Hva er forskjellen mellom et hoverboard og en segway?

På 90-tallet, så snart de første prototypene og prototypene av Segway dukket opp, trodde knapt noen at gyroscootere ville konkurrere med dem. I dag kjemper disse enhetene på markedet hardt mot hverandre, men de har vellykket løst hovedoppgaven - å tilby personlig elektrisk transport.

Segway ble etablert i 2001. Utvikleren av enheten er Dean Kamen. Dens vesentlige fordel var fraværet av behovet for å opprettholde balansen under kjøring takket være gyroskoper (horisontale sensorer). Etter at segwayen dukket opp, tenkte utviklerne på hvordan de kunne redusere kostnadene og legge til rette for denne typen transport, og denne ideen ble nedfelt i et hoverboard. Den første slike enheten ble registrert som et nytt kjøretøy i USA og ble kalt Hoverboard, og nøkkeloppfinneren var grunnleggeren av Inventist, Shane Chen.

Siden 2013 har etterspørselen etter et hoverboard i Kina vokst kraftig – det var ti ganger billigere enn en segway. I 2014 introduserte kinesiske utviklere Smart S1 hoverboard-modellen for folket. Fra det øyeblikket begynte hoverboard-markedet å utvikle seg raskt - det kinesiske selskapet Chic, som er lisensinnehaver, tillot mange andre elektriske selskaper å produsere hoverboards under forskjellige varemerker.

Segwayen er som en vogn med to hjul og et håndtak. Takket være en liten plattform på en segway kan du i tillegg transportere all last, enten det er sekker med kjøp fra et hypermarked plassert på plattformen og hengende fra rattet, eller for eksempel kofferter med verktøy. Og selv om et hoverboard og en segway er typer sykler, er forskjellen mellom dem betydelig. Monteringsvekten til Segwayen når 50 kg.I et hoverboard er det ikke mer enn 15 kg. Billige og lette modeller veier 2,5 ganger mindre, noe som gjør det enkelt å bære hoverboardet i en treningsbag på skulderen som et skateboard.

Den store massen til Segwayen gjør at den kan bruke et mer romslig batteri (10-15 amperetimer). Men dette vil ikke gi en betydelig kjørelengde på en lading sammenlignet med en gyroscooter: forskjellen kompenseres for av Segwayens større masse og evnen til å transportere last, og dette krever motorer som er mer enn 3 ganger kraftigere. Du vil få samme effekt fra et hoverboard med 5-amp batteri. Tilførselsspenningen for begge er 24-84 volt, men de lades fra en 110/127/220 V strømadapter.

En slags segway som erstattet den store (klassiske) modellen – mini-segwayen. Dens fordeler er kombinert med et hoverboard av disse modellene, som er utstyrt med en sammenleggbar styreskinne. Hoverboardet har 2-3 ganger mindre benplass, så et forsøk på å heise noe annet på dette stedet vil føre til tap av balanse, hyppige fall av brukeren og for tidlig sammenbrudd av enheten. Diameteren på hjulene på hoverboardet er nær den til en scooter. I en segway står det i forhold til en sykkel.

Segwayen gjør det enkelt å opprettholde balansen takket være styrestativet, som sjåføren ganske enkelt holder fast i mens han kjører. Gyroscooteren har ikke ratt - for å svinge i ønsket retning, må du lene deg litt inn i den... Til tross for at Segwayen ikke har et tredje hjul (ellers ville det vært en trike), er det ikke like nødvendig å holde balansen på den som på et elektrisk skateboard, en gyroscooter eller en elektrisk sparkesykkel.

Hoverboardet vil ikke være heldig for brukeren hvis for eksempel et barn under 4 år... Mange modeller vil ikke starte når rytterens vekt er mindre enn 30 kg. Dette er delvis for å forhindre eksperimentering med spedbarn, småbarn og kjæledyr. En trent hund eller katt kan for eksempel ikke sitte på hoverboard. Segway har ingen slik begrensning.

Likhetene i hoverboard og segway-kontroll er som følger:

1. For å opprettholde brukerens balanse er gyroskoper direkte involvert - sensorer som sporer enhetens strengt horisontale posisjon.
2. For å begynne å bevege deg fremover, må du avvike litt fra den vertikale posisjonen.
3. Driften av begge enhetene styres av en programvareblokk bygget på grunnlag av en 32-bits prosessor. Ytelsen kan sammenlignes med en PC basert på Intel Pentium 4-prosessorer, hvis toppsalg falt i 2002-2003. Segway- og gyroscooterkontroll krever ikke ytelsen til kraftige gaming-bærbare datamaskiner utstyrt med 8-kjerners prosessorer. Med hovedoppgaven - tydelig og godt koordinert kontroll, er også enkeltkjerneprosessoren korrekt. Dette er en av grunnene til at hoverboards ikke er så dyre – og fortsetter å bli billigere.
4. Både segway og hoverboard passerer langs veien med en stigning på 15-25 grader. Å prøve å klatre en brattere stigning vil ikke ende godt - du vil enten overopphete motorene eller rulle tilbake hvis stigningen er for bratt. Og på det, og på det andre transportmiddelet, kommer du ikke inn på rampen.

Fra et økonomisk synspunkt er det bedre å velge en gyroscooter. Prisen starter på 7000 rubler. Kilometerstanden fra en full lading er fra 10 km, dette er nok for de som ikke liker å gå lenge. Dette er en flott gave til et barn eller en tenåring.

Til tross for at hoverboardet ikke er designet for å bære varer, går mange brukere for følgende triks. Veier du for eksempel 80 kg, og gyroscooteren tåler 110, er det logisk å bruke en ryggsekk når du skal handle, som for eksempel syklister og reisende bruker. Etter å ha lastet sekken opp til 20-25 kg, er det tillatt å komme veldig nær "sikkerhetsmarginen" til gyroscooteren.

Å bære håndvesker mens du kjører hoverboard kan lett føre til ulykker: når brukeren ved et uhell blir ført til venstre, og han må fortsette å bevege seg rett, vil han svinge i feil retning og falle under en bil eller slå en tilfeldig forbipasserende av beina. Å kontrollere bevegelsen til en gyroscooter med en lastet ryggsekk er noe vanskeligere - det vil være vanskeligere å bøye og kontrollere skråningen, men ferdighetene i dette tilfellet kommer raskt nok. Ved å utnytte denne fordelen er det logisk å klare seg uten en dyr segway.

Hastighetsmessig ligger hoverboardet flere kilometer i timen bak segwayen. Den typiske hastigheten til førstnevnte når i dag 15 km/t, noe som kan sammenlignes med tenåringssykler. Den andre har en hastighet på 20, noe som holder ham på nivå med landeveissykler for voksne. Teoretisk sett, i henhold til trafikkreglene, er hastigheten på segways og gyroscootere, scootere, elektriske skateboards og elektriske sykler begrenset til 30 km/t for å redusere trafikkulykker.

Noen voksne brukere er redde for at de skal falle av hoverboardet når de lener seg kraftig forover eller bakover, før det begynner å bevege seg eller bremser. De hvis frykt allerede er bekreftet i praksis med en modell av lavere kvalitet, kjøpt i jakten på økonomi, prøver å utstyre hoverboardet med et ekstra design med et dreibart tredje hjul, lik det som brukes på rullestoler. Strukturen er sveiset til standard stålbase, og enheten blir faktisk til en hjulløs trike.

Sofistikerte DIYers går enda lenger og forkaster lavkvalitets gyrosensorer og elektroniske kontroller fra kinesiske modeller. De satte ekstra litium-ion-batterier i den frigjorte plassen, forlot de originale motorene og installerte et enkelt driverkort for dem. Den oppgitte kjørelengden økes med minst 1,5 ganger. Men kontrollen krever en kablet strømknapp på en ledning som brukeren holder i hånden mens han kjører. Som et resultat koster en slik endring i gjennomsnitt flere ganger billigere enn å kjøpe en fullverdig segway.

En gyroscooter kan også gjøres om til en mini-segway ved å lage og feste til basen en aluminiumsstruktur med et tredje (ratt), som det som brukes i elektriske scootere. Alle disse transformasjonene presser erfarne brukere til å kjøpe en gyroscooter, ikke en segway. Produsenter er heller ikke stille: noen ganger følger en flyttbar glidende styrebase med hoverboardet.

Pass på å velge en hoverboard-modell med blinkende eller sidebelysning for å gjøre deg synlig på veien om natten. For allværsturer, velg en hoverboard-modell utstyrt med vanntette gummierte og silikoninnsatser. Utstyr albuebeskyttere, knebeskyttere og en hjelm for å forhindre alvorlig skade. Tilstedeværelsen av ekstra tilbehør og funksjoner som Bluetooth-kommunikasjon og en MP3-spiller med høyttaler er en smakssak.

Segway vil bli valgt av personer med overvekt, medfødte eller ervervede sykdommer i det kardiovaskulære systemet eller muskel- og skjelettsystemet, eller eldre brukere. Men kostnaden for denne enheten, som nærmer seg prisen på en støttet utenlandsk bil, avviser selv denne kontingenten.

For mer informasjon om forskjellen mellom en gyroscooter og en segway, se videoen nedenfor.