Hva er den maksimale hastigheten du kan få på sykkelen og hvordan kan du gjøre det?

De færreste av oss kan oppfatte en sykkel som et høyhastighetskjøretøy. På forhånd, hvis du stiller et spørsmål om maksimalhastigheten til en trent syklist, kan du nevne et tall på omtrent 60 km/t. Og så, mest sannsynlig, å antyde idrettsutøvere i enhver prestisjefylt sykkelkonkurranse. Om dette er tilfelle - vi lærer av den følgende artikkelen.

Det er ganske mange forskjellige faktorer som kan påvirke hastigheten til en syklist. Men de viktigste er ifølge eksperter kondisjon og fysiske evner til en person som sitter bak rattet på en sykkel.

I tillegg til de som er nevnt (den menneskelige faktoren og type sykkel), er det andre forhold som påvirker hastigheten. La oss liste opp og kort beskrive dem.

• Typen terreng som syklisten beveger seg på. Sletter, ulendt terreng (kontinuerlige nedstigninger, oppstigninger, skarpe svinger), fjellområder, landlige eller urbane forhold - alle disse faktorene påvirker den gjennomsnittlige sykkelhastigheten. I urbane forhold, på asfaltveier, kan ikke gjennomsnittshastigheten være høyere enn den som kan utvikles selv på en flat vei i landlige områder. Trafikklys, fotgjengere, biler i en by gir sjelden en gjennomsnittshastighet over 10-12 km/t.
• Veidekke.Denne faktoren er forståelig uten ord - på motorveien kan selv en vanlig person akselerere til en hastighet på 20 km / t og holde den i lang tid, men på en sand- eller grusvei er det nesten umulig å gjøre dette.
• Den tekniske tilstanden til kjøretøyet. Selvfølgelig er en helt ny sykkel med frisk smøring og støtdemping mye raskere enn motstykket fra forrige århundre med en kjede som periodisk faller fra stjernene og en pedalmekanisme som knirker av tørrhet.
• Graden av oppblåsing og slitasje på hjuldekkene. Trekk påvirker også gjennomsnittshastigheten på sykkelen. Høykvalitets og optimalt oppblåste dekk letter og gir raskere akselerasjon av kjøretøyet både fra stillestående og i kjøreretningen, hvis du trenger å øke hastigheten. I tillegg bruker syklisten mindre energi på det, han blir mindre sliten og vil derfor klare å holde god fart lenger.
• Dekkets samsvar med veibanen. På hardt underlag er det best å sykle på hjul med smale dekk, og på mykt underlag med brede dekk.
• Windage. Med en hastighetsøkning på mer enn 10 km / t, øker luftmotstanden og graden av motstanden øker kraftig med hver påfølgende oppnådd kilometer med hastighet. Og hvis det i tillegg er motvind, så må syklisten bruke mye fysisk styrke på høyhastighetsbevegelser.
• Hjuldiameter. Jo mindre hjul, jo svakere akselerasjon av sykkelen under samme fysiske aktivitet av en person på turen som på en sykkel med store hjul.

En utrent syklist kan kalles en person som ikke ofte drar på sykkeltur, eller som bare bruker ham som et kjøretøy for korte turer, for eksempel ut av byen til en hage, til jobb, til en fjern butikk, og så på. Det vil si at dette er en person som ikke regelmessig bruker sykkel for å holde seg i form.

Evnen til en slik person med en landeveissykkel til å utvikle hastighet er vanligvis begrenset til 15-18 kilometer i timen., som han kan holde på rett vei i lang tid. Om nødvendig, på motorveien, er han utsatt for en kortsiktig hastighet i størrelsesorden 22-25 km / t, spesielt i en nedoverbakke.

Hvis en uforberedt person sitter på en sportssykkel, vil han selv under de mest gunstige forholdene for akselerasjon knapt kunne nå en hastighet på 40 km / t på kort tid, maksimalt - 32-35. Han har rett og slett ikke nok kunnskap om teknikken til høyhastighetssykling. Samtidig utvikler en sportssykkel under en erfaren syklist en hastighet på rundt 80 km/t.

Folk har en tendens til å bli tiltrukket av å oppnå rekorder i deres favoritttidsfordriv, spesielt hvis denne aktiviteten er sport. Så i høyhastighetssykling er mesterne først og fremst idrettsutøvere-syklister. Hastighetsrekorder ble satt, mest sannsynlig, i alle stadier av historien til utviklingen av sykkelteknologi, men de ble registrert enten ved offisielle sportskonkurranser, eller de ble laget som en del av individuelle begivenheter med det spesielle formål å sette en ta opp.

Vurder hvilke hastighetsrekorder på sykler som er kjent i dag.

1. Charles Murphy (California, USA) i 1899 sette rekord for maksimal hastighet på sykkel. Prestasjonen var merket på nivået 100,2 km/t. Samtidig beveget syklisten seg bak toget, noe som sørget for en nedgang i luftmotstandens påvirkning på resultatet.
2. I Los Angeles i 1937 det ble satt rekord for å sykle med en hastighet på 139 km/t. Den ble skrevet av Albert Marquet.Han beveget seg bak en bil med en spesiell markise bak (de slapp også fra luftmotstandens påvirkning).
3. Etter 5 år (i 1942) etter den siste rekorden i samme delstat California, ble en ny rekord for den raskeste hastigheten satt av rekordholderen Alf Letourne, som beveget seg på en forbedret sykkel bak en racerbil. Han utviklet en hastighet på 175 km/t.
4. Raskeste syklist - nederlenderen Fred Rompelberg, som klarte å utvikle en sykkelhastighet på 268,83 km/t. Samtidig sto han bak en racerbil med kåpe, som ga en slags luftløs plass for rekordholderen som beveget seg bak ham. I tillegg ble sykkelen redesignet og ville neppe fått bruk i hverdagen. Dette skjedde i 1995.
5. I 2005, den tsjekkiske atleten O. Sosenka utviklet hastigheten på sykkelveien i Krylatskoye opp til 59,7 km/t og holdt denne oppnådde hastigheten i 1 time (internasjonal rekord for å holde fart). Som du kan se, sammen med å nå maksimal hastighet, er det også rekorder for å holde den. Fra denne rekorden blir det klart at ingen har klart å holde en sykkelhastighet over 59,7 km/t i 1 time.
6. Nederlenderen Sebastian Bowyer i 2013 satte fartsrekord på 133,78 km/t på en sykkel med kåpe. Riktignok var sykkelen heller ikke helt vanlig, som i tilfellet med Fred Rompelbergs rekord.

For å få raskest mulig hastighet på sykkelen bør du følge anbefalingene, basert på de elementære reglene for vedlikehold av sykling og ekspertråd.

• Utfør rettidig vedlikehold av kjøretøyet ditt: smøring, rengjøring fra smuss, utskifting av slitte deler og så videre.
• Før hver kjøring, kontroller dekktrykket og bring denne parameteren tilbake til standarden spesifisert i produktdatabladet.
• Bytt dekk avhengig av slitasjegraden.
• Bremsene skal alltid justeres.
• Juster sete og styre til optimal passform på sykkelen.
• Når du kjører i høy hastighet, forbedre aerodynamikken ved å maksimere karosseriets tilt fremover og senke høyden på rattet.
• Tren din egen fysiske styrke og utholdenhet regelmessig. Dette krever daglige turer over avstander på minst 20 km i én retning.
• Lær teknikken for høyhastighetssykling og bruk den i praksis.

Se historikk for sykkelhastighetsrekord nedenfor.