Alt om scootere med støtdempere

I dag utgjør scootere, hvis de ikke inntar en ledende posisjon sammenlignet med sykler, seriøs konkurranse for dem. Og vi snakker ikke bare om barneunderholdning, men også om scootere for voksne som velger denne reisemåten over relativt lange avstander. For eksempel er det veldig praktisk å reise på scootere i byen, siden kjøretøyet er kompakt, lett å betjene, og muligheten til å kjøre på fortau unngår trafikkork.

Når du velger en slik teknikk, må du optimalisere kjørekvaliteten så mye som mulig (spesielt for barn). Og her er det bedre å ta hensyn til modellene utstyrt med god støtdemping.

Interessen for denne typen transport skyldes enhetens kompakthet, brukervennlighet. I tillegg utvikler og forbedrer scootere mange ferdigheter og evner, spesielt i barndommen. For eksempel koordinering av bevegelser, smidighet, utholdenhet og styrke.

Men til tross for de listede fordelene, scootere, i motsetning til sykler, er ekstremt "følsomme" for ujevne veier, noe som påvirker selve turen, sikkerheten og skaper en ubehagelig knitring gjennom hele bevegelsen.

Ofte er grunnen til dette leddene til belegningsplatene, som skaper ujevnheten i overflaten. En slik tur vil ikke bare være ubehagelig, det vil være vanskelig å kalle det trygt, spesielt for et barn. Og den unge brukeren kan ikke klare seg uten ødelagte knær her.Det er derfor, når du velger en teknikk, med tanke på kvaliteten på veien, anbefales det å ta hensyn til avskrivningen av enheten.

En støtdemper er en fjær som lar hjulet, avhengig av forskjellen i underlaget, enten stige eller falle, og jevne ut ujevnheter i veien... I prinsippet kan denne funksjonen ignoreres hvis kjøretøyet har store oppblåsbare gummihjul som er i stand til uavhengig å myke opp hopp på en relativt ujevn bane.

Men forhjulet er av stor betydning, siden det er på det at all belastningen som enheten møter i bevegelsesprosessen faller på. Bakhjulsdemping anses å være av underordnet betydning og avhenger av kvaliteten på veien.

I rettferdighet bør det bemerkes at på veier av ganske god kvalitet anses bakhjulsstøtdemping som overflødig. Installasjonen av avskrivninger er produsentens privilegium, men likevel, hvis det er unødvendig, kan det fjernes, noe som, hvis arbeidet er utført feil, kan påvirke driften av utstyret i fremtiden, ofte være årsaken til funksjonsfeil.

Siden forhjulet spiller en betydelig rolle i nesten enhver teknikk, var det opprinnelig utstyrt med en støtdempende fjær. Men fremgangen står ikke stille, og i dag er det modeller av scootere til salgs med støtdemping på to hjul: foran og bak.

Vanligvis er enheter for voksne utstyrt med støtdemping hvis hjulet har en diameter på ca. 230 mm (med en brukervekt på opptil 100 kg), og barnemodeller med en diameter på 80 mm (vekt 60-70 kg)... Her må du forstå - jo større belastningen på hjulet er, desto vanskeligere blir turen, noe som kan dempes ved å installere en støtdemper. Motsatt, med minimal belastning, er det fullt mulig å gjøre uten å installere slike tilleggskomponenter.

Kjørekvaliteten på scootere utstyrt med et støtdempende system er bedre, men samtidig kan det forårsake mange problemer både under kjøring og under drift.

I prinsippet er fordelene med avskrivningssystemer allerede presentert ovenfor:

• sikkerhet under kjøring (forhjulet "klamrer seg" ikke til forskjellene på veien);
• kvaliteten på selve turen endres betydelig (den blir mykere);
• enheter utstyrt med det ovennevnte systemet er mye enklere å betjene, noe som påvirker for eksempel når du svinger eller jobber med rattet (trykket på rattet reduseres, det er lettere for dem å snu).

Men dette systemet har også noen ulemper.

• Dette er ekstra vekt som vil være merkbar for barn.
• Voksne som demper enheten vil oppleve en betydelig reduksjon i hastighet.
• Ofte vil installasjon av en støtdempende fjær føre til at scooteren bryter sammen.
• Hvis fjæren er feiljustert (i dårlig strammet stilling), vil konstant risting merkes under bevegelse. Og graden av komfort i dette tilfellet avhenger i stor grad av førerens vekt.
• En scooter utstyrt med et slikt system vil koste betydelig mer enn en modell uten. Prisen, avhengig av produsenten og kvaliteten på systemet, kan variere fra 2 til 5 tusen rubler. Naturligvis, jo lavere kvalitet på tilleggssystemet er, desto mer sannsynlig er det at hele enheten blir ubrukelig på grunn av det. Og erstatningskostnaden er i noen tilfeller så høy at det er lettere å kjøpe en ny scooter (vi snakker om importerte modeller).
• Det anbefales ikke å sette støtdempingssystemet på stuntscootere i det hele tatt, da det vil gjøre den vektede enheten "klossete" med hjelpen, noe som kan forårsake fall og skader.

I tillegg, for å sette opp enheten riktig for komfortabel bevegelse, hovedsakelig den bakre fjæren må justeres. Dette gjøres ved hjelp av en sekskant.Fjæren har en spesiell bolt, som, når den strammes, "klemmer" systemet, og når den skrus av, slapper den av.

Dette gjelder spesielt for drift i regnvær. Fett brukes oftere som smøremiddel, som forhindrer utseende av knirking og rust.

Det er verdt å merke seg at som unødvendig kan avskrivningssystemet fjernes, men en slik prosedyre utføres best i spesialiserte salonger, da dette kan skade styret eller dekket (scooterramme).

I følge brukeranmeldelser blir tilstedeværelsen av avskrivninger i noen tilfeller ikke en fordel, men årsaken til mange problemer (se ovenfor). For eksempel, hvis du planlegger å bruke en scooter på byveier, vil en enhet med verdifall være bortkastet penger, siden utstyr med store gummihjul godt uavhengig kan "myke opp" ruheten til byens fortau.

Brukere som foretrekker en rask tur merker at støtdemperne har blitt en faktor i veien for å få fart. Dessuten blir enheten til en viss grad vanskelig å kontrollere, og dette merkes hovedsakelig i svinger.

Enheter for barn har oftere behov for dette designet, hvor kvaliteten på veien er langt fra god, men her må du ta hensyn til barnets alder, siden det er ganske mulig at den vektede enheten blir for tung for ham.

Avskrivning vil bli aktuelt dersom det planlegges brukt på bygde-, mark- eller skogsveger, som er kjent for sin uforutsigbarhet og lave kvalitet.

En scooter med skivebremser og to støtdempere er beskrevet i videoen nedenfor.