og myke landinger på alle typer underlag.

Gate og skitt er noen av de farligste ekstreme disiplinene, og de krever maksimal kontroll over situasjonen fra rytteren. Selv erfarne ekstremsykkelryttere er ikke immune mot skader og fall. Før du drar på banen med trampoliner eller i byen, bør du definitivt ta vare på full beskyttelse av underbenet, albuene og knærne med skjold, hender - hansker, hode - med hjelm.

Du bør ikke vilkårlig erstatte merkede deler med billigere, ta de mest budsjettmessige komplette settene med sykler. Hoppende belastninger innebærer intens påvirkning. Her vil det ikke være mulig å myke dem selv ved hjelp av støtdempere, derfor må selve rammen, gaffelen være veldig pålitelig.

Før du kjører, kontroller alle festemidler, smør om nødvendig gnidedelene med blandingene anbefalt av produsenten.

Se nedenfor for hvordan du velger en sykkel for gaten din.