Scootere for voksne: typer, utvalg og drift

Scooteren for voksne viser seg i økende grad å være den mest attraktive transportformen. Med et slikt transportmiddel kan du få mobilitet, forbedre koordinering av bevegelser, styrke muskler og løse problemet med fysisk inaktivitet som er karakteristisk for en stillesittende livsstil. Hvordan velge en scooter slik at den passer til en person med høy eller middels høyde, hva du bør være oppmerksom på når du velger utstyr for daglig kjøring, kjøring rundt i byen eller erobre terrengforhold - vi vil vurdere i denne artikkelen.

For å forstå alle de forskjellige tilbudene på markedet, bør du studere vurderingen av de beste scooterne, lese anmeldelsene til aktive tidsfordriv elskere. En oversikt over modeller med store hjul - t-skjorter, samt triks- og skittversjoner vil også være nyttig. Blant de mange moderne scooterne er det definitivt noe som kan passe selv den mest krevende rytter.

En sparkesykkel for voksne er et kjøretøy i full størrelse med 2 eller 3 hjul, et styre tilpasset høyde, noen modeller har en sal og til og med en elektrisk motor. I motsetning til barne- og tenåringsmodeller, er den i stand til å motstå betydelige belastninger, har et fullverdig støtdempingssystem, hjul med økt diameter og mange andre nødvendige alternativer. Hastigheten utviklet av slike enheter er også langt fra en snegl - modeller med store hjul med en diameter på 200 mm kan lett akselerere til 40 km / t.

Lastekapasiteten til plattformen på 2 hjul varierer i området 100-150 kg, og de letteste modellene veier 4-5 kg. For brukerens bekvemmelighet tilbyr produsentene praktiske foldemekanismer som lar deg komfortabelt bære og transportere utstyr som brukes til ridning.

Er det nyttig å kjøre scooter og hvor viktig denne typen fysisk aktivitet er for helsen - la oss finne ut av det. Faktisk er favoritttransporten for barn og ungdom ganske i stand til å gi mange positive følelser selv til en voksen. Å gå med scooter hjelper:

• forhindre utvikling av åreknuter, vaskulær trombose;
• styrke musklene i ryggen, bena, baken;
• forbedre funksjonen til det vestibulære apparatet;
• kompensere for mangelen på bevegelse med en inaktiv livsstil;
• brenne kalorier mens du går ned i vekt;
• få positive følelser;
• gi blodstrøm til bekkenorganene;
• øke bevegelseshastigheten;
• slutte å kaste bort tid i trafikkork og kollektivtransport.

Scooteren er utvilsomt en nyttig transport som har en gunstig effekt på helsen. Men bare med overholdelse av trafikkregler og sikkerhetstiltak. Før du reiser til byen må du ta vare på utstyret, mestre bremsingen og sørge for at utstyret er i god stand. For enkelte sykdommer i muskel- og skjelettsystemet kan scooterturer utelukkes fra de anbefalte typene fysisk aktivitet. Hvis du er i tvil, er det best å konsultere legen din.

En scooter er et kjøretøy der et visst sett med komponenter er til stede. Noen av dem må være til stede i utformingen av produktet.

Hovedstøttestrukturen, som bærer all hovedbelastningen. Scooterrammen er laget av stål eller aluminiumslegering. Denne delen bestemmer hva slags belastning mobil transport vil kunne tåle, derfor stilles det spesielle krav til den.

Plattformen som brukerens føtter er plassert på. Det er en horisontalt plassert flat plattform, på overflaten som et sklisikre belegg påføres, oftest basert på sandpapir. Dekket kan være solid, koblet til sparkesykkelrammen, montert på toppen av det, eller det kan være et overgangselement mellom fronten og baksiden av rammen.

Den kan lages i form av en joystick eller en T-stang med to håndtak dekket med myke grep. Rattet, avhengig av scooterens design, kan være justerbart eller permanent fiksert. Sideelementer - holdere, kan tas av for enklere transport og større kompakthet under lagring (i alle modeller, bortsett fra trikskategorien).

Alle tradisjonelle voksenscootere er tohjulede, og modeller med 3 eller 4 hjul kalles kickboards. Standard diametre varierer fra 4 "til 10" eller 100-254 mm. For t-skjorter er hjulstørrelsen større, den kan nå 737 mm. Hjul er laget av metall i stuntmodeller og SUV-er, urbane nøyer seg med polymermaterialer.

De fleste scooterne er utstyrt med støpte gummi- eller polyuretandekk. Noen versjoner bruker oppblåste kamre - slike hjul har en diameter på 205 mm, metallskiver brukes. Vanligvis brukes de til offroadturer utenfor byen. Scootere for byen har et design der diameteren på for- og bakhjulene ikke stemmer overens.

Scootere for voksne er utstyrt med et fotbetjent bremsesystem. Når den utsettes for det, kommer vingen i kontakt med bakhjulet og stopper rotasjonen ved kontakt med bremseklossen. Noen scootere har en håndbrems festet til styret. I dette tilfellet trekkes forbindelsen til bremseklossen på for- og bakhjulene.

Ved hjelp av en foldemekanisme forvandles scooterrammen, noe som gir den kompakthet og enkel transport. Et typisk scenario er forskjøvet til dekket på rattstammen, skyves forhjulet fremover. Dette er det vanligste alternativet. I tillegg er det kun rattstammen som kan foldes sammen, mens hjulet forblir stille. Mekanismen er fraværende i alle stuntscootere for ikke å tynge strukturen, og finnes sjelden i T-skjorter.

Dette elementet er ikke til stede i alle scootere, det kan installeres på forgaffelen eller begge hjulene samtidig. Fjærbelastede støtdempere er designet for å dempe lasten fra ujevnt veidekke og aggressiv kjørestil. I tillegg, den støtdempende effekten kan gis av fleksible materialer på dekk og hjul med kameraer inni.

Alle typer scootere for voksne er delt inn i kategorier etter formål og tilpasningsevne til å bevege seg på ulike typer veidekker.

Komfortable modeller for kjøring på jevne veidekker. Det er utsikt for én rytter og for to, med en forstørret plattform. Det er også scootere med pedaler og kjededrift, som trykkes på analogi med trinnplattformen til simulatorer.

Den klassiske urbane versjonen er en tohjuls, satt i bevegelse av muskelstyrken til en person. Elektriske scootere kan også kalles en av typene av denne transporten - de er utstyrt med en motor og et batteri, de kan være med en sal, noe som letter lange turer.

Vanligvis er det et justerbart ratt, med støtdemper og sklisikre komfortable grep. Lengden og bredden på dekket kan varieres - de mest komfortable lar deg stå på to parallelle ben eller sykle sammen. Byscootere er utstyrt med 6-10 ″ hjul og regnes som de raskeste. Fleksible dekk laget av moderne materialer, sammenleggbare aluminiumsrammer lar produsenter lage virkelig lett og kompakt bytransport for kjøring uten unødvendig ekstrem.

Dette er en spesialisert kategori scootere med fokus på å utføre triks på gulv eller glatte harde overflater. Slike modeller har en stiv fast størrelse på styret i forhold til lengden på dekket for å opprettholde stabilitet og sikkerhet i rytterens kroppsposisjon. Diameteren på hjulene i dem overstiger ikke 125 mm eller 5 ″. Rordesignet er Y-formet eller flaggermusvinger.

Spesielle modeller av smussscootere er ment for jevn kjøring på ujevnt underlag. De kjøres på grus, bakker og hopp installert i en spesiell park. Med dens hjelp utføres spesielle triks, analogt med en sykkelpil.

Denne kategorien inkluderer scootermodeller med store hjul, gummiblærer og strukturelle elementer som er typiske for sykler. På en slik teknikk kan du sykle off-road, dekke betydelige avstander, sette fartsrekorder. Men å sykle på skjorter krever mer innsats.Det er gå- og sportsvarianter, den andre har undertyper for akingsport, høyhastighetsracing på motorveien og nedoverbakke.

Blant markedslederne kan man trekke frem de populære europeiske selskapene i dag - østerriksk, sveitsisk, samt den uoppnåelige amerikanske barberhøvelen, som så langt ingen har klart å overgå... De beste modellene er som følger.

Blant de rimelige populære modellene er det 3 ledere.

1. Razor Beast. En sportsscooter godt egnet for å mestre enkle stunt. Inkluderer små manøvrerbare hjul, Y-gaffel. Modellen er laget i BMX-stil, utstyrt med en pålitelig stålramme.
2. Utforsk spenning. En voksen sparkesykkel med hjul med forskjellige diametre og slående design. Amortiseringen er minimal, men på en flat overflate viser kjøretøyet god akselerasjon. Lyse, ergonomiske grep gjør betjeningen mer komfortabel.
3. Roadweller Urban. En pålitelig urban scooter med foldemekanisme. Modellen utmerker seg ved god mykhet på grunn av høykvalitets støtdempere, den er utstyrt med en utvidet bakvinge som beskytter mot smuss. Egnet for langkjøring og høyhastighetskjøring, ser stilig ut.

Blant lederne av rangeringen i denne kategorien er - virkelig imponerende scootere med et komplett utvalg av egenskaper som er nødvendige for god skikjøring.

1. Razor A5 Lux. Urban modell av en sparkesykkel med 200 mm hjul, et langt justerbart styrestativ, et bredt utvalg av farger. Den lette rammen gir modellen en vekt på kun 3,86 kg, fraværet av støtdempere påvirker ikke akselerasjonshastigheten på asfaltoverflaten. Modellen gir et pålitelig bremsesystem, et bredt og komfortabelt dekk. Maksimal bæreevne er 100 kg.
2. MaxCity MC Fusion. Modell med 200 mm polyuretanhjul, sammenleggbar rammekonstruksjon og slående, minneverdig design. I tillegg kjennetegnes scooteren av et bredt (155 mm) dekk, med en bakkeklaring på 75 mm. Håndtaket er laget slik at selv en høy person er behagelig å holde. Settet inkluderer høykvalitets lagre, foldemekanismen påvirker ikke forhjulet, og har en knapp for enkel transformasjon.
3. Tech Team Super Jet 300. En sparkesykkel for de som drømmer om terrengkjøring. Modellen med store oppblåsbare hjul med en diameter på 300 mm er ideell for kjøring på grusveier, myker opp eventuelle humper og ujevnheter. Pakken inkluderer fotstøtte, håndbrems. Dobbel rammekonstruksjon, forsterket, sykkelstyre, med brede armer. Dette er en fullverdig fotballskjorte med et godt sett med egenskaper for å sykle med glede.

For å velge riktig scooter for kjøring, er det verdt å vurdere mange aspekter som kan påvirke den endelige avgjørelsen. Blant de viktigste av disse er følgende.

• Mannens høyde. Den enkleste regelen er at styret skal være over rytterens midje. Når det gjelder høyde, er det vanskeligst å velge scootere for høye mennesker; det er bedre å foretrekke en modell med en teleskopisk rattstamme og en bred plattform.
• Design. Du kan ta valg basert på kjønn og alder. Damemodeller gjøres ofte lysere - rosa, oransje, gul, lilla. Menn er vanligvis mer tilbakeholdne i farger. Hvit, grå, svart passer for alle ryttere.
• Tilstedeværelsen av en foldemekanisme. Ikke-transformerende modeller er egnet for overvektige mennesker og er generelt bedre i stand til å motstå store belastninger. Foldes er mer kompakte, og kommer ofte med en bæreveske som du kan bruke til å kjøre t-banen. Men de egner seg ikke for tunge ryttere. Stuntscootere og de fleste fat-sykler har ikke foldemekanisme.
• Reisehastighet. Hvis du trenger en veldig kraftig scooter som kan overvinne terskelen på 30 km / t, kan du umiddelbart gi preferanse til de elektriske versjonene eller modellene med store hjul. Dekkmaterialet påvirker også hastighetsytelsen.De raskeste er laget av polyuretan, de tregeste har et kammer inne og pumpes med luft.
• Type rammemateriale. De fleste scootere for voksne er laget av aluminiumslegeringer, de billigste og tyngste alternativene er stål. Stunt- og kraftige modeller er utstyrt med glassfiber- og karbonstålforsterkede rammer.
• Hjultype. For sportskjøring trenger du harde hjul med en merking på minst 86A. Hjul med betegnelsen 74-82A er egnet for en komfortabel tur og myk trekkraft.
• Type belegg. For grusveier trengs grusbaner, myke, brede hjul med stort grepsområde. Fatbikes har fungert bra her. Urbane scootere og stuntmodeller trenger en fast, jevn overflate for å kjøre trygt.
• Plattformmateriale. Oftest er det metall, stivt og slitesterkt, slike scootere er godt egnet for høyhastighetskjøring. Sammensatte kombinasjoner av kryssfiner og fiber gir god demping, myker opp turen på ujevnt underlag og øker komforten.
• Hjuldiameter og profil. Standarddiameteren for byen er 120-200 mm, en større størrelse er rett og slett ikke nødvendig for å overvinne små hindringer. Stuntscootere er utstyrt med hjul som ikke er mer enn 125 mm og har en flat profil. Den avrundede formen på dekket gir smidighet og hastighet på rette partier. Smalprofilmodeller er de raskeste.

For å lære å kjøre scooter er det viktig å følge enkle og åpenbare retningslinjer. De første forsøkene på å stå på plattformen bør ikke gjøres på gaten, men hjemme. Først kommer juster høyden på rattstammen for høyde, velg en joggefot - vanligvis sammenfaller det med den ledende hånden i en person. Scooteren plasseres på siden av støttebenet, deretter plasseres den på overflaten av plattformen. Å skyve av asfalten med en joggefot kan sette kjøretøyet i bevegelse.

Du kan ikke svinge skarpt. Det er viktig først å bremse og deretter endre retningen på rattet. Uerfarne ryttere kan finne håndbremsalternativet mer praktisk. Men vanligvis er den enkleste foten nok.

Når du sykler over lengre tid, anbefales det at du bytter bena hvert 15.-20. minutt for å unngå rygg- og knesmerter. Ved valg av scootere med store hjul bør høyhastighetsutvikling unngås. De får det raskere enn vanlig, spesielt nedoverbakke, men stigninger er vanskeligere å overvinne, mye innsats må gjøres.

Når du kjører scooter, må du observere visse sikkerhetstiltak... I dette tilfellet er bruk av verneutstyr obligatorisk, spesielt hvis personen ikke har erfaring med å kjøre tohjulede kjøretøy.

Når det gjelder scootere, er hovedtypen skade forbundet med å falle på håndflaten eller albuen, kneskålen. Å ri i knebeskyttere, albuebeskyttere, hjelmer lar deg beskytte rytteren fullt ut mot alvorlige skader og brudd.

Nyttige anbefalinger inkluderer også bruk av hårbånd, hårnåler for personer med langt hår. De må være myke, elastiske og skadefrie. Til ridning bør du velge løse, behagelige klær, for den mørke tiden på dagen bør den utstyres med avtagbare eller påsydde reflekser.

Scootere med polyuretanhjul vil miste evnen til å bremse i regnet på vanlig måte ved å bruke puten på fenderen. De skal ikke brukes til kjøring på vått underlag. Ved bremsing på tørr vei må kun standardsystemene som er gitt av designet brukes.Å hoppe av plattformen mens du går kan føre til skade.

Moderne scootere mottar de mest imponerende anmeldelser fra brukere. Voksne velger dem i økende grad for kjøring på by- og landeveier. Dessuten er ryttere ikke lenger klare til å være fornøyd med de mest budsjettmessige løsningene, de er interessert i de mest teknisk avanserte modellene. I dette tilfellet kan de originale variantene av utstyr ha neonbelysning, moderne skivebremser, fotbrett, signaler. Erfarne brukere anbefales å ta hensyn til tilstedeværelsen av skjermer og lengden på vingene, ellers vil flysprut falle på klærne når du sykler i gjørme og i regn.

Terrengscootermodeller får skryt for sin gode langrennsevne. Selv budsjettmodellene har store, vibrasjonsdempende hjul, støtdempere og en pålitelig høy ramme med høy bakkeklaring. Blant toppversjonene er det alternativer med en virkelig spektakulær design og en imponerende fremrulling. Det bemerkes at på flat vei når de lett fartsterskelen på 30 km, og når det gjelder nivået av fysisk aktivitet er de ikke dårligere enn sykler.

Det er også noen vanskeligheter. For eksempel er det vanskelig å finne en voksen scooter for høye mennesker – det er kun de mest seriøse merkene som har tatt seg av slike ryttere. Med resten av modellene ser en høyere enn gjennomsnittet ut som om han tok transporten fra et barn. Det er også problemer med vekten på utstyr, det er ofte ganske alvorlig, spesielt med stålrammer.

For en oversikt over en voksen scooter, se videoen nedenfor.