Sjåfør: beskrivelse av yrke og ansvar

Mange tror at en sjåfør er en relativt enkel jobb. Men ikke desto mindre bør beskrivelsen av yrket og ansvaret absolutt tas i betraktning for å forstå hva som venter en person når han velger det. Det er mange finesser og nyanser som ikke er åpenbare fra utsiden.

Hvis du blir veiledet av aktivitetsklassifisereren som er tatt i bruk i Russland, er det lett å se det føreryrket tilhører kategori 11542. Men denne egenskapen er helt utilstrekkelig for å forstå hva slags aktivitet det er. I hovedsak er en sjåfør en profesjonell som vier seg til kjøring. Men det er nødvendig å forstå at dette ikke er alt. Sjåfører kan i tillegg jobbe i følgende yrker:

• speditører;
• teknologi;
• drosjesjåfører;
• kurerer;
• sikkerhetsvakter;
• samlere;
• spesialister på grenseoverskridende transport av varer og så videre.

Føreren av ethvert kjøretøy må oppfylle følgende plikter:

• sjekk tilgjengeligheten av drivstoff, olje og andre tekniske væsker, forbruksvarer, deres verdig kvalitet;
• vurdere tilstanden til elektrisk utstyr, bremser, styring og annet utstyr på bilen;
• å utføre gods-, passasjer- og spesialtransport selv;
• utarbeide dokumentasjon;
• løse vanskelige og motstridende situasjoner under reise "fra punkt A til punkt B".

Dette er ikke bare enda et arbeidsyrke i stereotype forstand av ordet. Sjåføren må også planlegge vedlikehold og feilsøking av bilen sin, vurdere hvor høy kvalitet tjenesten var. Vi må mestre ferdighetene til førstehjelp for å redde passasjerer som er i en ulykke eller skadet av andre grunner. Noen av sjåførene blir tvunget til å hjelpe logistikere med å planlegge transport og organisere lasting og lossing av kjøretøyene deres ... og denne listen kan fortsette i lang tid.

Bussjåføren må ta hensyn til særegenhetene ved passasjertransport. Samtidig er det én ting når en buss kjører rundt i byen, og en helt annen ting er å kjøre på en intercity eller til og med en internasjonal motorvei. Dette er ulik belastningsmodus, selv reisehastighetene varierer betydelig. Men å kjøre buss betyr alltid lydighet mot avsenderen og overholdelse av fart.

Følgende punkter bør også studeres:

• farlige og relativt trygge områder;
• skarpe svinger;
• veikryss og veikryss;
• plassering av bruer, jernbaneoverganger, tunneler, snøskredutsatte områder (i fjellet).

Umiddelbart etter ankomst, før avreise eller når du starter et skift, må sjåføren sjekke tilstanden til hjul, ratt, bremser, kommunikasjonssystem, bak- og sidespeil. Enhver buss skal ha nødstoppskilt, sjåførens førstehjelpsutstyr, brannslukningsapparat, ruteskilt og andre spesialskilt. Alle av dem kontrolleres før forsendelse, så vel som helsen til ventilasjon, klimaanlegg, oppvarming, samt tilstanden til saken, glass, motor. Det er også nødvendig å motta fraktsedler og sjekke alle dokumenter, gjennomgå en medisinsk undersøkelse før turen.

Bussjåføren er ansiktet til selskapet hans. Derfor må han oppfylle strenge krav til utseende, enhetlighet og ryddighet (hygiene). Når en buss går over en lang strekning, og det er to sjåfører som reiser dit, skal de kun erstatte hverandre der det er foreskrevet i fraktbrevet. Hvis du må gjøre dette på et annet tidspunkt, må du umiddelbart informere ekspeditøren og forklare årsaken.

Ytterligere ansvar inkluderer følgende:

• streng overholdelse av ruten og tidsplanen når du kjører rundt i byen;
• gjøre stopp kun på anviste steder;
• kontroll over sikkerheten til passasjerer, inkludert under ombordstigning og avstigning;
• å sikre sikkerheten til bagasje og håndbagasje på turistflyvninger;
• kontrollere forlatte og glemte ting, overlevere dem til ekspeditøren eller personen som har ansvaret for bilparken;
• undertrykkelse av forbrytelser;
• varsling av de aktuelle tjenestene om mistenkelige gjenstander og enhver form for kriminelle trusler.

En trikkefører er vesentlig forskjellig fra en bussjåfør, om ikke annet fordi han ikke har en slik frihet når han kjører. Dette gjenspeiles imidlertid ikke på ansvarsnivå. I tillegg er en trikk, som en trolleybussbil, en kilde til økt elektrisk og brannfare. Vognsjåførene er ikke nærmere sjåførene av motortransport, men sjåførene av T-banen og elektriske tog. Imidlertid må de fortsatt følge trafikkregler, trafikksignaler og i noen tilfeller - bevegelsene til trafikkledere.

I bilflåter skilles en slik stilling ofte ut som en sjåfør med funksjonaliteten til en mekaniker. En kompetent sjåfør-mekaniker er forpliktet til å forstå så dypt som mulig hvordan et kjøretøy fungerer, hvilke problemer det kan ha, hvordan de skal fikses. Og også sjåfør-mekanikk (mer presist, sjåfør-mekanikk eller "mekanikk") er inkludert i mannskapene til belte- og hjulgående militære og spesialkjøretøyer, terrengkjøretøyer. Personer i dette yrket må oppfylle følgende plikter:

• utføre rutinemessig vedlikehold, reparasjon og justering av motorer, hjelpeutstyr;
• bruke spesialutstyr og utstyr installert på kjøretøyet (noen ganger våpensystemer);
• sikre ankomst av betjente kjøretøyer til det angitte stedet, om nødvendig, reparere det på egen hånd under terrengforhold og umuligheten av å få teknisk assistanse.

Lastebilsjåføren rapporterer til flåteledere, industrielle sjefsingeniører eller byggeledere... Slike fagpersoner har kanskje ikke en gang videregående utdanning, men de er pålagt å forstå hvordan et kjøretøy fungerer, hvordan det fungerer og hvilke problemer det kan være. Like viktig er det å lære seg reglene for sikker kjøring i gjeldende utgave, reglene for bruk av bilen og utstyret om bord, og kravene til vedlikehold.

Som med bussen, du må ha korrekt utfylte fraktsedler og følge deres instruksjoner... Før du drar på en flytur, bør du sjekke tilstanden til lastebilen (om nødvendig, last og spesialutstyr), samt gjennomgå standard medisinsk kontroll.

En god sjåfør tenker alltid på hvordan han skal overholde timeplanen, hvordan man sparer drivstoff og smøremidler, samtidig som man ikke kommer ut i en ulykke. Han overholder brannsikkerhetsstandarder og rydder alltid parkeringsplassen sin, selv om han stopper der en kort stund. Og også hans oppgaver inkluderer følgende:

• overholdelse av reglene for lossing og lasting;
• kontroll av utformingen av lasten i bilen, under hensyntagen til tyngdepunktet;
• kontrollere festingen av den transporterte lasten;
• opprettholde servicevennligheten og fullstendigheten til bilen;
• overholdelse av ordensreglene;
• kunnskap om riktige handlinger ved nødsituasjoner i garasjen, på parkeringsplassen, underveis, under lossing og lossing.

En speditør er mer en teknisk entreprenør. Sammen med kjøringen er han forpliktet til å utarbeide dokumenter når han tar imot og leverer lasten, for å spore lasten. Speditører er oftest underlagt lederne av organisasjonen direkte eller ledelsen av strukturelle divisjoner. Du må ha B eller C førerkort og ha minst 2 års kjøreerfaring.

Gaffeltrucksjåfører er ikke linjepersonell, men ansatte i et lager eller annen strukturell enhet... Kravene til medisinsk tilsyn og overholdelse av sikkerhetsregler er imidlertid ikke forskjellige. Vi må lære følgende finesser:

• hvordan en gaffeltruck fungerer;
• hvordan laste og fjerne ulike typer last;
• hvordan løfte og flytte lasten;
• brann-og sanitærsikkerhetsstandarder; arbeidsbeskyttelse;
• interne forskrifter;
• beslutninger og ordre fra organisasjonens ledelse.

Inspeksjon av utstyr og feilsøking er også en obligatorisk del av arbeidet til en gaffeltruckfører.... Vi må også håndtere planlagte forebyggende reparasjoner og vedlikehold. Arbeidet til en operatør av en elektrisk palletruck er likt i innholdet. Begge disse ansatte kommer kun i sporadiske kontakter med annet personell, de kan jobbe både utendørs og innendørs, og til og med vekselvis.

En egen kategori skilles fortjent ut ambulansesjåfører. I likhet med taxisjåfører eller politisjåfører, må de først og fremst kjenne hele territoriet til det betjente området, alle veier, og kunne velge den beste ruten. Tempoet på turen bestemmes også av sjåføren. Og ofte må han selv hjelpe syke eller skadde, for å overføre dem.Derfor trengs spesiell kunnskap og fysisk styrke.

Sjåføren må ha følgende funksjoner:

• kategori B-rettigheter (bedre enn C);
• kjøreerfaring på minst 3 år;
• grundig kunnskap om trafikkregler;
• evnen til å utføre service på bilen og holde den ren;
• vilje til å følge ordre fra det medisinske personalet;
• vilje til å jobbe uregelmessig og møte utilstrekkelige pasienter.

En viktig kvalitet for hver sjåfør er nøyaktighet og omhyggelig tilnærming... Han må hele tiden være på vakt – ikke bare under flyturen, men også når han utfører service på bilen. Enhver unormal situasjon krever en ekstremt rask respons. Vær også oppmerksom på følgende nyanser:

• være høflig i møte med andre ansatte og passasjerer;
• være disiplinert;
• utføre alle bestillinger;
• være ansvarlig og forsiktig;
• vær punktlig;
• tåle stress;
• opprettholde renslighet og orden.

Enhver sjåfør må kjenne til tettstedets eller regionens veier, samt trafikkregler. Du kan ikke kjøre bybuss, vanlig taxi og rutetaxi uten muligheten til å kommunisere med noen passasjerer, inkludert barn. Å skrive reisedokumenter er en annen viktig del av en intelligent sjåførs ferdigheter. I noen tilfeller det er viktig å kunne jobbe på maskiner på ledernivå.

Sjåførstillingen er en av de mest etterspurte både i Russland og i utlandet... Å oppnå en slik spesialitet krever vanligvis ikke sofistikert opplæring. Mange satte seg bak rattet nesten umiddelbart etter skoletid, og tok korte kurs. De er organisert av mange kjøreskoler og interne opplæringsfirmaer. Men noen mennesker foretrekker å starte karrieren fra spesialiserte videregående og til og med høyere utdanningsinstitusjoner. Dette vil også tillate oss å bli arrangører av transport, administrere personell, reparasjons- og restaureringsarbeid.

Eksamener i slike utdanningsinstitusjoner er mer fokusert på fysikk og matematikk. For vanlige sjåfører som går på enkle kjøreskoler er det imidlertid viktig med uavhengige studier av slike disipliner. Sjåfører får jobb i institusjoner og bedrifter som:

• Taxi;
• PATP;
• byggefirmaer;
• industrielle, landbruks-, utdannings- og medisinske institusjoner;
• myndigheter og så videre.