Batterier for et hoverboard: utvalgsregler og driftsfunksjoner

Et hoverboard er en type transport som mange liker. Men for å ri den rolig og selvsikkert, må du studere de grunnleggende nyansene til energilagringsenheter. Man må ikke bare kunne velge et produkt, men også velge riktig batteri for det. La oss snakke om reglene for å velge denne delen og funksjonene til dens drift.

Batteriet (batteri for et hoverboard) er forskjellig i følgende indikatorer:

• total kapasitet (kan være mer enn 4000 mAh);
• spenning (vanligvis 36 V);
• kraft (oftere fra 100 til 200 W / t);
• driftstid på én full lading (vanligvis 15 til 20 km);
• tillatte temperaturer under lagring og drift;
• produsentens land;
• enhetstype (hovedsakelig Li-Ion);
• tillatt lagringsfuktighet;
• levetid (målt i antall lade- og utladingssykluser for batteriet).

Størrelsen på batteriet er også viktig. Bare et produkt med passende størrelse kan passe inn i kofferten. Moderne batterier lages ofte ved å koble batterier med kondensatorer. Denne designen er preget av økt effektivitet og ytelse.

Selv den beste batteripakken bør hvile med jevne mellomrom.... Intensiv bruk tar raskt opp den lagrede energien. Som oftest må du lade batteriet fra strømforsyningen hjemme. I de aller fleste tilfeller brukes litium-ion-batterier. De trenger ikke service i tillegg, og ladetiden er minimal.

Det er ingen minneeffekt. Den akkumulerte energien til Li-Ion-batteriet tapes ganske sakte. Men hun holder henne dårlig i kulden. Det samme gjelder høytemperaturdrift.

På et nylig kjøpt hoverboard må batteriet lades ut til et minimum og lades til grensen. Bare en standard enhet kan brukes til opplading. Sterk utslipp bør ikke tillates kategorisk. Etter hver tur, spesielt en lang og i høy hastighet, bør du umiddelbart sjekke hvilken indikator som viser ladningen. Påliteligheten til batteriet er kun utstyrt med pålitelig isolasjon med en dielektrisk struktur. Slik beskyttelse er nødvendig både for galvaniske celler og terminaler.

Temperaturkrav bør følges strengt. Hvis temperaturen er under normalen, kan effekten falle med minst 30-40 %. Det verste av alt er at eksponering for kulde vil forkorte den totale levetiden betraktelig, og ikke bare gjenspeiles i et konkret tilfelle.

Dette punktet (batterivalg) skal heller ikke undervurderes. Kostnaden kan være 20-25 % av transportprisen. Over 90 % av dagens lagringsenheter er produsert i kinesiske bedrifter. Det anbefales å gi preferanse til alle de samme produktene fra kjente selskaper, best av alt - fra Sør-Korea.

De slipper bare de originale delene, som utad ligner batterier i fingerstørrelse. Sammenstillingen av disse elementene til en enkelt helhet utføres under lisens av helt forskjellige organisasjoner, hvis navn vil si lite selv til en sofistikert forbruker av elektronikk. Selv arbeid under lisens og bruk av merkede komponenter garanterer imidlertid ikke at den ferdige enheten er perfekt. Enda flere problemer oppstår ved bruk av batterier hentet fra uformelle produksjonsanlegg. De utgjør ofte en direkte trussel mot brukere og deres kjøretøy.

Og du trenger ikke stole for mye på merkede klistremerker. Men i mangel av et bedre kriterium, bør man la seg lede av dem.

Av de tekniske parameterne er den største praktiske verdien batterikapasitet... Gyroscooteren for barn kan utstyres med 3000 mAh eller flere batterier. For voksne modeller er minimumstallet allerede 4400 mAh. Et slikt batteri vil være nok for en ganske lang tur selv for en tung person eller når du transporterer en tung last. Det anbefales å ta et multimeter med deg til butikken, ellers vil du ikke kunne sjekke strømmen, og du må stole blindt på produsentens løfter.

Absolutt verdt å gå først til store butikker. De verdsetter ryktet sitt og kaster vanligvis bevisst ubrukelige kjøretøy og batterier for dem. Men vi må også ta hensyn til kategorien til batteriet. Det bestemmes av materialene som brukes og byggekvaliteten. På et hoverboard med små hjul (opp til 6,5 tommer inkludert) er batterier i klasse 1 og 2 egnet.

De kan bare jobbe med lett belastning. Hvis motorens diameter er 8 tommer, vil batterier på 3C-nivå være nødvendig.

Noen modeller er utstyrt med et par batterier på en gang, designet for en liten ladning. Samtidig vil de kunne kjøre videre uten å lade opp og bevege seg i lengre tid uten å stoppe.

Ofte vil folk ikke kjøpe et batteri for et hoverboard til en pris av 15 000 rubler mer enn 5 000 rubler. De prøver å plukke opp noe til en pris på opptil 3500 rubler maksimalt.Du må se etter tilbud som er passende kostnadsmessig fra små forhandlere og på Aliexpress-nettstedet. Det er imidlertid umulig å velge en enhet av en anstendig klasse i dette segmentet. Oftest tilbys batterier av ukjent opprinnelse basert på 18650 celler.

Noe mindre vanlige er helt like enheter, som bare skiller seg fra den limte etiketten til Samsung eller et annet kjent merke. Du må betale opptil 500 rubler for etiketten. Det anbefales å undersøke slike enheter nøye for ikke å kjøpe et produkt hvorav halvparten er erstattet med skumgummi eller noe annet. Til tross for utstedelsen av den deklarerte spenningen, vil kapasiteten være minst 50% mindre enn normen. Og det er bedre å ikke jage etter billighet i det hele tatt og umiddelbart kjøpe et normalt batteri.

Men riktig valg og bruk er ikke alt. Batterier må også oppbevares. I den varme årstiden av året er det ingen spesielle krav, du trenger bare å sikre tørrhet, beskytte enheten mot sollys. Når vinteren nærmer seg, forbered batteriet på det slik:

• lade den helt opp;
• fjernet fra hoverboardet;
• renser ut alt smuss;
• tørk overflaten tørr;
• pakk batteriet i en forseglet beholder (vanligvis en pose eller pose);
• legg beholderen i et tørt hjørne.

Rommet skal holdes ved en temperatur på minst +5 grader. Og det er bedre å fokusere på +10 graders bar helt. Hvis du ikke er sikker på at disse vilkårene blir oppfylt, må du se deg om etter et annet sted.

Derfor er det bedre å velge et lagringssted også med tanke på hvor praktisk det vil være å komme til batteriet. Det bør huskes at ethvert fall er skadelig for batteriet. Det er fullt mulig å legge det under en garderobe, et bord, i en voluminøs skrivebordsskuff eller i et skap. Du skal selvfølgelig ikke legge batteriet der folk kan tråkke på det. Du kan heller ikke sette eller legge andre gjenstander på den.

En av de vanligste batterifeilene er manglende evne til å lade det. Enten blir den ikke ladet i det hele tatt, eller så kan den ikke lades helt opp. Dessverre påvirker dette problemet selv de mest avanserte modellene. Årsakene kan være forskjellige:

• slitasje på selve batteriet;
• feil på laderen;
• sammenbrudd av strømforsyningskretsen;
• skade på de indre delene av hoverboardet og dets elektronikk.

Du kan fikse problemet først etter en diagnose av høy kvalitet.

Den kan repareres eller erstattes relativt rimelig. Verre hvis du trenger å bytte selve batteriet. I enda mer alvorlige tilfeller må du sjekke alle interne elektriske kretser på hoverboardet med et multimeter eller en tester. Det er umulig å si på forhånd hvilket problem som vil oppstå i et slikt og et slikt tilfelle.

Start feilsøking ved å observere ladeprosessen. Normalt vil den tilkoblede laderen umiddelbart lyse opp indikatoren. Selv om noen ganger feil oppstår med en fungerende indikator. En funksjonsfeil på selve batteriet indikeres vanligvis ved at det raskt setter seg ned. Dette kan bevises av manglende evne til å holde siktelsen.

Når batteriet utlades raskt, er det nyttig å huske om det har falt, ikke har fått væske inni. Noen ganger er årsaken til et sammenbrudd bruk av en ikke-standard lader. Hvis årsaken ikke kan bli funnet, eller hvis problemet ikke er løst etter at du har byttet batteriet, er det bedre å forlate ytterligere forsøk på reparasjon. Det er mer riktig å kontakte fagfolk fra servicesenteret som har nødvendige ferdigheter og teknologiske verktøy. Det er verdt å huske på sannsynligheten for bagatellmessig skade på kontakter, strømledning, stikkontakt og hjemmeledninger - dette forhindrer også at batteriet lades.

Behovet for å bytte batteriet på gyrobrettet med egne hender oppstår ganske ofte. For dette formålet er det nødvendig å bruke bare de enhetene som nøyaktig samsvarer med de originale standardmodellene når det gjelder egenskaper. Avvik i mengden akkumulert ladning er spesielt farlig. Du må bytte batteri snarest hvis:

• hun begynte å miste ladningen raskt;
• hoverboardet starter ikke når det er fulladet;
• det er umulig å gjøre opp for tapet av strøm;
• uautoriserte nedstengninger begynte under kjøring.

Først må du demontere gyroscooteren. Bruk en Phillips-skrutrekker og skru ut alle boltene. Hev deretter toppveggen forsiktig.

Deretter tar du ut selve batteriet.

Etter å ha fjernet den mekaniske låsen, er det nødvendig å slå av kontrolleren som er ansvarlig for å levere strøm fra det elektroniske kortet. Når den er av, kobler den fra de elektriske kontaktene på hovedkortet. Når du tar ut batteriet, er det viktig å ikke skade noen av ledningene inni. Derfor er det ikke nødvendig å forhaste seg med slikt arbeid. Når problembatteriet er fjernet, sett det på anvist sted og koble til alle komponentene i motsatt rekkefølge.

Hvis hoverboardet er utstyrt med 8 eller 10 tommers hjul, må skruene skrus ut fra siden av startknappen. Hvis hjulene er 6,5 tommer, fjern dem der det ikke er noen knapp eller nettverksport. Etter å ha installert et nytt batteri, må du umiddelbart sjekke ytelsen til systemet som helhet og utføre den vanlige kalibreringen. Noen ganger er det mulig å gjenopprette batteriets ytelse ved å sortere det ut i et servicesenter.... De vet hvordan de skal fikse enhver problemenhet og sette sammen batteriet igjen.

På Internett kan du finne mange videoer som beskriver det uavhengige skottet til batteriet. Om man skal følge slike anbefalinger - alle bestemmer etter eget skjønn. Men fagfolk anbefaler på det sterkeste å ikke ta risiko. Hvis enheten ble åpnet av deg selv, kan tjenesten nekte garantiservice.

Gjør-det-selv batterireparasjon fra et gyroskop er gitt nedenfor.