Scootere med glødende hjul: hva er de og hvordan velge?

Etter å ha lært å gå, flytter barnet seg fra barnevognen til scooteren. Dette er den første transportformen et barn prøver (og til slutt lærer) å sykle på selvstendig. Prinsippet for driften er som følger: barnet tar rattet i hendene, den ene foten står på dekk, den andre skyver fra bakken og begynner å bevege seg.

Scootere med glødende hjul har sine fordeler.

• Et barn som ruller i en mørk park med dårlig belysning kan sees hele tiden. Han vil ikke falle under hjulene til syklister og vil ikke krasje inn i andre scootere - selv når lysene deres er av, vil de alle stoppe og/eller svinge av veien hans, og merke at han sykler. Det viktigste er sikkerheten til alle trafikanter.
• Scooteren som en type barnetransport er enda et skritt i den fysiske utviklingen til et voksende barn. I motsetning til syklene som blir fortalt av mytemakere fra gul presse, er tur i frisk luft på scooter eller sykkel mye lengre, interessant og utviklende enn bare å løpe rundt til fots. Et voksende barn mestrer sin første transport i livet - han lærer å håndtere kjøretøyer med hjul. Og de blinkende og glødende hjulene vil gjøre denne prosessen mer gledelig og morsom for ham.

Ulempen med slike hjul er at lysdiodene i dem må ha strøm. Generelt sett er det ikke den beste løsningen å plassere lysdioder i den mest "sjokk" delen, som står for brorparten av belastningen. Det vil være mer riktig å plassere dem for eksempel på rattstammen.

Lysdiodene i tykkelsen på den fargede gjennomsiktige polyuretanen, som "skoen" til scooteren er laget av, som gjør det mulig å sitte komfortabelt på den, lyser på grunn av elektrisitet, hvis kilde ikke er batterier.Spolene som er plassert i den bevegelige delen av hjulet er koblet til hverandre og til LED-ene ved hjelp av ledninger.

Hver av spolene genererer strømpulser, som beveger seg i feltet av magneter plassert på en fast akse. Like gammel som verden er prinsippet til det glødende hjulet den enkleste "dynamoen" på hver av dem, noe som får LED-ene til å lyse kontinuerlig eller blinke.

Før eller siden slutter disse LED-ene å lyse. Det er flere grunner til dette.

• En enkelt LED har brent ut. Dette skjer ofte når et barn akselererer for fort på en sparkesykkel. Jo raskere hjulet spinner, jo større spenning og strøm. Lysdioder degraderes raskere og mister lysstyrken til gløden fra overspenning og strøm - farge og hvit har sine egne grenser, som ikke kan overskrides. Men prøv å forklare dette til et barn - han bryr seg ikke om hvor lenge de varer, det viktigste er hastighet.
• Magneten har slitt av, har gått i stykker - et fenomen som skyldes at aksene gradvis har utviklet seg. En svekket fortynnet magnet gir ikke det samme magnetfeltet. Den nødvendige strømmen har sluttet å produsere, LED-ene lyser svakt eller ikke alle på en gang.

Gjør ett av følgende for å få tilbake gløden på scooterhjulene.

• Den løse tiltrekkingen på hjulet strammes med sekskantnøkler som passer for deres størrelse. Dette eliminerer spinning av magnethylsen sammen med selve hjulet.
• Lagrene fjernes og selve magneten fjernes. En betydelig skadet bøssing (og selve magneten) må skiftes ut så snart som mulig. Mangel på glød på hjulene er halve problemet: en skadet bøssing og ødelagte lagre blokkerer hjulet. Det er umulig å akselerere på en slik scooter.

Hvis delene av navet og hele hjulet er intakte, vaskes de fra støv og skitt, restene av det gamle fettet fjernes og en ny stappes inn i mekanismen. Etter det roterer hjulene normalt, og gløden vil begynne å virke igjen. Hvis lysdiodene og spolene svikter, kan ikke hjulet repareres - hele den strømførende kretsen er dekket med et spesielt lim, som epoksy. Kjøp et nytt (samme) hjul.

Scootere er delt inn i flere typer etter antall hjul.

• Etthjuls - har kun ett hjul. Balansen og jevn kjøring støttes av en spesielt balansert ramme og et gyroskop kontrollert av en mikrokontroller med spesiell firmware. Rytteren selv tar ikke siste plass i dette.
• Tohjulet - standardkonstruksjon, den eldste i brukshistorien. Universal - uavhengig av eierens alder. Den laveste stabiliteten gjør det til gjengjeld mulig å akselerere nesten til en skiløper. Krever dyktighet og fingerferdighet, akkurat som å sykle på en tohjuls sykkel. Scooteren, hvis du kjører den til kontoret, kan stå under skrivebordet eller ved siden av den. Han er en utmerket assistent når en voksen prøver å ta igjen en buss, klar til å kjøre bort fra holdeplassen i dette minuttet. Egnet for oppbevaring i hjemmet.
• Trehjulet – mange nybegynnere starter med det, som ennå ikke har gått over til tohjulsvisningen. 3-hjulsmodeller inkluderer glidelåser, treghetsscootere og flimmer. Scooteren er veldig pålitelig. Den er også perfekt som hovedkjøretøy som lar deg utvikle hastigheten til en løpende person. Den lar deg opprettholde balansen – men den har en mer tungvint design, med den slipper du ikke inn på alle kontorer.
• Firehjuls - refererer også til treghet: det aktiveres enten ved frastøting av et av bena, eller ved hjelp av rotasjonsbevegelser i underkroppen.

Etter størrelsen på hjulene er scootere delt inn i produkter med store (200 eller flere millimeter), medium (145 eller mer) og små (125 eller mindre, opptil 70 eller 80 mm) roterende deler.Jo større for- og bakhjul, jo mer behagelig er det å kjøre på ujevne veier, smug og stier.

Etter kjønn på barnet - sparkesykler for gutter og jenter. Her bestemmes i hovedsak fargene og grafikken på produktet på fabrikken. Teoretisk sett bør det ikke være noen begrensninger på kjønnet til et barn eller en tenåring på scootere - det er også "unisex" modeller.

Uansett hvilken av fargene (rosa, blå, oransje eller grønn) som oftere brukes til å male rammen, rattet eller hjulene, skal selve produktet være komfortabelt og trygt for barnet. La ham velge fargene selv - det er opp til deg (som forelder eller donor) å kontrollere sikkerheten. Men det er også regler: Å gi en gutt en rosa sparkesykkel er ikke spesielt velkommen av folk flest: velg mer nøytrale nyanser, som mellom oransje og blått.

Blant de ledende leverandørene skiller selskaper seg ut: Stels, Scooter, Scoot & Ride, Midi Orion, Globber, Trolo, Pulsan, Kugoo og dusinvis av andre. Hvis du ikke setter design og spesiell komfort i høysetet, kan slike rimelige prøver bli gode alternativer for barn og yngre ungdom.

• 100LO. FOXX. RD7 - tohjuls barnescooter for kjøring på gårdsplassene til boligområder og i parker. Ramme i rustfritt stål, for 4-6 år gamle barn, barnevekt - opptil 60 kg. Sammenleggbar modell, fotbrems, 100 mm diameter polyuretanhjul (hver), lagre i klasse ABEC-7. Bakhjulet er doblet.

• Buggy Boom Alfa-modell - for barn 2–3 år. Maksimal vekt for et barn er 25 kg. Sammenleggbar modell med fotbrems. Forhjul - 12 cm, bak - 10 cm i diameter Styrehøyde - 67 cm Produktvekt - 1,8 kg.

• Tech Team TT Duke 303 - for tenåringer fra 7 til 10 år. Vekt - 3,3 kg. Stålramme og dekk, to hjul med en diameter på 11 cm og en tykkelse på 24 mm. Vekten til en tenåring er opptil 60 kg. Designet for flere års aktiv hverdagsbruk. Høyden på rattet er fra 58 cm, bredden på den tverrgående styrespaken er opptil 49 cm Fotstøtten er 50 * 11,5 cm.

Scooteren er den første typen selvstendig brukt transport, som selv et halvannet år gammelt barn starter med. Ofte bruker barn, som knapt har lært å gå, scootere med seter: det er fortsatt vanskelig for dem å stå hele tiden og presse av med føttene mens de sykler. Allerede i en alder av 3 ber et barn, som har en energi som skynder seg utover som ikke kjenner noen hindringer, det til å kjøre scooter. Scooteren er det beste alternativet til balansesykkelen. Ved 2 år passer en modell med 60-75 cm ratthøyde for et barn. En tre år gammel baby vil passe både en prøve med ett hjul foran, og med to på samme sted - dette er et trehjuls sportsutstyr som hjelper nybegynnere enkelt å opprettholde balansen. Kan suppleres med sete. Rattet forblir i samme høyde.

Ved 4–5 år passer et barn for et produkt designet for en vekt på opptil 30 kg og med en ratthøyde på 75–85 cm.. Det har et 120…125 mm hjul foran, mens bakhjulene ha en diameter på 70–80 mm. For komfort kan de være laget av slitesterk polyuretan eller silikon. Styret er opptil 270 mm bredt. Dette er for eksempel Scooter Mini-modellen. Ved 4 eller 5 kan du fritt bytte til tohjulede scootere - barnet løper allerede selvsikkert og vil lære hvordan du trygt hopper av scooteren.

I en alder av 6-10 år er hovedforskjellene allerede slettet - det mest universelle alternativet ville være en sparkesykkel for 6-åringer med justerbart ratt... Dette er den første scooteren "for vekst" i et barns liv - den vil tillate deg å bruke den opp til 10 år gammel. Størrelsen på dekket (rekvisita til bena) bør ikke være mindre enn 10 cm bred - med en for smal plattform kan du fly av gårde i full fart og bli skadet eller bli kastet ut av scooteren når du treffer steiner eller sprekker i asfalt, flis og hengende partier av belegningsplater, etc. etc.

Hvis en modell med en plastramme forsterket med metallkonstruksjonselementer er egnet for små barn (opptil 5 år), bør en scooter for 6 ... 10 år gamle barn være holdbare. Og dette oppnås kun ved bruk av stål, aluminium-magnesium-legeringer og titandeler. Siden den er laget av metall eller legering, vil støttestrukturen ikke legge så mye vekt at det ville være vanskelig for et barn å rulle en slik sparkesykkel tilbake til utgangspunktet for å bringe den hjem. Scootere for barn og ungdom i grunnskolealder er ganske lette - de veier ikke mer enn 3-4 kg.

I neste video finner du en oversikt over den 21. Scooter Maxi Micar Ultra sammenleggbar trehjuls scooter for barn med glødende hjul.