Driver for profesjonslaster

Laster driver Er en ansatt som vil være etterspurt hele året. Mange vil vite hva en slik sjåfør gjør, hvor de kan studere til en slik spesialitet og hvilken lønn de kan regne med.

Arbeidet til en lastersjåfør er direkte relatert til konstruksjon... Denne spesialiteten er nødvendig i nesten alle aktivitetsstadier, fra bunnen av. En slik arbeider er også nødvendig på lageret, hvor det er nødvendig å utføre transport av varer med stor masse. På grunn av moderne heise- og transportkjøretøyer utføres graving av grøfter, groper, sammen med transport av ulike typer gjenstander.

Lastemaskinføreren plikter inspiser med jevne mellomrom kjøretøyet som er betrodd ham og foreta reparasjoner i tilfelle feil. Av denne grunn, en person som ønsker å mestre dette yrket, må vite strukturelle trekk ved kjøretøyenheter, kunne reparere dem og ha fysisk styrke, da det noen ganger også kan være nødvendig. Det er på grunn av vanskelighetene i aktiviteten at menn vanligvis velger en slik spesialitet.

Blant de positive sidene ved yrket vi kan trekke frem det faktum at det er arbeid hele året. Du kan finne deg en deltidsjobb eller fast jobb innen ulike fagfelt, fra industri til bolig og fellestjenester.

En lastersjåfør er i stand til å finne en jobb innen nesten alle aktivitetsfelt. Ikke et eneste byggefirma, lager, jernbaneplattform kan fungere uten en slik arbeider. Laster driver kan kontrollere forskjellige enheter. For eksempel er det en gressklipper med gressklipper, slikt utstyr finnes ofte i landbruket. Kombinerte typer utstyr produseres, for eksempel kan føreren av en gravemaskin-laster ikke bare ta ut jorden, men også grave grøfter. Kosteskaft er etterspurt i boliger og fellestjenester. De kan bli funnet på gatene i byen. De er rettet mot søppelhenting. Det er teleskoptruckførere. De kalles generelle maskinister. Teknikken brukes aktivt til å flytte alle slags varer, den er relevant for boliger og fellestjenester, landbruk og bygg. Enheten er en forening av en frontlaster med mobilkran.

Lastere kan deles inn i flere kategorier, så sjåførene har alltid mye å velge mellom:

• for bulk eller stykkgods;
• enkeltbøtte eller multibøtte, gaffel, i henhold til metoden for arrangement av gaflene, kan du skille en frontal minilaster, side;
• forskjeller i typen drivsystem: gaffeltruck eller elektrisk, den første typen er delt inn etter typen forbrenningsmotor i bensin, gass og diesel;
• med larve eller hjulsystem;
• varianter av dekk - det er ikke-punktert superelastisk, kammerpneumatisk, laget av en helt gummibase;
• i henhold til deres ytelse, kan de deles inn i sykliske og kontinuerlige;
• også lastere er delt inn etter deres bæreevne og størrelse.

I henhold til flyttbare enheter kan traktorføreren velge forskjellige varianter:

• bøtte: en-, tokjeft;
• med et flåttbåren grep;
• for ringvekt i form av en eller flere pinner;
• spesialfester for ruller, sylindere og tromler.

ETKS-lasterdriveren er delt inn i flere kategorier.

Drivere med denne kategorien, kan tas opp i ledelsen transport av lastere eller lossere, sammen med en vognlaster/vognlosser og andre innretninger rettet mot å beslaglegge last, sammen med et kjøretøy for lasting eller utlegging, flytting og stabling av ulike typer varer under tilsyn av en mer erfaren håndverker. Bistand til planlagte reparasjonsprosedyrer er tillatt.

Sjåføren må ha følgende kunnskaper:

• nøkkeldata om kjøretøyenheten;
• instruksjoner for bruk, installasjon, igangkjøring og innkjøring;
• kunnskap om typene oljer som brukes, deres egenskaper, samt smøremidler;
• ha en ide om de eksisterende årsakene til sammenbrudd og metoder for å håndtere dem.

Lastemaskinen i denne kategorien er i stand til å kjøre ladeutstyr av batteritype og andre enheter designet for å gripe last, nødvendig for lasting og lossing, transport og stabling av varer.

• Vedlikehold og reparasjonsarbeid av kjøretøyet og enhetene;
• identifisering av sammenbrudd i funksjonaliteten til transport og mekanismer, sammen med deres eliminering;
• installasjon og fjerning av flyttbare mekanismer designet for å fange last;
• assistanse i planlagte og forebyggende vedlikeholdsaktiviteter;
• batterilading.

Jeg er forpliktet til å være kjent med følgende nyanser:

• batteri løftebil design;
• metoder for lasting / lossing av last på alle typer kjøretøy;
• regler som finnes for løfting og transport, oppbevaring av last;
• trafikkregler på gatene, særegenheter ved bevegelse på en gaffeltruck på territoriet til bedrifter og spor;
• data om elektroteknikk.

Sjåfører må kjøre med alle de ovennevnte kjøretøyene, utfør vedlikehold og rutinemessige reparasjoner av gaffeltrucker med alle dens mekanismer, være i stand til å fastslå årsakene til sammenbrudd og vite hvordan de skal elimineres. Sjåførene bistår også med reparasjon av gaffeltrucker og deres mekanismer.

Spesialisten bør være kjent med følgende punkter:

• strukturelle trekk ved gaffeltrucker og batterier;
• metoder for lasting og lossing på alle typer kjøretøy;
• regler for løfting, oppbevaring og transport av varer;
• Trafikkregler, flytting til kjøretøyet på territoriet til industrisoner og spor;
• brukte kvaliteter av råvarer som kreves for tanking og smøring av mekanismer og kjøretøy;
• en liste over nøkkelmaterialer som brukes i produksjonen av batterier;
• sikkerhetsregler ved arbeid med syrer og alkaliske midler.

Det er faktureringsforskjeller.

• 4. kategori. En slik sjåfør kan bare samhandle med gaffeltrucker, hvis effektnivå ikke er høyere enn 73,5 kW (opptil 100 hk).
• 5. klasse. De kan samhandle med enheter hvis effektegenskaper ikke overstiger 73,5 kW (mer enn 100 hk), det er tillatt å betjene lastetransport, hvis indikatorer ikke er mer enn 147 kW (opptil 200 hk), ved å bruke den i rollen bulldoserutstyr, gravemaskin, skraper og andre kjøretøy.
• 6. klasse. En ansatt kan få jobb i en bedrift hvor det er nødvendig å betjene lasteenheter med et effektnivå over 147 kW (mer enn 200 hk), men ikke mer enn 200 kW (inntil 250 hk). De brukes som bulldoser, gravemaskin, skraper og andre mekanismer.
• 7. kategori. Det er nødvendig å jobbe på traktorlastere, hvis effekt overstiger 200 kW (mer enn 250 hk), som er utstyrt med sofistikerte elektriske systemer, frontlastende gafler eller teleskopbommer rettet mot å samhandle med store containere.

Stillingsbeskrivelse er et internt offisielt dokument som er utarbeidet i en organisasjon for spesialister av ulike kategorier. Denne koden inneholder informasjon om samspillet mellom ulike produksjonsavdelinger og personell. Denne faglige standarden er laget av virksomhetens administrasjon, lederen for personalavdelingen er ansvarlig for å gjøre seg kjent med instruksjonene. Den skriftlige stillingsbeskrivelsen for lastersjåføren vil fungere som en påminnelse og en liste over krav for å utføre det betrodde arbeidet. En person som har gjennomgått spesialopplæring og har en viss tjenestetid (eller ingen erfaring, avhengig av organisasjonens krav) aksepteres for denne stillingen. Ansettelser og oppsigelser er ledsaget av en bestemt ordre.

Lasteoperatøren må være kjent med følgende informasjon:

• formål, enhet av kjøretøyet og mekanismer, sammen med prinsippet om drift av alle enheter og enheter;
• Trafikkregler;
• typer mulige sammenbrudd;
• regler for bruk og vedlikehold av lasteren;
• produksjonsfunksjoner, regler for konstruksjon og installasjon, lasteaktiviteter;
• rørleggerarbeid.

Gaffeltruckføreren må ha fysisk og psykisk helse, evnen til å skille farger, god hørsel, syn, rask reaksjon, god hukommelse.

Først må du oppgradere gaffeltruckførerkurs. Da vil Statens tekniske tilsyn utstede førerkort... Denne organisasjonen har alle rettigheter til å registrere og vedlikeholde utstyr. Det er Gostekhnadzor som sidestiller lasteutstyr med traktor, derfor utstedes førerkortet etter hvert som opplæringskursene er gjennomført. Opplæringen foregår i en kjøreskole.

Lønn etter region i Russland kan variere i området fra 19 000 til 60 000 rubler. I Moskva er lønnsnivået 40 000-50 000 rubler.