Budsjett sykkelgjennomgang og tips for å velge dem

En sykkel er det mest praktiske og rimeligste transportmiddelet. Denne transporten krever ikke lisens eller andre dokumenter. Du kan glede deg over å kjøre både på asfaltterreng og terreng. Vi vil vurdere budsjettsykler og gi råd om valg av dem.

Utvalget av budsjettsykler er utrolig stort, så alle her vil finne noe eget. Og vi vil vise deg de modellene som definitivt fortjener oppmerksomhet, med et utmerket forhold mellom pris og kvalitet.

Budsjett bysykkelalternativ for de som verdsetter praktisk og økonomi. Enheten kom på markedet tilbake i 2017, men den avtar fortsatt ikke i popularitet. Vekten er 19 kg, som er ganske mye. Antall hastigheter er 6, noe som er nok for bykjøring. Selv om transport er billig, men bremsene på den er mekaniske felger, noe som gjør bremsingen jevnere, og levetiden til bremsesystemet lengre.

Pris: fra 5 590 til 7 950 rubler.

Dette er en sammenleggbar bysykkel fra budsjettsegmentet. Lang setepinne og stamme, enheten er egnet for ungdom og voksne fra 130 til 180 cm i høyden og veier opptil 90 kg. En av fordelene med modellen er sammenleggbar ramme laget av stål. Det er vanskelig å kalle det lett, men det er veldig sterkt, slitesterkt og lett å reparere. Gaffelen er laget av stål og er stiv. Bremsesystem - bakfot. Du kan også merke deg det sykkelen er utstyrt med frontlys, og bagasjerom er installert.

Pris: fra 6 660 til 7 850 rubler.

Sporting 1.0-modellen til det velkjente Forward-selskapet fikk sin popularitet tilbake i 2017 og selger fortsatt godt på markedet den dag i dag. Sykkel ideell for terrengkjøring så vel som oppoverbakke. Passer for nybegynnere som ønsker å få en god enhet for lite penger. Robust sykkelramme med støtdempende gaffel, som lar deg enkelt overvinne alle terrengforhold.

Pris: fra 9 130 til 13 210 rubler.

Stilig, pålitelig, komfortabel, lett og rimelig - alt dette handler om sykkelen til dette merket. Modellen kombinerer lakonismen til moderne løsninger og original design. Rammen er laget i en original buet geometri ved bruk av aluminiumslegering og er supplert med en 60 mm AL-gaffel. Brukes som bremser V-brems type PO. 21 hastighet er en klar fordel med denne modellen.

Pris: fra 8 300 til 9 540 rubler.

Terrengsykkelen er designet for blandet kjøring. Tektro HD-M275 Hydrauliske skivebremser er en utrolig attraktiv løsning for både sporty og rolige ruter. Ramme ALUXX-Grade Aluminium er en aluminiumslegering. Og hjulene med Giant-dekk er ganske sterke og dynamiske, noe som lar deg overvinne alle hindringer uten å anstrenge deg.

Pris: fra 6 700 til 8 990 rubler.

For å få din nye jernvenn til å vare så lenge som mulig, den må holdes i god teknisk stand. Det mest såre punktet med budsjettmodeller er pluggen. Det er ofte bare en imitator av dårlig kvalitet. Billig materiale, dårlig behandling fratar det riktig kvalitet. For å få gaffelen til å vare lenger, kan du demontere den (alle kan håndtere denne oppgaven) og hell olje av høy kvalitet der.

Hjul på alle sykler er praktisk talt ikke forskjellige (unntatt kanskje i diameter). Etter kjøpet kan du kontakte en mekaniker som vil strekke alle komponentene til hjulet med høy kvalitet, og dermed øke levetiden. Vel, det er også med jevne mellomrom nødvendig å opprettholde luftnivået i hjulene. En av mytene om girskiftere er at billige modeller ikke gjør jobben sin. Vice versa, budsjettbrytere gjør jobben sin ganske bra. Du trenger bare å sjekke spenningsnivået på kabelen av og til og endre det ved første tegn på kile.

Budsjettmodellene er så billige fordi de har sine svake sider over det dyrere segmentet. Den første ulempen er girskifting. De bytter enten ikke (det skjer svært sjelden), eller så bytter de, men med feil frekvens. Du må ta transporten til verkstedet eller, med de nødvendige ferdighetene, reparere den selv. Bremsene på sykler i budsjettsegmentet er heller ikke av høy kvalitet. De lager ofte ubehagelige lyder, og i verste fall fungerer de ikke i det hele tatt, og utgjør dermed en direkte fare for deg.

Gummien på disse syklene slites veldig raskt. Slitebanen er ofte veldig smal, så grepet er dårlig. Og viktigst av alt, amortisering. Det er hun som lider mest på sykler i budsjettsegmentet, siden den ikke er av den beste kvaliteten, men får den høyeste belastningen.

Det er ikke lett å velge en budsjettmodell av god kvalitet. Nå for tiden slites sykler av "budsjett"-klassen ut på 1-1,5 år. For et mer riktig valg vil vi fortelle deg hvilke faktorer som bør tas i betraktning under kjøpet.

• To-suspensjon. Vi sier umiddelbart et klart «nei» til slike modeller. Full fjæring - en sykkel med støtdemping foran og bak.Støtdempere er en kompleks mekanisme, og det er derfor det er helt umulig å forvente et høykvalitetsnivå av avskrivninger på budsjettmodeller. Å erstatte denne komponenten vil ikke være billig (i gjennomsnitt fra 4000 rubler).

• Bremser. De er felg, skive og trommel. Førstnevnte har gummiputer som komprimerer hjulfelgene under bremsing. Dette alternativet er det rimeligste og mest vanlige på budsjettsykler. Skivebremser er dyrere fordi de ikke er redde for skitt og vann i det hele tatt. Trommelbremser er sjeldne. De brukes ofte på terrengsykler eller langrennssykler.

• Brytere. Utvalget her vil i hovedsak bestå av Shimano og SRAM girskiftere. Shimanos er av høyere kvalitet, men litt dyrere.

• Ramme. Et av de vanligste materialene er stål. Selv om budsjettsegmentet er dominert av aluminium, som er lettere og mer holdbart. Stål på sin side demper vibrasjoner under høyhastighetskjøring. Men sykler med denne rammen er veldig tunge.

• Hjulstørrelse... Jo større hjuldiameteren er, desto større hastighet vil kjøretøyet kunne utvikle. Derfor er landeveis-, by- og turmodeller utstyrt med dekk med en diameter på 26-29 tommer.

• Antall hastigheter... 18 hastigheter er nok for en vanlig bruker, men de som ikke er redd for å betale litt ekstra kan ta en modell med 24-27 hastigheter. Jo høyere hastighet, jo lettere er det for eksempel å bestige et fjell eller kjøre i ulendt terreng.

For informasjon om hvordan du velger en budsjettsykkel, se neste video.