Scooterratt: varianter og tips for valg

Hvert ratt i en scooter kan utføre flere funksjoner samtidig: det styrer kjøretøyets kurs, absorberer en betydelig del av belastningen og vibrasjonene fra kjøring på ujevne veier, og sikrer også scooteren mot tap av balanse og skader. I denne artikkelen vil du lære om de mest populære typene styre for stunt-, barne- og hobbyscootere, samt tips for kjøp og valg av dem.

Det er flere separate klassifiseringer av typer styre for scootere, avhengig av produksjonsmateriale, diameter og høyde (eller dimensjoner på modellen), samt formen på selve styret.

Vanligvis er scooterstyret laget av tre materialer: stål, aluminium og titan. Du bør se nærmere på fordelene og ulempene ved hvert av disse materialene.

• Stål. Dette materialet er det klassiske og vanligste materialet for produksjon av styre spesielt for stuntscootere. For å lage dem brukes vanligvis et spesielt krom-molybdenstål, som er preget av høy styrke, samt enkel sveising og prosessering. Den største fordelen med stålstyr er at i tilfelle brudd eller sprekker på dem, vil vanlig sveising være nok til å reparere disse sprekkene. Til tross for dette pluss, er stålmodeller av styre vanligvis tunge (opptil 1,5 kg), noe som i stor grad påvirker hastigheten til scooteren og dens manøvrerbarhet.

• Aluminium. Aluminiumsmodeller er de nest mest populære stuntsykkeldesignene - aluminiumsenheter yter mye bedre i rolig kjøring på gode veier.Vekten deres er mye mindre enn stålmodellene (opptil 0,85 kg er de tyngste), men aluminium er ikke på langt nær like holdbart som stål. Hovedproblemene begynner når du velger dimensjonene til et styre laget av aluminium - jo bredere det er, jo mer sannsynlig er det å bryte under belastning. Dessverre kan aluminiumsstyre svært sjelden repareres, siden sveising på dette materialet er veldig problematisk og ineffektivt.

• Titanium. I dag er titanenheter svært sjeldne selv i profesjonelle stuntscootere. Vanligvis brukes dette materialet til å lage visse deler (som rattstammer) på en scooter. Et særtrekk ved titan ror er lav plastisitet, samt lavest mulig vekt på 0,5-0,6 kg. Dessverre er titan ikke egnet for å utføre seriøse triks og langvarig belastning, og brukes derfor sjelden.

Rammediameteren påvirker totalvekten til scooteren, dens duktilitet og styrke. Diameteren på styrerammen bør velges basert på typen kompresjonssystem til modellen: ICS, SCS, IHC eller HIC.

• Standarddiameteren (slike modeller kalles smal) er 31,8 mm. Denne størrelsen regnes som universell, siden den er kompatibel med nesten alle kompresjonssystemer og kan festes med et hvilket som helst klemalternativ (selv om sistnevnte er tilpasset overdimensjonert styre). Med denne diameteren er det vanligvis stålmodellene til scooterstyret som lages.

• "Oversize" (også kalt bred) - dette kan inkludere stål- eller aluminiumsmodeller av styre med en diameter på 34,9 mm. Vanligvis brukes slike styrehåndtak kun for HIC-kompresjonssystemer, men på grunn av standardstørrelsen på den indre diameteren, kan de justeres til SCS-systemet. For å dokke slike ror med andre systemer, brukes vanligvis ekstra innkjøpte deler.

• "Oversize legering" - enheter med en diameter av denne typen er utelukkende aluminiumsmodeller. Teknikken med å fortykke rammeveggene brukes her for å gjøre scooterens struktur mer holdbar, fordi aluminium i seg selv er et materiale som er mye mindre holdbart enn stål. Overdimensjonerte legeringsenheter kan monteres på samme kompresjonssystem som standardmodeller, men de kan dessverre ikke strammes med alle klemmetyper.

Det er en rekke faktorer å vurdere når du velger styrehøyde for en voksen eller barnescooter.

• Styret skal være omtrent i belteområdet (når du står på dekk) til rytteren.
• Ifølge raiders er lavere styre bedre for stuntscootere, da dette vil direkte påvirke manøvrerbarhet og triksytelse. Andre er sikre på at scootere med langt styre kan brukes til triks, men til å utføre spesielle triks som manualer. For barn er høye (i sammenligning med høyden) alternativer mer egnet - de lar babyer opprettholde balansen og sikre seg mot fall.
• Hvis du velger et ratt for en barnescooter, så avhenger alt her direkte av barnets høyde. For barn med en høyde på 80 til 95 cm bør modeller fra 50 til 70 cm velges Alle varianter av scootere med høyere høyde er beregnet på ungdom og voksne.
• Ideelt sett bør scooterens armer være på nivå med solar plexus i rett vinkel på styret. Dette er den mest komfortable stillingen for å sykle på jevnt underlag.

Alle scooterstenger kan også deles i form. Når du velger denne indikatoren, styres de først og fremst av kjørestilen. Det vil si at disse skjemaene er laget eksklusivt for stunt og profesjonell scooterkjøring.

• T-formet. Denne formen regnes som en klassiker for raiding på flate og ujevne overflater. Hovedbetingelsen når du kjøper et ratt med denne formen er å prøve å ikke overbelaste scooterrammen med triks eller belastninger. Blant de rette styret med en T-formet form kan vi fremheve modellene til "Comet"-serien av varmebehandlet stål, som er laget spesielt for stuntkjøring på sparkesykkel. Det svakeste punktet på ethvert ror av denne formen er sveisingen av støtte- og hovedrørene.

• Aggregater. Y-typen anses å være mer komfortabel, lettere og mer holdbar enn T-typen. De såkalte stagene eller stagene i denne typen styre bidrar til å jevnt fordele lasten fra rammen til selve håndtakene, i tillegg kan disse stagene brukes av raideren for ekstra kontroll over scooteren. Slike styre har en komfortabel anatomisk form, som ikke lar hendene skli mens du kjører. Modeller av denne typen anses som ideelle for bruk av profesjonelle raiders, men mislykket bremsing med et slikt ror eller tap av kontroll kan ende veldig dårlig for en scooter.

Nybegynnere scootere tar sjelden hensyn til tilstedeværelsen eller fraværet av backwip - dette ordet refererer til den spesielle posisjonen til håndtakene på scooterens ratt, der sistnevnte er rettet mot scooterens kropp. Slike håndtak påvirker ikke scooterens manøvrerbarhet og kontroll i stor grad – her handler det mer om vane, samt den valgte kjørestilen.

Mange aspirerende raiders gjør mange feil når de velger sin første stuntscooter. Det samme gjelder foreldre som ønsker å finne den perfekte sparkesykkelen til barnet sitt, men som ikke vet hvilke punkter de skal være oppmerksomme på. Følgende liste med anbefalinger bør hjelpe deg med å avgjøre hvilken scooterbar som passer best for deg.

• Hvis vi snakker om å velge et ratt fra materialets synspunkt for å lage en slik enhet, må du bestemme hvorfor akkurat du trenger en scooter. Hvis du vil kjøpe en modell for amatørbruk, eller velge en gave til barnet ditt, vil det være mest logisk å kjøpe en aluminiumsmodell. Slike modeller vil være holdbare, lette og ikke spesielt dyre. Hvis du kjøper et styre til en stuntscooter, så er det mer logisk å velge stålmodeller - de er mer slitesterke, støtbestandige og holdbare, om enn tunge.

• En indikator som diameteren på rammen bør også velges basert på dimensjonene til gaffelen på scooteren og dens kompresjonssystem. For å finne det beste rattet til kjøretøyet ditt, ta med deg scooterdekket til butikken - slik at du kan sjekke på stedet om et bestemt ratt passer deg, og om det er noe tilbakeslag når du kjører med det.

• For å forenkle valget av en slik indikator som høyden på rattet, er det bedre å velge nøyaktig de teleskopiske versjonene av modellen, hvor rattet kan heves, eller å øke lengden. Denne funksjonen vil være spesielt aktuell i store familier med barn i vekst. Over tid trenger du ikke kjøpe en ny sparkesykkel til barnet ditt. Og også når du velger en høyde, må du bli veiledet av dimensjonene til rattstammen som fikser scooterrammen.

• De som bestemmer seg for å kjøre scooter profesjonelt og forbedre seg i å utføre triks, bør ikke tro at jo bredere rattbredden er, jo bedre er det å kontrollere det - alt avhenger veldig av kjørestilen og stuntene du velger.For eksempel er brede modeller av ror egnet for å utføre vips og gradstriks, smalere vil perfekt vise seg når de utfører barspins, brayflips eller bartwists. Hvis vi snakker om standardbredden, bør denne figuren være omtrent lik bredden på raiderens skuldre.

Hvordan velge et hjul til en sparkesykkel, se nedenfor.