Hvordan velge en sykkel for frikjøring?

Ekstremsport, som freeriding, har lenge vært godt etablert i livene til mennesker som er glad i en sunn livsstil. Oversatt fra engelsk betyr freeride nedstigning fra høyfjells, som regel uforberedte åser for dette. Og hvis dette begrepet tidligere ble brukt aktivt blant snowboardere og skiløpere, er freeride i dag en av retningene i sykkelverdenen. Det skjedde rundt 80-tallet av XX-tallet.

Den klassiske forståelsen av frikjøring i sykling er en syklists evne til å sykle langs fjellstier, fjellveier og ulike "ville" stier, noe som gjør denne sporten spektakulær og uforglemmelig. Og også farlig, siden den ukjente stien skjuler mange uforutsigbare situasjoner: vertikale klipper, en vei "til ingensteds", avganger fra trampoliner.

Nedstigning eller ski kan finne sted når som helst på året og under alle forhold: gjørme, regn, sand, raviner, klipper, fjellelver. Samtidig ligger ferdigheten til en idrettsutøver ikke bare i evnen til å tråkke, men også til å utføre svimlende stunts, og "fly" en imponerende distanse på sykkelen.

For å overvinne vanskelige spor trenger du spesielle "jernhester". I tillegg til den daglige lange treningen av en idrettsutøver som finpusser sine ferdigheter og smidighet, stilles det også spesielle krav til en freeride-sykkel. Og det avhenger av alternativene for bevegelsen til "rytteren".

Først av alt må utøveren:

• mestre teknikken for riktig landing og kontroll av sykkelen;
• navigere i stressende og uforutsigbare situasjoner;
• å være stressbestandig og ikke kunne miste sinnets nærvær.

Utformingen av sykkelen bør være forskjellig fra et standard tohjuls kjøretøy, siden det er nesten umulig å utføre et triks på en vanlig uten å skade sykkelen. Derfor utvikler eksperter modeller for en ekstremsport, og stoler på nyansene til et komplett sett med terrengsykler. Fordeler med dagens sykkelfrikjøringsmodeller:

• hundre prosent styrke;
• lett vekt;
• stabilt avskrivningssystem;
• høykvalitets bremsesystem;
• slitesterke hjul.

Derfor produserer produsenter kjøretøykonstruksjonselementer fra lette legeringer, hovedsakelig fra aluminium. Dette metallet er ganske motstandsdyktig mot støt og er lett, noe som er nødvendig for en syklist når han klatrer oppover, hopper og overvinner bratte klipper. Hvis sykkelen er tung, er det usannsynlig at atleten vil takle oppgavene som er satt, derfor overstiger vanligvis ikke vekten til et freeride-kjøretøy 18 kilo.

Vanligvis har en modell for ekstremsport to suspensjoner med støtdemper (de har en stor vandring - ca. 7 tommer) og en fjæringsvandring på opptil 25 cm. Derfor kaller eksperter ofte disse modellene for to-suspensjon. Dette systemet garanterer en nesten perfekt tur på ujevnt underlag. Imidlertid har slike modeller også sine ulemper:

• økt vekt sammenlignet med analoger;
• betydelig kostnad.

Suspensjoner har også sine egne egenskaper:

• for en "seriøs" enhet installerer produsenter oljefjæroppheng;
• for sykler med lav vekt er fjærelastomere motstykker egnet.

Med dette designet tåler utøveren og sykkelen hans støtvibrasjoner lettere og bremser bedre i ekstreme situasjoner. Kveilet stål- eller titanfjær "reagerer" ideelt på veihumper. Støtdempervandringen er også viktig for slike sportsmodeller - vanligvis velges sykler med en vandring fra 110 til 160 mm, og for nedoverbakke, ned fra en høyde med å unngå hindringer, er en vandring på 180 mm å foretrekke.

Forresten, bremsene til slike modeller er hydrauliske, pålitelige, og garanterer oppfyllelsen av atletens ønsker. Det hydrauliske skivebremsesystemet til sykler er en spesiell stolthet for produsentene av slike høyhastighetsmodeller. Et slikt system fungerer ved å bruke bremsevæske, som gir kraftig bremsing, og driften påvirkes ikke av værforhold. Det er hydraulikken som sørger for jevn trykking av bremsespaken.

Produsenter installerer spesielle skiver på begge hjul, bremseklosser er laget av metall, noe som ytterligere forbedrer påliteligheten til bremsesystemet. For høy langrennsevne til sykkelen brukes "tann"-dekk med bred profil, som har et betydelig dypt slitemønster.

Til tross for at frikjøring ikke er en helt trygg sport, er det en spennende og uforglemmelig opplevelse. Velger du kjørestilen din riktig og tar vare på velvalgt utstyr, kan du oppnå de høyeste resultatene for å nå dine mål.

Derfor det er veldig viktig å velge en pålitelig hjelm, kropps- og nakkebeskyttelse for trening og konkurranse... Erfarne idrettsutøvere bruker slitesterke helhjelmer. I motsetning til konvensjonelle sportshjelmer, dekker denne modellen førerens hode fullstendig, både over og under.

For nakken er det laget spesielle enheter som tar slaget i tilfelle et fall, og beskytter nakkevirvlene mot deformasjon.

Kroppsbårne verneklær for frikjørere bæres under en sykkeldress, som festes til kroppen med spesielle enheter.

For å beskytte knærne og albuene, bruker alle idrettsutøvere kne- og albuebeskyttere laget av lett, men svært slitesterk plast. De er festet til kroppen ved hjelp av spesielle klips.

Og det er ikke alt: antrekket for idrettsutøvere inkluderer også hansker med kuttede fingre og spesialbriller.

I dag har freeride-fans et enormt utvalg av sykkelmodeller som oppfyller alle kravene til profesjonelle idrettsutøvere. De tyske modellene til GHOST-selskapet, spesielt MTB Fully og 4-Cross, er spesielt populære blant profesjonelle. Til tross for deres høye kostnader, har de en høykvalitets montering, enkelhet og funksjonalitet av strukturen, samt en attraktiv design. Disse modellene er laget ved hjelp av innovative teknologier: nålelager gir spesiell stivhet til strukturen, uten å øke vekten.

Til de beste sykkelsyklene i dag inkluderer modellene til den amerikanske produsenten TREK, som har produsert sportssykler siden 1993, samt design fra den taiwanske produsenten GIANT, som har introdusert en modell uten sveisede sømmer på salg, som gir sykkelen stivhet.

For regler for valg av sykkel for frikjøring, se nedenfor.